不管是在社交媒體,汽車APP上,還是現(xiàn)實生活,街道馬路上,這兩年轎跑正在遍地開花。傳統(tǒng)家轎反而被逼進了角落。小排量、路人顏值什么的,一邊玩去吧。UNI-V、名爵6、領(lǐng)克03等等運動型轎車,已經(jīng)逐漸平替了馬路“大媽”們。

關(guān)注這類型車很久,最近特別心儀長安UNI-V,于是一場探店試車,如期而至。

(資料圖片)

先看外觀,單從表面上來看,UNI-V是一臺充滿科技感的轎跑,運動化設(shè)計元素已經(jīng)融入進了基因里,這是不可否認的。

許多改裝車玩家熱衷的“火山灰”,長安安排了類似的“原子灰”。不分伯仲,都好看。

個人認為,在細節(jié)設(shè)計上,長安的設(shè)計師是懂用戶的,擾流板、前鏟,這些營造運動車型的元素,一樣也沒少。而不是像某些車型,上一套假碳纖維,稱之為“運動”。

現(xiàn)場看過實車后,我發(fā)覺整個姿態(tài)確實非常COUPE,就算電動尾翼不打開,我也愿意買單了。

熏黑做工輪轂,馬牌輪胎,還有什么運動元素它沒有?我想象不出來。

車尾和車頭一樣有科技感,貫穿式尾燈就是這一點最好的證明。

側(cè)身光滑、平整,隱藏式門把手不會有明顯的線條痕跡。

車外觀的部分,我是滿意的,至于車內(nèi),我們接著看。

打開車門第一眼看見的有:雙D型運動方向盤、游艇式電子檔桿、3+1雙區(qū)四聯(lián)屏、氛圍燈、索尼高級車載音響系統(tǒng)。

很有科技感的設(shè)計,同時也有運動感的細節(jié)。已經(jīng)想上手試試金屬換擋撥片的操作感了。

智能車機系統(tǒng)我一般不太關(guān)注,但這臺車在使用交互上是流暢的、人性化的。

作為一名純粹的汽車愛好者,手里這臺大眾高爾夫已經(jīng)開了6年了,如果下一次換車,我想UNI-V會是我的選項之一。畢竟今天看的這臺車只是1.5T+7DCT,在它之上,還有藍鯨2.0T+愛信8AT黃金動力組合。

關(guān)鍵詞： 換擋撥片 個人認為 車載音響