(資料圖)

據(jù)悉，上海地區(qū)自2023年1月1日起，將針對(duì)插電式混合動(dòng)力包括增程式車(chē)型不再發(fā)放綠牌，2023年國(guó)家也將征收中國(guó)新能源購(gòu)置稅，有些車(chē)企或許要被打回原形了。

之所以這樣做還是和城市離不開(kāi)干系，像北京、上海這樣的熱門(mén)城市，搖號(hào)不知道要等到猴年馬月，競(jìng)拍一個(gè)上海牌照就需要近十萬(wàn)的費(fèi)用，于是就有很多人將目光投向了新能源車(chē)型，而插混增程式在虧電下又和傳統(tǒng)燃油車(chē)型一樣在沒(méi)有區(qū)別，這相當(dāng)于是鉆了政策的漏洞，花費(fèi)更低的價(jià)格買(mǎi)回一臺(tái)燃油車(chē)還能享受政策所帶來(lái)的優(yōu)惠，自然不會(huì)讓能讓你得了便宜還賣(mài)乖。

插混都不能上綠牌，那這樣一來(lái)那現(xiàn)在交付的理想L9車(chē)型，以及剛剛上市但尚未交付的L8車(chē)型都享受不到綠牌恩賜了。換句話說(shuō)，如果上海用戶在這個(gè)階段訂購(gòu)了理想的L9和L8，但是在年底之前沒(méi)有完成綠牌上戶，那就沒(méi)有綠牌可上，還要”補(bǔ)交“購(gòu)置稅、車(chē)船使用稅等費(fèi)用。

與此同時(shí)，二手插混車(chē)型的價(jià)格也將受到影響。據(jù)悉，上海新能源特許證是一種一次性許可證，當(dāng)其轉(zhuǎn)讓、出售或報(bào)廢時(shí)，綠色許可證將自動(dòng)報(bào)廢，當(dāng)附加車(chē)不能再持有綠卡時(shí)，將導(dǎo)致二手附加車(chē)型大幅貶值。

雖然現(xiàn)在只是插混車(chē)型受到了沖擊，但隨著2023年新能源產(chǎn)業(yè)政策慢慢退出，沒(méi)有了補(bǔ)貼也沒(méi)有綠牌優(yōu)勢(shì)，充電電價(jià)也會(huì)征稅，在現(xiàn)在的電價(jià)基礎(chǔ)上加一倍的稅費(fèi)，那就不只是增程式而是通過(guò)所有中國(guó)新能源汽車(chē)車(chē)型都失去了自己最后進(jìn)行一個(gè)節(jié)約成本的優(yōu)勢(shì)，接下來(lái)只能靠技術(shù)發(fā)展生存環(huán)境下去。

但同樣配置水平的新能源汽車(chē)比燃料汽車(chē)貴幾萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)又應(yīng)該吸引消費(fèi)者什么呢？

關(guān)鍵詞： 基礎(chǔ)上加 產(chǎn)業(yè)政策 車(chē)船使用稅