眾所周知，奇瑞是一個生產(chǎn)汽車品牌的車企，瑞麟、威麟、開瑞、凱翼、星途、捷途、觀致等等，很少有人記得住。據(jù)悉， 奇瑞又要搞個高端品牌了！

“車轱轆話”了解到，奇瑞旗下新高端品牌將于11月預(yù)熱，明年發(fā)布品牌及產(chǎn)品，首款車型為一款名為“瑞騰01”的轎車。

該車基于LFS全鋁純電平臺打造，定位B+級，續(xù)航可達(dá)600km，軸距為2920mm，與比亞迪漢EV一致。

【資料圖】

外觀造型此前專利申報圖就已經(jīng)曝光，沒什么太多新穎的設(shè)計(jì)，一體式貫穿大燈，由一組對稱的人字形LED大燈通過中間細(xì)長的貫穿式燈帶相連。

這種設(shè)計(jì)也已經(jīng)成為當(dāng)前的主流，該車前臉整體看上去和上汽智己L7、蔚來ET7等已經(jīng)發(fā)布的中大型轎車相似。

新車側(cè)面是轎跑風(fēng)格，長寬高4878mm/1910mm/1510mm，軸距2920mm，屬于中級轎車的級別。

車尾部分，右下側(cè)奇瑞新能源的字樣還在，但尾燈是瑞騰品牌的字母車標(biāo)，左下側(cè)的RT1字樣沒有出現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，新車采用的是貫穿式的連體懸浮大屏，大屏采用了梯形設(shè)計(jì)，中控臺上采用了很有層次感的面板裝飾，呈階梯式的效果。

實(shí)際上，早在2009年奇瑞就率先發(fā)布了面對中高端市場的瑞麒品牌，可惜由于當(dāng)時市場還不夠成熟，加之定價過高，并沒有在自主高端市場掀起波瀾。

2013年奇瑞向高端市場第二次發(fā)起沖擊，以合資形式成立了觀致品牌，但因造車成本過高，連續(xù)虧損數(shù)年后，奇瑞只能將觀致變賣給寶能。

兩次沖頂失利，奇瑞心有不甘，2018年奇瑞再一次發(fā)布了全新高端品牌星途，過程雖幾經(jīng)波折，但奇瑞并未放棄。

“奇瑞是大眾，星途就是奇瑞的奧迪”、“沒有星途汽車的成功，就沒有奇瑞的未來”，奇瑞汽車董事長尹同躍曾對星途的未來充滿希望。

以目前星途的市場表現(xiàn)來看，如果不是奇瑞持續(xù)“輸血”續(xù)命，恐怕早已經(jīng)成為第二個觀致，但只輸血不止血的救援，已經(jīng)嚴(yán)重拖累了奇瑞自身的發(fā)展。

再說幾句

目前，奇瑞汽車的乘用車板塊主要由奇瑞、捷途、星途三大品牌構(gòu)成，但是在高端市場，奇瑞一直沒有拿得出手的成績。

至今仍未走出廉價車?yán)Ь值钠嫒鹌?，不但在?jīng)濟(jì)效益上沒有交出一份令人滿意的財(cái)報，而且整個汽車集團(tuán)已經(jīng)成了“廉價車”的代名詞。

俗話說事情過三不過四，如果此次奇瑞再拿不出爆款產(chǎn)品，制造聲勢迅速搶占高端市場，那高端品牌真的很難再與奇瑞結(jié)緣了。

關(guān)鍵詞： 高端市場 奇瑞汽車