作為廣汽本田的一款A(yù)級(jí)車，凌派獲得消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。在市場(chǎng)表現(xiàn)方面，累計(jì)售出超過百萬臺(tái)。出色的品質(zhì)，也奠定了優(yōu)良的用戶口碑。那么，從產(chǎn)品角度看，凌派為何能獲得如此驚艷的成績？

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搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，兼具低油耗和強(qiáng)動(dòng)力

首先在動(dòng)力系統(tǒng)方面，現(xiàn)款廣汽本田凌派在同級(jí)別中，就擁有非常強(qiáng)的競爭力。尤其是銳混動(dòng)車型，搭載1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，有著出色的平順性和強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。相比目前的主流A級(jí)車，呈現(xiàn)出越級(jí)的實(shí)力。

同時(shí)，由于其內(nèi)燃機(jī)有著高達(dá)40.5%的最大熱效率，結(jié)合電動(dòng)機(jī)后，凌派實(shí)現(xiàn)了驚艷的4.0L/100km的綜合油耗（NEDC工況）。在油價(jià)高企的當(dāng)下，可以有效降低消費(fèi)者的用車成本。因此，從燃油經(jīng)濟(jì)性角度看，凌派這套動(dòng)力系統(tǒng)，在同級(jí)別中處于非常領(lǐng)先的地位。并且區(qū)別于競品車型為了追求燃油經(jīng)濟(jì)性降低性能，凌派的這套雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)有著更明顯的加速性，運(yùn)動(dòng)感相當(dāng)明顯，因此也博得了不少“駕控黨”的青睞。

除了銳混動(dòng)車型外，廣汽本田還為凌派推出純?nèi)加桶姹尽Ｈ胧珠T檻更低，起售價(jià)僅為10.98萬元。搭載180Tubro渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米。從動(dòng)力參數(shù)看，同樣具備了高效的特點(diǎn)。傳動(dòng)方面，匹配本田著名的CVT無級(jí)變速箱。在NEDC工況下，綜合油耗僅為4.9L/100km。在同價(jià)位轎車中，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)也比較明顯。

凌派軸距長達(dá)2730mm，擁有寬適大空間

廣汽本田凌派，之所以能取得銷量破百萬的佳績，還與其出色的乘坐體驗(yàn)密不可分。

在中國消費(fèi)者較為關(guān)注的空間方面，凌派有著2730mm的越級(jí)軸距，奠定了寬裕的內(nèi)部空間。尤其是第二排，腿部空間非常寬敞，相比競品優(yōu)勢(shì)明顯。

除了擁有充裕的縱向空間外，1804mm的車身寬度，也令廣汽本田凌派在滿員乘坐時(shí)，顯得更為游刃有余。

從理性層面看，廣汽本田凌派的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)一覽無遺。而在感性層面，例如外形設(shè)計(jì)，凌派也做得相當(dāng)出色。其造型非常動(dòng)感，尤其是前臉，采用了中國傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)元素，有著比較大氣的視覺觀感。

4756mm的車身長度，采用了流線型的設(shè)計(jì)，令側(cè)面看上去頗為運(yùn)動(dòng)化。綜合來看，在A級(jí)車中，凌派無疑屬于前列水準(zhǔn)，非常符合年輕消費(fèi)者的胃口。也難怪很多人第一眼會(huì)把凌派誤認(rèn)為是雅閣，很多人也把凌派稱為“小雅閣”。

配備HondaCONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，還搭載豐富的駕駛輔助配置

進(jìn)入廣汽本田凌派的車內(nèi)，能發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)功能分區(qū)明確，富有層次感，并且采用較軟的皮質(zhì)包裹和鋼琴烤漆裝飾。同時(shí)，在用車體驗(yàn)上，凌派也給消費(fèi)者帶來了時(shí)刻的高滿足感。

值得一提的是，新款凌派配備9英寸的中控屏幕，不僅尺寸變得更大，同時(shí)視覺效果也更好。內(nèi)置了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)，從官方了解到，該系統(tǒng)融入了智能語音助手、手機(jī)遠(yuǎn)程車況確認(rèn)、導(dǎo)航、車家互聯(lián)、OTA在線升級(jí)等多項(xiàng)新功能，用實(shí)用性和便捷程度上來說，這套車機(jī)可以說是目前合資車企中車載系統(tǒng)的第一梯隊(duì)

并且，還配備了豪華后視攝像顯示系統(tǒng)、4探頭的高靈敏泊車?yán)走_(dá)、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)和ABH自動(dòng)駐車系統(tǒng)等配置，對(duì)于消費(fèi)者來說，有效提升了用車的便利度。

可以說，雖然凌派的售價(jià)不高，但從體驗(yàn)角度看，卻并沒有廉價(jià)感。

而在主動(dòng)安全方面，凌派配備了VSA車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、HSA斜坡起步輔助系統(tǒng)、i-DWS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等配置，能給駕駛帶來更多信心。

并且，凌派還搭載同級(jí)僅有“Honda SENSING安全超感”駕駛輔助系統(tǒng)。包含了ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助等系統(tǒng)。實(shí)際體驗(yàn)的效果絕佳，不僅可以減輕駕駛者的行車疲憊感，還能夠有效提升安全性。而甚至像TSR交通識(shí)別系統(tǒng)這樣一般出現(xiàn)再中型車甚至是豪華車型上的高端實(shí)用配置，現(xiàn)款凌派上也有搭載，可見廠家也是為了優(yōu)化車主的行車體驗(yàn)，下了血本。

最重要的還是被動(dòng)行車安全，畢竟底子好是基本功，現(xiàn)款凌派的被動(dòng)安全性也可圈可點(diǎn)。配備了前排雙安全氣囊，前排側(cè)安全氣囊（帶OPDS乘員坐姿感知系統(tǒng)）以及前后排貫穿式側(cè)安全氣簾。綜合來看，在合資A級(jí)轎車中，凌派的安全性能處于一流水準(zhǔn)。

寫在最后

從產(chǎn)品角度來看，廣汽本田凌派的競爭力在同級(jí)中可謂十分突出。本田始終是那個(gè)本田，即使是在造家用車，給足日常用車需求型配置的同時(shí)，也沒忘記 “整活兒”，優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)性能，高級(jí)的運(yùn)動(dòng)外觀，廣汽本田都在用實(shí)力說明著這臺(tái)凌派的不普通，而事實(shí)也在告訴消費(fèi)者，你永遠(yuǎn)可以相信廣汽本田凌派，畢竟9年100萬銷量的成績，放眼國內(nèi)是長也屬于是尖子生水平，因此，對(duì)于打算購買一臺(tái)高品質(zhì)合資轎車的消費(fèi)者來說，廣汽本田凌派無疑是最佳的選擇。

關(guān)鍵詞： 廣汽本田 安全氣囊 輔助系統(tǒng)