(相關(guān)資料圖)

不知道大家有沒(méi)有注意到，從上個(gè)月開(kāi)始比亞迪官網(wǎng)的域名從byd變成了bydglobal，悄無(wú)聲息的加入了“ global（ 全球 ）一詞 ”。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的改動(dòng)，背后隱藏著的是比亞迪進(jìn)軍海外的雄心壯志。

根據(jù)比亞迪提供的數(shù)據(jù)，8 月比亞迪海外銷售新能源乘用車 5092 輛，同月比亞迪國(guó)內(nèi)總銷量為16.8萬(wàn)臺(tái)。而在9月份，比亞迪的單月銷量更是達(dá)到了驚人的20萬(wàn)臺(tái)。可以看到，比亞迪已經(jīng)穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)新能源的頭把交椅，而海外市場(chǎng)還具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

為此，比亞迪在海外市場(chǎng)進(jìn)行了大量的布局。7月份的時(shí)候，比亞迪率先在日本發(fā)布了比亞迪海豚、元Plus、海豹三款比較契合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的喜好的純電汽車。隨后又在印度推出了純電SUV ATTO3（元Plus海外版），比亞迪的目標(biāo)是在2030年占有印度40%的新能源汽車市場(chǎng)。

9月份的時(shí)候，比亞迪召開(kāi)了歐洲線上發(fā)布會(huì)，當(dāng)時(shí)我們也報(bào)道過(guò)，比亞迪一下子拿出了面向歐洲市場(chǎng)推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS。同月，比亞迪又與WHA偉華集團(tuán)大眾有限公司簽約在泰國(guó)全資投建海外乘用車工廠，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能 15 萬(wàn)輛。生產(chǎn)的汽車不僅僅將投放到泰國(guó)本土，同時(shí)還會(huì)輻射到周邊東盟國(guó)家。

9月28日，比亞迪與森那美汽車進(jìn)口私人有限公司及森那美不列顛尼亞汽車私人有限公司正式簽約，達(dá)成乘用車進(jìn)口合作協(xié)議，將在馬來(lái)西亞市場(chǎng)進(jìn)行銷售。10月10日，比亞迪攜手泰國(guó)合作伙伴Rêver Automotive召開(kāi)了元PLUS長(zhǎng)續(xù)航版本上市發(fā)布會(huì)，進(jìn)一步深入泰國(guó)市場(chǎng)。

不難看出比亞迪乘用車在海外，已經(jīng)呈現(xiàn)多點(diǎn)開(kāi)花的形態(tài)。另一方面，比亞迪的商用車進(jìn)入海外市場(chǎng)更早，并且已經(jīng)取得了相當(dāng)大成果。例如，比亞迪在日本的純電動(dòng)大巴市場(chǎng)占有率達(dá)到了70%。在印度班加羅爾、新德里、孟買等城市，比亞迪電動(dòng)巴士已經(jīng)成功試運(yùn)營(yíng)。今年4月份，比亞迪再次贏得匈牙利最大公共交通運(yùn)營(yíng)商Volánbusz的48臺(tái)12米純電動(dòng)大巴訂單，預(yù)計(jì)未來(lái)還會(huì)有另外350輛純電動(dòng)巴士加入車隊(duì)。此外，瑞典貨運(yùn)技術(shù)公司Einride也向比亞迪購(gòu)買200輛重型純電動(dòng)牽引車8TT。

長(zhǎng)江后浪推前浪，近些年新能源汽車突飛猛進(jìn)，傳統(tǒng)燃油車節(jié)節(jié)敗退。以大眾集團(tuán)舉例，2020 年銷量下滑15.2%，2021 年繼續(xù)下滑 4.5%，包括大眾豐田在內(nèi)的傳統(tǒng)燃油車企都在尋求向新能源轉(zhuǎn)型。

然而傳統(tǒng)燃油車企想要在短時(shí)間內(nèi)，完全割舍掉依舊占有大量銷售份額的燃油車并不容易。 對(duì)于已經(jīng)徹底停產(chǎn)燃油車，全力出擊新能源的比亞迪來(lái)說(shuō)，反而是一個(gè)機(jī)遇。

比亞迪的新能源足跡已遍布全球六大洲，70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超過(guò)400多個(gè)城市。向全世界分享新能源技術(shù)成果，推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展。我也在此衷心祝愿比亞迪出海一切順利，相信王傳福所說(shuō)的“未來(lái)引領(lǐng)汽車市場(chǎng)的，不是美國(guó)人，不是德國(guó)人，而是中國(guó)人?！痹诓痪玫奈磥?lái)將成為現(xiàn)實(shí)。

關(guān)鍵詞： 有限公司 汽車市場(chǎng)