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日產(chǎn)汽車最初在 3 月份暫停了俄羅斯的汽車生產(chǎn)。運(yùn)營本應(yīng)在 9 月恢復(fù)，但上個(gè)月宣布將停工期延長至 2022 年底。由于汽車制造商現(xiàn)在決定完全退出俄羅斯市場，情況將不再如此。

這實(shí)際上意味著日產(chǎn)俄羅斯制造有限責(zé)任公司 (NMGR)下的所有本地業(yè)務(wù)都將出售給中央研發(fā)汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)研究所 NAMI。它不僅包括位于圣彼得堡的制造和研發(fā)設(shè)施，還包括位于莫斯科的銷售和營銷中心。這些將在新所有權(quán)下使用不同的名稱。

此次出售將在未來幾周內(nèi)正式確定，受影響的員工將獲得相當(dāng)于 12 個(gè)月工資的補(bǔ)償。這家日本汽車制造商表示，它將一次性影響約 1000 億日元，按當(dāng)前匯率計(jì)算約為 686,455,000 美元。重要的是要提到合同規(guī)定日產(chǎn)可以選擇在未來六年內(nèi)回購所有東西，因此它可能會(huì)返回俄羅斯并在 2029 年之前重新獲得實(shí)體和運(yùn)營的所有權(quán)。

該決定是在聯(lián)盟合作伙伴雷諾采取類似舉措之后做出的，該公司于 5 月將其在拉達(dá)車型制造商 Avtovaz 中 67.7% 的股份出售給了 NAMI。這家?guī)в秀@石標(biāo)志的法國公司也有可能在未來六年內(nèi)回購股份。

回到日產(chǎn)，它于 2009 年開始在圣彼得堡工廠生產(chǎn)汽車。在那里工作的員工負(fù)責(zé)組裝 X-Trail、Qashqai 和 Murano SUV。2018 年創(chuàng)造了制造記錄，生產(chǎn)了 56,525 輛汽車，截至 2019 年初完成了超過 350,000 輛。

日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官 Makoto Uchida 表示該汽車制造商即將退出，他表示：“我代表日產(chǎn)感謝我們的俄羅斯同事多年來對(duì)業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)。雖然我們無法繼續(xù)在市場上運(yùn)營，但我們找到了最好的可能解決方案來支持我們的人民。”

關(guān)鍵詞： 圣彼得堡 解決方案 工廠生產(chǎn)