勞斯萊斯“閃靈”來襲，星空車門+900牛米，登場(chǎng)就是“天花板”！

作為豪車界的“天花板”，勞斯萊斯宣布將于2030年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品陣容全面電動(dòng)化，并推出多款純電動(dòng)車型。日前，勞斯萊斯首款純電動(dòng)車“閃靈”正式亮相，新車定位介于庫里南與幻影之間，預(yù)計(jì)引入國內(nèi)后的售價(jià)將超過700萬，一起來看看吧：

(資料圖)

閃靈采用了勞斯萊斯有史以來最寬的“帕特農(nóng)神廟”進(jìn)氣格柵，格柵進(jìn)行了噴砂處理，內(nèi)部隱藏著22顆LED燈帶，夜間行車時(shí)可展現(xiàn)出更加夢(mèng)幻的視覺效果。機(jī)蓋上的“歡慶女神”雕像進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，空氣動(dòng)力學(xué)有著更好的表現(xiàn)，整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.25Cd。大燈組用上了流行的分體式設(shè)計(jì)，上部的“瞇瞇眼”式日間行車燈兼顧了轉(zhuǎn)向燈功能，雙光透鏡式遠(yuǎn)近光燈質(zhì)感超群。

閃靈的車身長寬高分別為5453mm/2080mm/1559mm，軸距達(dá)到了3210mm，整備質(zhì)量接近3噸，全面超越勞斯萊斯曜影，定位于雙門四座GT轎跑。側(cè)身造型接近魅影，寬大的比例看上去非常舒展，狹窄的側(cè)窗與筆挺的高腰線融為一體，前翼子板處的“雙R”logo盡顯尊貴。多輻雙色切削輪轂采用了低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，輪胎采用了主打性能的倍耐力P ZERO，前輪規(guī)格為255/40 R23，后輪規(guī)格為295/35 R23。

閃靈敦實(shí)的車尾頗有美系GT肌肉車的味道，自機(jī)蓋延伸至尾窗的酷黑噴涂營造出雙色車身的視覺效果。全LED尾燈組尺寸較小，原廠為透明燈罩，客戶可根據(jù)自己的喜好定制燈罩顏色，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)也非常簡單，兩根豎條式燈帶為示寬燈與剎車燈，中間為轉(zhuǎn)向燈。

閃靈的內(nèi)飾沿用了勞斯萊斯的家族式設(shè)計(jì)語言，做工精細(xì)程度與用料水平絕對(duì)是頂級(jí)，三幅式多功能方向盤帶有真皮包裹，HUD抬頭顯示、中控大屏等配置一應(yīng)俱全。中控屏旁邊帶有增添豪華感的機(jī)械鐘表，右側(cè)的副屏內(nèi)置5500顆“星星”氛圍燈，全液晶儀表盤內(nèi)的白色表底絕對(duì)是亮點(diǎn)之一。

閃靈依然為對(duì)開門設(shè)計(jì)，獨(dú)特的開門方式賦予了其更多的儀式感，車門支持電動(dòng)開閉且?guī)в袩o框車門。門板的設(shè)計(jì)非常考究，光是色彩搭配就讓人眼花繚亂，門把手內(nèi)散發(fā)出獨(dú)特的“翡冷翠”光芒，門板內(nèi)鑲嵌著由4796顆柔光點(diǎn)營造出的“璀璨星河”星空車門。

全車四個(gè)座椅的靈感來自英式裁剪，有著鮮明的撞色設(shè)計(jì)，車主可根據(jù)喜好自定義座椅的刺繡、滾邊等裝飾，星空車頂也沒有缺席。

動(dòng)力方面，閃靈搭載了全新的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力585Ps，峰值扭矩900N·m，零百加速僅需4.5秒，CLTC工況下續(xù)航里程接近600公里，動(dòng)力參數(shù)相當(dāng)不錯(cuò)。

底盤表現(xiàn)更讓人驚喜，閃靈的平面懸架系統(tǒng)可以解耦防傾桿，讓車輪進(jìn)行單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)可重新連接，懸架可針對(duì)速度、道路、車輛狀態(tài)、駕駛風(fēng)格的不同對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。

綜合來看，閃靈的各方面產(chǎn)品力都對(duì)得起它的品牌，尤其是乘坐舒適性與高檔感。截止目前，勞斯萊斯“閃靈”仍在持續(xù)優(yōu)化中，目前已經(jīng)進(jìn)入了研發(fā)的最終階段并將于2023年二季度完成研發(fā)，首批量產(chǎn)車將于2023年四季度進(jìn)行交付，讓我們一起期待吧。

朋友們，你們覺得勞斯萊斯“閃靈”怎么樣呢？

關(guān)鍵詞： 勞斯萊斯 視覺效果 整備質(zhì)量