車(chē)評(píng)臺(tái)|

一個(gè)定義為豪華智能的電動(dòng)汽車(chē)品牌，BeyonCa；一個(gè)代表了全新公司獨(dú)特定位和高超造車(chē)水平的汽車(chē)產(chǎn)品Gran Turismo Opus 1：GT Opus 1；一位汽車(chē)業(yè)界熟悉的老朋友，蘇偉銘。

作為曾經(jīng)的汽車(chē)業(yè)界頂級(jí)高管，臺(tái)上，蘇偉銘依然保持著那種娓娓道來(lái)的風(fēng)格。

不同的是，這一次他是在講述他自己作為創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)一手打造的全新品牌，BeyonCa。

(資料圖片僅供參考)

浸淫汽車(chē)領(lǐng)域多年，蘇偉銘明白，重復(fù)對(duì)于一輛車(chē)而言沒(méi)有出路。因此，BeyonCa就要以超越汽車(chē)的思維方式，基于對(duì)用戶車(chē)內(nèi)、外深度場(chǎng)景的洞察，構(gòu)建出行解決方案，為用戶帶來(lái)獨(dú)特體驗(yàn)，構(gòu)建美好生活。

構(gòu)造深度場(chǎng)景的關(guān)鍵之一，是健康。

出行已經(jīng)成為人們的日常生態(tài)，但健康卻未必是每個(gè)人都會(huì)認(rèn)真投入關(guān)注的重點(diǎn)。讓車(chē)成為駕駛者健康的守護(hù)者，成為BeyonCa深度場(chǎng)景定義汽車(chē)”的關(guān)鍵點(diǎn)。

“場(chǎng)景不僅僅是功能和配置的簡(jiǎn)單疊加，更應(yīng)該是藝術(shù)與科技的完美結(jié)合?！碧K偉銘認(rèn)為，“技術(shù)的發(fā)展要服務(wù)人的最核心需求，因此，我們聚焦深度場(chǎng)景，聚焦健康?！?/p>

“聚焦健康”，并不是增加一個(gè)簡(jiǎn)單的汽車(chē)功能配置，更不是制造一個(gè)噱頭，對(duì)于BeyonCa，它既是構(gòu)筑一個(gè)深度場(chǎng)景的落點(diǎn)，更是營(yíng)造一個(gè)價(jià)值鏈的起點(diǎn)。如同制造一輛汽車(chē)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，專(zhuān)業(yè)性是它的起點(diǎn)。

為此，BeyonCa任命了國(guó)際心血管疾病專(zhuān)家郭欣博士為首席健康官，帶領(lǐng)“云醫(yī)生”團(tuán)隊(duì)，研發(fā)車(chē)內(nèi)外健康場(chǎng)景和服務(wù)。

未來(lái)，這個(gè)健康生態(tài)服務(wù)（HaaS，Health as a Service）將通過(guò)具有實(shí)時(shí)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的智能座艙，去實(shí)現(xiàn)全感知、全響應(yīng)、全觸達(dá)的健康解決方案。

對(duì)此，蘇偉銘想得很明白，“‘健康生態(tài)服務(wù)’是一種以數(shù)字技術(shù)為支撐的創(chuàng)新模式。這不是靠功能開(kāi)發(fā)就能實(shí)現(xiàn)的，而是要從產(chǎn)品定義階段開(kāi)始，重新進(jìn)行生態(tài)服務(wù)體系設(shè)計(jì)?！碧K偉銘表示：“BeyonCa的愿景是做對(duì)用戶、對(duì)社會(huì)有價(jià)值的企業(yè)——這也是為什么我們把公司命名為BeyonCa的原因，意思就是Go Beyond the Car?！?/p>

Go Beyond the Car，需要專(zhuān)業(yè)性。

在蘇偉銘的團(tuán)隊(duì)里，有兩位資深人士，他們不僅是蘇偉銘多年的同事好友，更是汽車(chē)領(lǐng)域的骨灰級(jí)大神。

GT車(chē)型是汽車(chē)產(chǎn)品中“皇冠上的鉆石”。BeyonCa的首席設(shè)計(jì)師Dirk van Braeckel在致敬古典同時(shí)，也讓流行元素通過(guò)車(chē)標(biāo)車(chē)燈以及車(chē)身線條對(duì)立統(tǒng)一起來(lái)。其線條連貫清晰，平穩(wěn)順滑，整體構(gòu)造出一種雍容尊貴之感。

而在某一細(xì)節(jié)，看似即將交錯(cuò)的幾根線條，實(shí)際上卻構(gòu)成了張力滿滿的塊面，其構(gòu)筑出的視覺(jué)陰影給人十足的力量感。

或許，不論是Dirk van Braeckel還是BeyonCa的首席技術(shù)官Hans-Joachim Rothenpieler，曾經(jīng)“身經(jīng)百戰(zhàn)”的他們推出任何一款新車(chē)型，都有可能給人信手拈來(lái)之感。但是也許正如Rothenpieler先生所說(shuō)，嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)無(wú)處不在。

“例如，我們的車(chē)具有一流的外觀質(zhì)量水平，油漆表面沒(méi)有任何瑕疵和失光現(xiàn)象，車(chē)身所有的外表面件尺寸公差將控制在+/-0.3毫米以?xún)?nèi)，整個(gè)車(chē)身的匹配質(zhì)量在平度斷差方面將控制在+/-0.5毫米以?xún)?nèi)。” Rothenpieler談到。

對(duì)藝術(shù)的極致追求和對(duì)工藝的嚴(yán)苛把控，為BeyonCa打造了Sporty Relax的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這在蘇偉銘看來(lái)，“就是BeyonCa用戶追求的生活狀態(tài)。”

以超越汽車(chē)的模式，構(gòu)造深度生活場(chǎng)景，打造全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，傳達(dá)出的正是BeyonCa的初心——傳承經(jīng)典、突破傳統(tǒng)、探索全新的未來(lái)。如同GT Opus 1首秀儀式上，上演的一場(chǎng)關(guān)于追尋美麗傳說(shuō)“生命之光”的沉浸式音樂(lè)劇的主題。

這場(chǎng)音樂(lè)劇所追尋的“生命之光”，也被GT Opus 1帶到了現(xiàn)場(chǎng)——它就是全球率先發(fā)布的動(dòng)態(tài)車(chē)標(biāo)（Dynamic Logo）。

它鑲嵌于GT Opus 1的V字型前臉設(shè)計(jì)上，與車(chē)外交互系統(tǒng)（SIS，Surrounding Interactive System）一起，構(gòu)建起人車(chē)交流的全新窗口。

車(chē)評(píng)臺(tái)點(diǎn)評(píng)：

盡管在發(fā)布會(huì)上，GT Opus 1亮了相，但是并沒(méi)有給人靠近品鑒的機(jī)會(huì)。據(jù)悉，BeyonCa計(jì)劃于明年春天公布第一款車(chē)型并宣布品牌中文名，第一輛量產(chǎn)車(chē)型將于2024年下線。真正了解BeyonCa的產(chǎn)品，肯定要等到那個(gè)時(shí)候了。

屆時(shí)，還有幾個(gè)問(wèn)題待解。一是產(chǎn)品生產(chǎn)落戶誰(shuí)家？二是產(chǎn)品定位區(qū)間大致如何？三是針對(duì)此類(lèi)產(chǎn)品定位，會(huì)構(gòu)造一個(gè)什么樣的營(yíng)銷(xiāo)體系？

或許，這對(duì)于有著近三十年汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)歷的蘇偉銘而言，都不是問(wèn)題。我們只需和消費(fèi)者一起等待，看未來(lái)BeyonCa所構(gòu)造出的深度場(chǎng)景到底如何。

關(guān)鍵詞： 生命之光 解決方案 構(gòu)造深度