預(yù)熱了半年多時(shí)間，一直飽受關(guān)注卻好事多磨的廣汽豐田bZ4X，終于在2022年10月10日晚宣布上市。

(相關(guān)資料圖)

在當(dāng)晚的線上發(fā)布會(huì)上，這輛廣汽豐田首款基于純電架構(gòu)的純電動(dòng)車(chē)，終于揭開(kāi)價(jià)格表的面紗：五款配置車(chē)型綜合補(bǔ)貼后，建議零售價(jià)從19.98萬(wàn)元至28.78萬(wàn)元。這一定價(jià)讓不少消費(fèi)者直呼“沒(méi)想到”。

畢竟與海外的日版、美版車(chē)型相比，bZ4X國(guó)內(nèi)版的售價(jià)還要低個(gè)10萬(wàn)元左右。作為一家合資大品牌，廣汽豐田進(jìn)軍純電動(dòng)車(chē)的姿態(tài)可謂誠(chéng)意十足。那么，這款e-TNGA純電中型SUV有什么獨(dú)特之處呢？

顏值與舒適感并存

首先從產(chǎn)品顏值上看，bZ4X的“Activity Hub”設(shè)計(jì)理念主打力量感和科技感。錘形鯊魚(yú)式前臉，多眼式LED前大燈，LED光劍式尾燈，舒展的車(chē)身流線配合壓低的引擎蓋設(shè)計(jì)等，都凸顯著年輕化和動(dòng)感化的特性。

車(chē)子內(nèi)部主打的是“客廳般的舒適感“，長(zhǎng)寬高為4690/1860/1650mm，2850mm的超長(zhǎng)軸距，帶來(lái)的是可媲美D級(jí)轎車(chē)的1000mm后排空間。

遠(yuǎn)視點(diǎn)機(jī)艙層疊式儀表盤(pán)融入了HUD設(shè)計(jì)理念，讓駕駛者幾乎不需要移動(dòng)目光，便可將行駛數(shù)據(jù)收入眼底。旋鈕式電子換擋不僅簡(jiǎn)潔美觀，也能避免誤操作，細(xì)節(jié)比較到位。

安全性是最大亮點(diǎn)

基于e-TNGA架構(gòu)打造的bZ4X，地板下方的電池與車(chē)身一體化設(shè)計(jì)，框架結(jié)構(gòu)采用占比高達(dá)61%的熱沖壓材料和高強(qiáng)度鋼板，在提升安全性的同時(shí)也大幅降低了車(chē)身重心。

而消費(fèi)者最關(guān)心的動(dòng)力電池安全和續(xù)航顧慮問(wèn)題呢？bZ4X長(zhǎng)續(xù)航CLTC工況616公里，最優(yōu)電耗每百公里11.6度電。同時(shí)，它研發(fā)時(shí)喊出的目標(biāo)是“10年后電池容量保持率90%”，因此除了強(qiáng)調(diào)電池耐用性、電池本身的高安全性外，車(chē)身還采用了全方位碰撞應(yīng)對(duì)措施，從碰撞保護(hù)、路面沖擊保護(hù)、漏液保護(hù)等多個(gè)方面確保電池包的安全，可謂在安全性上下足了功夫。

此外，新車(chē)所搭載的“TSS 3.0智行安全系統(tǒng)”，集合了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識(shí)別）、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車(chē)功能）、LDA車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、LTA智能車(chē)道循跡系統(tǒng)和AHB遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)等，讓駕駛者在許多無(wú)法預(yù)知的關(guān)鍵時(shí)刻，都能得到更及時(shí)的保護(hù)，這也是一個(gè)加分項(xiàng)。

新賽道上的“老車(chē)手”

其實(shí)，豐田自1992年就成立了電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)部，已經(jīng)取得兩萬(wàn)余項(xiàng)電動(dòng)車(chē)研發(fā)專(zhuān)利，在三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）等核心技術(shù)領(lǐng)域都有深厚積累，在1997年便推出過(guò)世界上第一款量產(chǎn)HEV車(chē)型。

但受限于早前對(duì)混合動(dòng)力與氫燃料電池汽車(chē)的投入，以及豐田社長(zhǎng)豐田章男過(guò)去對(duì)于電動(dòng)化的“抨擊”言論，外界一直對(duì)豐田的電動(dòng)化發(fā)展不太看好。直到近兩年，豐田才開(kāi)始在純電動(dòng)車(chē)跑道上發(fā)力，并于2021年12月發(fā)布了2030年推出30款電動(dòng)車(chē)、銷(xiāo)量達(dá)到350萬(wàn)輛的計(jì)劃，讓世人開(kāi)始改觀。

就廣汽豐田而言，“全方位電動(dòng)化”戰(zhàn)略已經(jīng)箭在弦上。bZ4X不僅開(kāi)啟了這家傳統(tǒng)車(chē)企的電動(dòng)化新紀(jì)元，更是對(duì)于扭轉(zhuǎn)合資品牌電動(dòng)車(chē)不利局勢(shì)的一個(gè)嘗試。

因此，無(wú)論是這款厚積薄發(fā)的新產(chǎn)品，還是頗具誠(chéng)意的定價(jià)，都顯示了它向新能源發(fā)力的決心。

全方位電動(dòng)化的野心

2022年，也是廣汽豐田迎來(lái)18歲成人禮，沖擊年產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)臺(tái)里程碑的一年。在近日剛剛于廣州東山湖畔的溯·榭映美術(shù)館落幕的“正18，向未來(lái)”廣汽豐田18周年主題展上，廣豐便結(jié)合18年以來(lái)的成長(zhǎng)歷程，展示了與時(shí)代同頻、倡導(dǎo)綠色低碳的使命。

廣汽豐田副總經(jīng)理黃堅(jiān)在展覽的分享會(huì)上，致辭回顧了廣汽豐田走過(guò)的18年成長(zhǎng)歷程。北京冬奧會(huì)吉祥物冰墩墩設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、廣州美院教授曹雪也談到了自己他與廣汽豐田達(dá)成合作的契機(jī)：“設(shè)計(jì)需要人文關(guān)懷，綠色環(huán)保理念是其中的重要方面。這與廣汽豐田所倡導(dǎo)的綠色低碳、量產(chǎn)幸福的企業(yè)使命，可謂一拍即合。”

（廣汽豐田副總經(jīng)理黃堅(jiān)致辭）

自成立以來(lái)，廣汽豐田一直低調(diào)地深耕公益事業(yè)。比如《18歲，赴美好》展區(qū)介紹的，由廣豐攜手中國(guó)綠化基金會(huì)等公益機(jī)構(gòu)共同開(kāi)展的“一路青山生機(jī)森林”項(xiàng)目，又比如吸引了眾多觀眾打卡的塑途改造機(jī)，還有既能減塑環(huán)保還可以助力“改寫(xiě)‘塑’途·安冬行動(dòng)”，為山區(qū)孩子送暖的活動(dòng)等，都體現(xiàn)了企業(yè)長(zhǎng)年圍繞生命安全教育、生物多樣性保護(hù)、社區(qū)共建幾大領(lǐng)域發(fā)力的決心。

（“正18，向未來(lái)”廣汽豐田18周年主題展現(xiàn)場(chǎng)）

據(jù)了解，以bZ4X為開(kāi)端，廣汽豐田未來(lái)將全面擴(kuò)大純電產(chǎn)品陣容，同步發(fā)展混動(dòng)HEV、插混PHEV及純電BEV電動(dòng)化產(chǎn)品，并在此基礎(chǔ)上不斷擴(kuò)寬走深。它已經(jīng)計(jì)劃到2025年讓電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)量占比達(dá)到近60%，2035年達(dá)100%，野心可謂不小。

當(dāng)然，在汽車(chē)電動(dòng)化風(fēng)潮愈演愈烈的當(dāng)下，消費(fèi)者已經(jīng)不再會(huì)單純?yōu)榱似放苹蚶砟疃I(mǎi)單。在傳統(tǒng)車(chē)企紛紛轉(zhuǎn)型的身影中，廣汽豐田能否將多年積淀轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力，殺出重圍，仍有待市場(chǎng)考驗(yàn)。這款新發(fā)布的bZ4X，顯然身負(fù)重任，可以拭目以待。

南都·灣財(cái)社記者胡雯雯

關(guān)鍵詞： 廣汽豐田 設(shè)計(jì)理念 安全系統(tǒng)