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說起專注于SUV的車企，大家很容易想到的是JEEP、三菱和長(zhǎng)城汽車，但在車市風(fēng)雨的洗禮和考驗(yàn)下，長(zhǎng)城汽車還是長(zhǎng)城汽車，如今的JEEP在中國(guó)市場(chǎng)只剩下一地雞毛了，作為合資車企的廣汽三菱也是不溫不火之狀態(tài)，旗下最為走量的車型歐藍(lán)德，如今的市場(chǎng)表現(xiàn)也是大不如以前。

為了穩(wěn)固其來之不易的市場(chǎng)地位，提升產(chǎn)品力來獲取更多的市場(chǎng)份額，11月19日廣汽三菱歐藍(lán)德迎來了換代車型的上市，相比老款車型來看，全新三菱歐藍(lán)德在顏值、車身尺寸等方面都有所提升，當(dāng)然了，在起售價(jià)方面全新歐藍(lán)德也有一定的上漲，搭載的動(dòng)力也只有1.5T+48V輕混系統(tǒng)。

據(jù)悉，全新歐藍(lán)德的售價(jià)在16.98萬-22.98萬元，相比老款車型的起售價(jià)上漲了1萬元，市場(chǎng)地位依然是緊湊型SUV，車身“三圍”的長(zhǎng)寬高分別為4710*1862*1740mm，軸距為2706mm，座椅布局為五座和七座，相比老款車型的車身尺寸都有所增加，相對(duì)來說車內(nèi)空間得到了很好的釋放，做起來會(huì)更加舒服一些。

作為換代車型，全新歐藍(lán)德采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，橫幅式前進(jìn)氣格柵有著一定的層次感，前大燈組采用了比較流行的分體式設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉的細(xì)節(jié)上要比老款車型好看了很多，雙腰線設(shè)計(jì)，AB柱隱藏設(shè)計(jì)，平躺式Y(jié)字形尾燈，都有著不錯(cuò)的時(shí)尚感和審美效果。

內(nèi)飾方面，全新歐藍(lán)德也進(jìn)行了一定的升級(jí)和細(xì)化，給人一種賞心悅目的感覺，融合了不少功能的10.25英寸中控屏，位于中控臺(tái)比較醒目的位置，科技感方面雖然有所提升但還有不少欠缺。配置是根據(jù)價(jià)格不同有所區(qū)分，除了低配和次低配車型外，其他車型在配置方面的厚道和誠(chéng)意還是不錯(cuò)的。

全新歐藍(lán)德搭載的是1.5T+48V輕混系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大可達(dá)215馬力和280Nm扭矩，與之匹配的是CVT變速箱。WLTC百公里綜合油耗在6.7L-7.3L。有兩驅(qū)和四驅(qū)車型可供選擇。整體上來說，相比老款車型，全新歐藍(lán)德的提升還是比較明顯的，但是，在一些方面仍然給人一種誠(chéng)意欠缺。

全新歐藍(lán)德上市并參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)后，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要集中在CR-V、RAV4、皓影、吉利博越L、比亞迪宋PLUS系列和哈弗H6混動(dòng)版等。從廣汽三菱歐藍(lán)德的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，2018年累計(jì)銷量突破了10萬臺(tái)，是其最輝煌的時(shí)候，2019年系列有所下滑，但也收獲了8.5萬臺(tái)左右的銷量，2020-2021年累計(jì)銷量都不足6萬臺(tái)。

巔峰過后的廣汽三菱歐藍(lán)德一直處于銷量跌跌不休之中，2022年1-10月累計(jì)銷量下滑到了28220臺(tái)，10月銷量只有3628臺(tái)，相比9月銷量出現(xiàn)了39%的環(huán)比下滑。這就是廣汽三菱歐藍(lán)德目前的市場(chǎng)處境。伴隨著全新歐藍(lán)德參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，該車還能不能找回昔日的榮光，還需要市場(chǎng)考驗(yàn)。你說呢？

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