華夏能源網(wǎng)（hxny3060）獲悉，日前，殼牌關(guān)閉了位于英國的兩個加氫站。這兩座加氫站分別位于英國東南部的Gatwick和Cobham。

隨著電池性能的改善，電動汽車的銷量持續(xù)增加，主要的汽車廠商也將資源紛紛投入到電動汽車這一賽道上，電動汽車成為消費者更加青睞的車型。

相比之下，盡管燃料電池汽車的補能速度更快、能量釋放效率也更高，但加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱，且成本居高不下，影響了燃料電池車的應(yīng)用前景。依據(jù)公開信息，2021年全球共銷售了不足2萬輛燃料電池汽車，而電動汽車則超過了450萬輛。

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也是因此，目前殼牌更加專注于在工業(yè)領(lǐng)域和重型商用車領(lǐng)域拓展氫燃料的潛力，這兩個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電氣化要遠比小型乘用車領(lǐng)域困難，氫燃料則更具優(yōu)勢。

目前，殼牌在新能源車補能的布局中，重點仍是電動汽車充電樁，到2025年殼牌預(yù)計將在全球擁有超過50萬個充電樁。相比之下，目前殼牌為新能源乘用車開設(shè)的加氫站為約50個，獲批再建的加氫站同樣為約50個。

在氫能產(chǎn)業(yè)鏈中，殼牌目前最為重視且運營項目最多的，集中在氫氣的制取領(lǐng)域。

在德國，殼牌投建了歐洲最大的質(zhì)子交換膜（PEM）電解槽，峰值容量達到了10MW，年產(chǎn)氫氣超過1300噸。此外，殼牌還將在德國投建峰值容量高達100MW的電解槽，該項目的最終投資決定預(yù)計在今年底做出。

在荷蘭，殼牌計劃建設(shè)名為NorthH2的項目，通過北海的海上風電機組提供電力，用于電解制氫；此外，另一個名為Holland Hydrogen I的項目已經(jīng)做出最終投資決定，該項目將在2025年投運，峰值容量高達200MW，日產(chǎn)氫氣超過60噸。

在中國，2022年1月28日，殼牌在張家口啟動了一個2萬千瓦電解水制氫項目，也是世界上最大的電解水制氫項目之一。該項目由殼牌中國與張家口市交通建設(shè)投資控股集團有限公司成立的合資公司進行建設(shè)。

殼牌在氫能產(chǎn)業(yè)上的一系列動作，背后是公司的凈零排放戰(zhàn)略。隨著越來越多的綠氫設(shè)施或開建、或運營，殼牌也將在距離其實現(xiàn)零排放的目標越來越近。

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