從吉利整體銷量結(jié)構(gòu)來看，新能源車型已成為其銷量增長新引擎。

10月10日，吉利汽車（0175.HK）公布最新銷量成績。數(shù)據(jù)顯示，今年9月吉利汽車旗下各品牌共銷售13.05萬輛，較去年同期增長26%，環(huán)比上月增長6%；本年累計銷售近99萬輛，與去年同期比增長7%。

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細分至各品牌，吉利品牌（含幾何）今年9月銷售10.15萬輛，同比增長15%，環(huán)比增長5.8%。具體到車型，吉利雙繽家族銷售2.49萬輛，其中繽越銷量已實現(xiàn)連續(xù)5個月環(huán)比增長；帝豪家族9月銷售2.29萬輛，明星車型持續(xù)熱銷。此外，吉利"中國星" 高端系列銷量2.28萬輛，自“中國星”系列推出以來累計銷量已突破46萬輛，成為吉利 4.0 時代品牌向上主力軍。

領(lǐng)克品牌在今年9月銷售1.62萬輛，與去年同期基本持平，環(huán)比上月增長7.1%。值得一提的是，今年9月領(lǐng)克加快了新能源產(chǎn)品上新的節(jié)奏。其中，搭載領(lǐng)克智能電混 Lynk E-Motive 的領(lǐng)克 09 EM-P 遠航版已開啟預(yù)售；新款領(lǐng)克 03家族正式上市，新增智能電混領(lǐng)克03 EM-F車型；領(lǐng)克06 Remix PHEV 也迎來上市。可以肯定的是隨著新能源產(chǎn)品布局不斷完善，領(lǐng)克品牌正加速邁入全面電氣化時代。

此外，吉利汽車旗下高端純電品牌“極氪”9月份交付8,276輛，連續(xù)三個月創(chuàng)單月交付新高。截至目前，極氪001已累計交付4.55萬臺。

從銷量結(jié)構(gòu)來看，9月份吉利旗下新能源車型（含吉利、領(lǐng)克、極氪、睿藍）銷量近4萬輛，環(huán)比增長4.6%，延續(xù)熱銷勢頭。混動領(lǐng)域，雷神電混系列車型（含油電混動、插電混動）9 月銷量持續(xù)破萬，其中插混車型占集團新能源銷量比重達16.7%，加速開拓混動市場。純電領(lǐng)域，吉利品牌旗下純電系列幾何9月份銷售1.86萬輛，環(huán)比增長6.6%；1-9 月累計銷量10.42萬輛，同比增長234%，已成為吉利品牌純電市場的重要增長點。

不可否定的是在新能源車型的帶動下吉利汽車銷量持續(xù)走高，尤其是今年上半年，吉利新能源銷量同比總體增長接近400%，在總銷量中的占比也提升到18%左右，其中純電動車型銷量增長超過500%，達到8.6萬輛。這一成績好于行業(yè)平均水平。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，同期國內(nèi)新能源車零售銷量為224.8萬輛，同比增長122.5%。

事實上，除吉利控股及其旗下品牌之外，吉利也在通過其他品牌全面布局新能源，但目前為止還沒有給銷量帶來明顯貢獻。今年6月，高性能電動汽車品牌Polestar極星通過SPAC模式在美國納斯達克上市，極星有Polestar 1和Polestar 2兩款車型（第三款車型將于10月12日發(fā)布），前者是一款插電混動跑車，售價高達145萬元，每年限量500輛，現(xiàn)已停產(chǎn)。后者為對標Model 3的純電車型。極星發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，極星全球銷量僅為29000輛。

此外，吉利還在2020年1月與奔馳正式成立合資公司，致力于重新盤活smart品牌，合資公司的首款車型smart精靈今年6月正式上市。

去年吉利在“智能吉利2025”戰(zhàn)略中提到，要持續(xù)推動吉利加速向新四化時代轉(zhuǎn)型，構(gòu)建吉利在新能源、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等核心技術(shù)領(lǐng)域的全棧自研生態(tài)體系，將吉利打造成為科技引領(lǐng)型全球汽車企業(yè)。

目前，吉利已經(jīng)在軟件自研、硬件自研、技術(shù)數(shù)據(jù)自研三個領(lǐng)域全面展開。此外，吉利正計劃推動純電、超級電混、醇電混動、換電等新能源技術(shù)落地以及在大里程PHEV、純電、換電多賽道上發(fā)力。

2022年吉利年度銷量目標為165萬輛，按照計劃吉利今年會推出五款雷神超級電混車型、三款雷神油電混動車型、一款醇電混動車型、極氪品牌全新豪華智能純電MPV、吉利品牌兩款全新SUV、幾何一款全新純電SUV等產(chǎn)品，繼續(xù)加大在新能源產(chǎn)品上的研發(fā)布局，在純電、超混、混動以及換電等賽道全面發(fā)力突破增量空間。

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