凱迪拉克17日公開了旗艦EV轎車“Celestiq”量產(chǎn)車型。

(相關(guān)資料圖)

Celestiq采用通用汽車（GM）Ultium專用電動平臺打造，搭載雙馬達，最高輸出功率500馬力，最大扭矩88.4公斤。靜止狀態(tài)下達到100公里/h的時間為3.8秒。

電池裝111kWh容量，一次充電行駛距離約483公里，支持200kW直流高速充電，10分鐘內(nèi)可行駛126公里。

搭載后輪隨動轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑最大可確保3.5度，發(fā)揮高機動性。

用戶可以訂購23英寸鍛造鋁輪轂，并配備了提供螺紋圖案、自助絲線技術(shù)和更安靜乘坐感的米其林專用EV輪胎。

駕駛員輔助系統(tǒng)搭載Ultra Cruise Handspre駕駛輔助系統(tǒng)，可以在車輛外遠程停車。

車輛各處使用了高級材料，窗戶開關(guān)、握桿、控制臺修剪等共有115個3D打印部件。

儀表板上可以使用55英寸大型LED顯示屏，還可以播放媒體和使用互聯(lián)網(wǎng)。還搭載了遮住司機視野的隱私技術(shù)，提高行駛安全性。

后座上為每位乘客提供了12.6英寸的屏幕，還安裝了可以調(diào)節(jié)座椅位置、溫度和車門操作的8英寸顯示屏。

頭頂采用了“智能玻璃環(huán)”，通過懸浮式分區(qū)設(shè)備（SPD，Suspended Particle Device）技術(shù)，可以可變地控制4個區(qū)域的環(huán)照明，色調(diào)可以調(diào)節(jié)1至20%。

Celestiq將從明年12月開始在位于美國密歇根州沃倫的通用汽車全球技術(shù)中心正式以訂單式方式生產(chǎn)，價格將在30萬美元（約合215萬元人民幣）以上，根據(jù)顧客的要求，最終價格將有所不同。

我認為這臺車是凱迪拉克具有試驗性質(zhì)的一款車，并不會有很大的銷量，一方面是因為它并不是工業(yè)化流水線生產(chǎn)，而是手工打造，所以注定不會有很高的產(chǎn)量。

第二方面是這款車的價格太貴了，高達30萬美元，我認為即便是美國的用戶，也會覺得它的價格很貴。

第三，這臺車生產(chǎn)和制造的很多方式并不適合在普通汽車上大規(guī)模的推廣和普及，就比如說3D打印技術(shù)生產(chǎn)的一些零部件，也注定不會有很高的產(chǎn)量。

所以凱迪拉克生產(chǎn)這臺車的根本目的也就是為了炫技，展示自己的電動汽車技術(shù)而已。

關(guān)鍵詞： 凱迪拉克 通用汽車 輔助系統(tǒng)