眾所周知，作為一輛汽車最為重要的組成部分之一，底盤(pán)的好壞對(duì)于車輛的操控、舒適和安全這三大層面的表現(xiàn)，都起到了極為重要的決定性因素。那么在這看似兼顧有沖突的因素中，如何做到均衡，就成為了困擾底盤(pán)工程師的難題。

其實(shí)對(duì)于一輛汽車底盤(pán)的評(píng)價(jià)并沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，但是在我們的傳統(tǒng)認(rèn)知中，往往售價(jià)越高的車型，在底盤(pán)方面也會(huì)有更出色的表現(xiàn)。但對(duì)于星途品牌2.0階段旗艦車型星途瑤光來(lái)說(shuō)，就在M3X火星架構(gòu)2.0的加持下，憑借CDC電磁懸掛系統(tǒng)、SS系統(tǒng)、底盤(pán)液壓隔振系統(tǒng)、全地形科技、全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)等諸多架構(gòu)先進(jìn)技術(shù)和配置，打造出了40萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)舒享駕控底盤(pán)。

【資料圖】

三大優(yōu)勢(shì)打造飛魚(yú)姿態(tài)

早在今年7月星途瑤光的白車身下線時(shí)，星途品牌就同步發(fā)布了M3X火星架構(gòu)2.0。此次基于該架構(gòu)打造的全新底盤(pán)，也被命名為“飛魚(yú)超感底盤(pán)”。

據(jù)了解，之所以用“飛魚(yú)”來(lái)命名星途瑤光的底盤(pán)，其背后也飽含深刻的寓意。傳說(shuō)飛魚(yú)每秒振翅1046次，在空中能自由調(diào)整姿態(tài)，能向任意落點(diǎn)進(jìn)行方位調(diào)整。在面對(duì)各種復(fù)雜路況時(shí)，星途瑤光的車身姿態(tài)就可實(shí)現(xiàn)如飛魚(yú)般“自由躍進(jìn)、優(yōu)雅滑行”。

具體來(lái)看，星途瑤光飛魚(yú)超感底盤(pán)就將以全底盤(pán)舒適科技、全地形操控升級(jí)和全越級(jí)安全守護(hù)三大核心優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)在舒適、操控和安全之間帶來(lái)極致均衡的新體驗(yàn)。

首先在舒適層面，飛魚(yú)超感底盤(pán)搭載的CDC電磁懸掛系統(tǒng)，可通過(guò)5個(gè)車身姿態(tài)監(jiān)控傳感器、4個(gè)電磁減振器和1個(gè)控制器，實(shí)時(shí)采集路面、車身及車輪動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，并及時(shí)主動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛阻尼，毫秒級(jí)響應(yīng)速度比肩豪華品牌。此外還可提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)及運(yùn)動(dòng)三種模式可選，同時(shí)亦提供OTA，始終為用戶遠(yuǎn)程升級(jí)最新的底盤(pán)設(shè)定。

除CDC電磁懸掛系統(tǒng)外，飛魚(yú)超感底盤(pán)還配備了底盤(pán)液壓隔振系統(tǒng)和可抑制剎車點(diǎn)頭的SS系統(tǒng)，達(dá)到媲美40萬(wàn)級(jí)SUV的豪華配置。

其次在操控層面，得益于全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)、全地形科技和隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輔助，星途瑤光在極端復(fù)雜路況下，后軸可實(shí)現(xiàn)“100ms內(nèi)響應(yīng)、最大近3000N·m扭矩輸出”，配合博世全新一代智能線控制動(dòng)系統(tǒng)，限滑能力更強(qiáng)、更精準(zhǔn)，脫困更輕松。

全地形系統(tǒng)還提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地及越野七種駕駛模式，為用戶解鎖多元駕控場(chǎng)景。此外，越野蠕行、透視底盤(pán)、四驅(qū)動(dòng)態(tài)矢量顯示等常用功能也不會(huì)缺席。

最后在安全層面，星途瑤光滿足全球NCAP碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，不超過(guò)150ms的建壓時(shí)間大幅提升剎車響應(yīng)，極大地縮短制動(dòng)距離，對(duì)冰雪濕滑路面及緊急剎停更加友好。在該技術(shù)的加持下，剎車踏板不僅實(shí)現(xiàn)可調(diào)，還兼具舒適、運(yùn)動(dòng)雙模式，滿足用戶不同駕駛環(huán)境需求。

瑤光實(shí)驗(yàn)室打磨品控能力

今年9月，奇瑞啟動(dòng)了“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略，未來(lái)5年在技術(shù)創(chuàng)新方面投資1000億、培養(yǎng)研發(fā)人才20000+人，建成300個(gè)瑤光實(shí)驗(yàn)室。而全新飛魚(yú)超感底盤(pán)，正是瑤光2025計(jì)劃的具體落地。

在歷經(jīng)瑤光實(shí)驗(yàn)室137萬(wàn)km+超長(zhǎng)用戶模擬測(cè)試、26萬(wàn)km+耐久性測(cè)試，以及包括凹坑、凸起、制動(dòng)、擠壓在內(nèi)的12大類工況誤用測(cè)試三大嚴(yán)苛測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)打磨后，該底盤(pán)保證了出色的可靠性和品控能力。

今年以來(lái)，在一系列新車型和新技術(shù)的推動(dòng)下，星途品牌保持著出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。今年1-10月銷量達(dá)到42922輛，同比增長(zhǎng)59.9%。近期發(fā)布的“雄獅生態(tài)2023”多維布局，更加快了品牌2.0時(shí)代的來(lái)臨。

根據(jù)規(guī)劃，星途瑤光將于12月在奇瑞青島數(shù)字化超級(jí)智能工廠迎來(lái)整車下線，隨著此次新車信息的進(jìn)一步披露，星途瑤光上市的腳步也逐步臨近，未來(lái)這款全新車型將如何攪動(dòng)高端SUV市場(chǎng)？也更加值得期待。

關(guān)鍵詞： 電磁懸掛 四驅(qū)系統(tǒng)