自從通用汽車宣布進口車業(yè)務(wù)道朗格正式啟動以來，業(yè)內(nèi)關(guān)于首款引進車型的猜測就一直不絕于耳。有人說會是GMC皮卡，有人猜測是全尺寸SUV雪佛蘭Suburban。的確，這些是通用汽車的圖騰級產(chǎn)品，但在電氣化、智能化的背景下，一款旗艦電動車更適合開啟通用在中國的未來征程。就在本屆進博會上，通用汽車旗下高端進口車與生活方式平臺道朗格（The Durant Guild）宣布將引進凱迪拉克CELESTIQ超豪華純電旗艦轎車。

你認知里的豪華電動車是什么樣的？或許是保時捷Taycan這樣的性能跑車，也可能是特斯拉Model X、高合HiPhi X那種大玩具。而CELESTIQ和他們都不一樣，它是美式經(jīng)典汽車文化和現(xiàn)代科技的完美結(jié)合。

(資料圖片僅供參考)

受好萊塢影視作品的影響，又寬有長、體型龐大，還有火箭車尾的美國經(jīng)典轎車形象已經(jīng)深入人心，而CELESTIQ作為通用奧特能平臺的旗艦級產(chǎn)品，延續(xù)了美國轎車的寬大特點，他是目前世界上最長的純電轎車，車長達到5.5米，車寬超過2.1米，由于轎車車身低矮，CELESTIQ看起來比凱迪拉克的全尺寸SUV Escalade還要寬大。

在外觀上，CELESTIQ的靈感來自于凱迪拉克的兩款經(jīng)典轎車V16和1957 Eldorado。盡管和LYRIQ共享了很多設(shè)計元素，但不同于LYRIQ的先鋒前衛(wèi)，CELESTIQ較為平直柔和線條讓整車視覺效果更加端莊優(yōu)雅。而在車內(nèi)，幾乎覆蓋到每一處的真皮包裹和橫跨前艙的 55 英寸屏幕，則讓人感受到頂級美式豪華和領(lǐng)先科技的有機結(jié)合。

CELESTIQ的動力也不含糊，它搭載一塊111 kWh 的電池組，支持 200 kW 快充，續(xù)航里程超過480公里。0-96km/h加速僅需3,8秒。雖然沒有保時捷、特斯拉快，但對這樣一臺龐然大物來說，已經(jīng)足夠出色了。

另外CELESTIQ采用定制的方式進行銷售，用戶幾乎可以定制車輛的每個部分，凱迪拉克會對車輛進行手工打造。在中國市場，每位客戶將與專屬的道朗格品牌大使一對一溝通定制購買事宜。

這次進博會，通用并沒有公布CELESTIQ在中國的正式售價，但從海外版30萬美元的售價來看，CELESTIQ的對手絕不是特斯拉、保時捷之輩。論豪華和稀缺程度，恐怕只有勞斯萊斯的電動車幽靈Spectre才能有資格和它掰一掰手腕。用這樣一款超豪華旗艦來開啟道朗格進口車業(yè)務(wù)，顯然能夠讓吸引更多的人注意，樹立更高的品牌形象。

道朗格總裁魏樂飛（Felix Weller）就表示：“作為道朗格首款官宣的產(chǎn)品，CELESTIQ在進博會的亮相體現(xiàn)了我們對中國市場的熱誠?；谕ㄓ闷噭?chuàng)新的奧特能平臺手工打造，CELESTIQ將以非凡的專屬定制為超豪華領(lǐng)域樹立更高的標準，同時也奠定了道朗格平臺的格調(diào)?！?/p>

這次進博會，道朗格還帶來了科爾維特Z06和GMC悍馬純電SUV。GMC悍馬同樣是奧特能平臺的旗艦級產(chǎn)品，得益于純電平臺的靈活布局和強悍性能，純電悍馬專屬的Watts-to-Freedom彈射起步模式0-96km/h加速僅需3.5秒。同時，相比傳統(tǒng)越野車，純電悍馬還擁有獨樹一幟的CrabWalk蟹行模式和Extract Mode脫困模式，越野能力碾壓燃油越野車。

科爾維特Z06跑車則展示了通用汽車的賽道基因，科爾維特Z06搭載了一臺5.5升LT6發(fā)動機，可在最高達8600轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下可以輸出670匹馬力。

總之，CELESTIQ在進博會的亮相和官宣，意味著道朗格進口車業(yè)務(wù)已經(jīng)開始提速。相信未來通用和道朗格還會給我們中國消費者更多的個性化車型，助力中國車市的多元發(fā)展。

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