電車匯消息：今日，小米創(chuàng)始人雷軍在社交平臺上分享了談到了其對電動汽車行業(yè)的一些看法，雷軍表示，在小米進入電動汽車行業(yè)之前，對電動汽車進行了深度調研并獲得了一些深刻見解。

(相關資料圖)

雷軍稱，電動車是一種以智能化、軟件化和用戶體驗為核心的消費電子產品。汽車行業(yè)的本質將從機械演變?yōu)橄M電子，市場份額高度集中于頂級企業(yè)。

尤為吸引眼球的是，雷軍認為當電動車行業(yè)進入成熟期時，世界前五大品牌將占據80%以上的市場份額，“換句話說，我們成功的唯一途徑是成為前五名之一，并且每年出貨量超過1000萬輛。競爭將是殘酷的。”

2021年全球汽車銷量超過千萬輛的僅有豐田一家，雷軍給小米汽車定的目標不可謂不遠大。

公開資料顯示，目前小米汽車的工廠建設、產品研發(fā)等各項工作都在穩(wěn)步推進，缺憾就是還未獲得正式的汽車生產資質。

而就在昨日，有消息稱，小米汽車工廠主體工程完工時間應該在2023年3-4月，對照特斯拉上海超級工廠驗收后次月即拿到汽車生產資質的先例，考慮到北京亦莊對新能源汽車產業(yè)的支持力度，小米汽車在工廠驗收當月或次月即拿到汽車生產資質的可能性最大，即2023年6、7月份。

若一切順利的話，工廠完工、資質到手之后，小米汽車“為米粉造一輛好車”的目標就實現了一大半，后續(xù)只能看其產品能否得到市場認可。

2021年3月30日，小米宣布正式進軍智能電動汽車行業(yè)，首期投資100億人民幣，十年投資100億美金，將由小米科技創(chuàng)始人兼CEO雷軍親自帶隊。

小米將在北京經濟技術開發(fā)區(qū)分兩期建設整車工廠，工廠累計年產量預計為30萬輛，一期和二期的產能均為15萬輛。

上個月雷軍曾表示，特斯拉比小米提前10多年進入電動汽車行業(yè)，有些人認為小米已經錯過了進入電動汽車行業(yè)的時間窗口。對此雷軍并不同意，他認為比賽才剛剛開始，認為小米還有很多機會。

雷軍在的一次內部講話中透露，小米汽車首臺工程車已正式下線。今年8月份，雷軍宣布小米自動駕駛技術已進入測試階段，還公布了自動駕駛技術路面測試的實拍視頻，展示其自動駕駛技術算法及全場景覆蓋的能力。雷軍透露，小米自動駕駛技術第一期規(guī)劃140輛測試車，將陸續(xù)在全國進行測試，目標是在2024年進入行業(yè)第一陣營。

截至目前，已有爆料表明小米汽車已經敲定動力電池主力供應商為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池，而激光雷達將選用禾賽科技，小米汽車團隊自研自動駕駛技術，目前正進行軟件集成，而這款即將到來的轎車定價上限預計將高于30萬元。

到2024年，小米汽車的首款量產車型將在北京經濟技術開發(fā)區(qū)正式下線。雷軍表示：“待時機合適，將定期為大家介紹小米汽車的進展，希望大家給予一些耐心、空間和支持?！?/p>

-END 電車匯 2022/10/20

關鍵詞： 電動汽車 北京經濟 市場份額