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電動(dòng)車(chē)還沒(méi)完全整明白，飛行汽車(chē)又要在天空翱翔了。近日，新勢(shì)力車(chē)企小鵬推出了飛行汽車(chē)旅航者 X2，并在在迪拜順利開(kāi)展了海外公開(kāi)首飛。

據(jù)說(shuō)這款產(chǎn)品將于2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)說(shuō)明飛行汽車(chē)能夠注冊(cè)并正常上路了，但實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)也未必就可以發(fā)售，還要根據(jù)市場(chǎng)需求來(lái)確定，而市場(chǎng)需求則取決于車(chē)輛的實(shí)用性如何。

從外觀(guān)上看，小鵬的這款飛行汽車(chē)飛行所采用的升力裝置與無(wú)人機(jī)旋翼并無(wú)兩樣，你甚至可以認(rèn)為這車(chē)其實(shí)就是個(gè)放大版的無(wú)人機(jī)，只不過(guò)是加了一個(gè)能坐進(jìn)兩個(gè)人的座艙而已。

所以我們可能也會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)，這車(chē)與直升機(jī)有什么區(qū)別？

因?yàn)閺墓δ苌峡?，大概能算是個(gè)電動(dòng)直升機(jī)，所以即使是在迪拜，也是在獲得迪拜民航局頒發(fā)的特許飛行許可后才公開(kāi)首飛的。而小鵬之所以選擇在迪拜首飛，大約也是知道飛行汽車(chē)在國(guó)內(nèi)肯定是打不開(kāi)市場(chǎng)的，便去讓勾動(dòng)阿拉伯土豪們消費(fèi)熱情吧。

話(huà)說(shuō)回來(lái)，飛行汽車(chē)為什么在國(guó)內(nèi)打不開(kāi)市場(chǎng)？道理也很簡(jiǎn)單，就是會(huì)面臨錯(cuò)綜復(fù)雜的監(jiān)管，這也必然會(huì)限制飛行汽車(chē)的市場(chǎng)發(fā)展。正如電動(dòng)車(chē)一樣，生產(chǎn)廠(chǎng)商只是研究新的技術(shù)，卻缺乏一種全局的觀(guān)念，電動(dòng)車(chē)的發(fā)展只在續(xù)航、充電時(shí)間上打滾，而基本不考慮充電接口、電池規(guī)格的統(tǒng)一性，導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)的續(xù)航焦慮癥始終存在。而飛行汽車(chē)也會(huì)面臨同樣的問(wèn)題，對(duì)于飛行汽車(chē)的實(shí)用性而言，能不能飛起來(lái)并不值得激動(dòng)，而是它帶來(lái)的交通安全性問(wèn)題能不能得到解決。

地上的汽車(chē)是按照道路交通規(guī)則行駛的，而飛行汽車(chē)將會(huì)按照什么樣的規(guī)則行駛呢？

我們先不考慮駕駛?cè)耸欠褚邆浜娇掌黢{駛的資格問(wèn)題，就說(shuō)車(chē)輛本身的問(wèn)題，畢竟是在空中飛行，尤其是在城市的上空，車(chē)輛的安全性可靠性能得到多大的保證？會(huì)不會(huì)出現(xiàn)半空中車(chē)輛自燃的現(xiàn)象？會(huì)不會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛失控的現(xiàn)象？因?yàn)檫@些問(wèn)題在道路上或許并不是大問(wèn)題，但是在空中必然會(huì)引出大問(wèn)題。

這就意味著當(dāng)汽車(chē)變成飛行汽車(chē)的時(shí)候，只是提出了城市交通擁堵和出行速度問(wèn)題的解決方案，但事實(shí)上安全問(wèn)題卻被放大了數(shù)倍，那么這樣的汽車(chē)又能有怎樣的發(fā)展前景？或許光明的前景只會(huì)在紙上！

關(guān)鍵詞： 飛行汽車(chē) 車(chē)輛失控 話(huà)說(shuō)回來(lái)