“比亞迪有今天的成就，很感謝當(dāng)初選擇信任我們的30萬用戶?！弊鳛樵?jīng)的比亞迪車主，酷車哥很開心聽到，比亞迪在第300萬輛新能源汽車下線的今天，講出這樣的話。的確，正是“迪粉”們的支持，讓選擇對了賽道的比亞迪，厚積薄發(fā)：比亞迪從“第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車”用時13年、從“100萬到200萬”用時1年，從“200萬到300萬”僅用時半年，比亞迪在新能源賽道正上演全新“加速度”，領(lǐng)跑整個新能源汽車市場。

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新能源故事從F3 DM開始

比亞迪的新能源故事，從2008年比亞迪發(fā)布F3 DM開始，這是搭載比亞迪首創(chuàng)的第一代DM混動車型，開啟了比亞迪的新能源時代。

之后的2010年，比亞迪推出了E6，這是一輛在深圳街頭依舊能看到的出租車，它也是全球首批實現(xiàn)市場化運營的純電汽車，它的車頂，還搭載了太陽能電池充電系統(tǒng)，目前，比亞迪e6在出租車市場的最長運營里程，有的已經(jīng)超過了100萬公里。

之后的2013年，比亞迪推出了搭載第二代DM混動的秦，這是王朝系列的首款車型，5.9秒的百公里加速，給用戶帶來了極致動力享受。酷車哥依舊記得，在廣州車展上看到這輛車時的場景，金色的車身，非常耀眼。2015年的唐，542技術(shù)則更是深入人心，4.9秒破百，讓這輛SUV開始擁有更多“迪粉”。

而2017年7月上市的宋MAX，也是劃時代的車型，因為它正式啟用了Dragon Face家族化設(shè)計語言，也開啟了比亞迪造車的新時代，讓比亞迪汽車在市場上得到更大的支持。酷車哥就曾是比亞迪宋MAX的車主。

之后，比亞迪在2018年推出了第一款搭載Dlink系統(tǒng)的車型唐，在2020年推出了第一款刀片電池車型漢，2021年推出第一款DM-i混動車型秦PLUS，2022年推出了e平臺3.0的海豚和海豹。開啟了高速增長的模式。

站在第300萬輛下線的節(jié)點

今天上午的活動現(xiàn)場，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福向中國女足主力隊員、亞洲足球小姐王霜女士交付了比亞迪第300萬輛新能源汽車。這輛車，是比亞迪e平臺3.0生產(chǎn)的海豹車型。

站在第300萬輛新能源汽車下線的節(jié)點，王傳福向比亞迪汽車用戶、政府部門和媒體朋友、產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴、同行友商以及員工等各界表達了誠摯的感謝。王傳福表示，比亞迪將繼續(xù)專注科技創(chuàng)新，以領(lǐng)先科技和多元化產(chǎn)品，持續(xù)滿足人們對美好生活的新追求。

王傳福同時還拋出了一個重磅消息，那就是比亞迪將打造一個全新高端品牌：仰望。據(jù)比亞迪描述，這是“以顛覆性技術(shù)與產(chǎn)品構(gòu)建的全新百萬級高端品牌”，將于2023年一季度正式發(fā)布亮相首款車型。

而除了仰望品牌之外，2023年，比亞迪還將推出專業(yè)個性化全新品牌。也就是說，未來比亞迪將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專業(yè)個性化全新品牌矩陣。這讓大家充滿了期待。

總的來說，第300萬輛新能源汽車下線，是比亞迪發(fā)展歷程中一個重要里程碑，是中國從“汽車大國”邁向“汽車強國”的最佳注腳。

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