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11月3日，蘇州市智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群推進會暨第四屆全球智能駕駛大會盛大開幕，同期開展2022 C-V2X“四跨”（蘇州）先導應(yīng)用實踐活動。

活動現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

大會以“智聯(lián)世界 駕馭未來”為主題，圍繞建設(shè)數(shù)字經(jīng)濟時代智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群的總目標，搭建“政、產(chǎn)、學、研、用”交流合作平臺，吸引了來自全國的行業(yè)主管部門負責人，國內(nèi)外知名股權(quán)投資機構(gòu)、智能車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和重點項目簽約企業(yè)代表等近500人齊聚蘇州相城，共謀發(fā)展、共創(chuàng)未來。高新興受邀參與“車聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新發(fā)展”專題論壇演講，并于同期舉行的2022 C-V2X“四跨”（蘇州）先導應(yīng)用實踐活動亮相。

活動現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

2022 C-V2X“四跨”（蘇州）先導應(yīng)用實踐活動依托蘇州市相城區(qū)車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，將建設(shè)成果與普通民眾日常出行的安全、效率等緊密結(jié)合，面向普通民眾提供試乘試駕體驗，使得普通民眾充分體驗到車與車、車與人、車與路等交通參與者的信息的互動，可以直觀感受到C-V2X技術(shù)在智慧交通方面的可行性和廣闊應(yīng)用前景。

作為C-V2X行業(yè)標準重要制定者及產(chǎn)業(yè)推動者，活動期間，高新興科技集團與一汽大眾聯(lián)合組隊，在示范線路上開展了前向碰撞預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警、紅綠燈信息推送、緊急車輛預(yù)警、車內(nèi)標協(xié)作式變道、協(xié)作式匝道匯入等二階段應(yīng)用驗證，順利完成場景示范工作，充分驗證了高新興C-V2X協(xié)議棧的二階段場景能力。

據(jù)介紹，高新興針對C-V2X應(yīng)用算法構(gòu)建了C-V2X應(yīng)用服務(wù)引擎，并封裝成API，方便后續(xù)快速擴充豐富的C-V2X應(yīng)用場景，并提供靈活的分層式協(xié)議軟件架構(gòu)，兼容主流的行業(yè)標準，可適配大多數(shù)廠家C-V2X設(shè)備，滿足不同廠家的協(xié)同要求。

當前車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)進入規(guī)?；瘓鼍皯?yīng)用探索的階段，11月3日舉辦的“車聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新發(fā)展”專題論壇上，高新興高級副總裁吳冬升提出中國的車路協(xié)同需要車端和路端兩端并行推進。從車端來看，車路協(xié)同技術(shù)將從狀態(tài)共享、意圖共享、協(xié)同決策、協(xié)同調(diào)度四個層面提升汽車的網(wǎng)聯(lián)化、智能化能力，最終賦能實現(xiàn)協(xié)同自動駕駛。從路端來看，車路協(xié)同技術(shù)已成為智慧交通的重要部分，賦能交通系統(tǒng)的感知、連接、計算能力提升，為交通的智慧化變革提供了新的思路。（包穎）

關(guān)鍵詞： 實踐活動 基礎(chǔ)設(shè)施 行業(yè)標準