北京時間10月8日00:00，NIO Brelin蔚來歐洲發(fā)布會正式在德國柏林舉行，在發(fā)布會上，蔚來宣布產(chǎn)品、全體系服務(wù)以及創(chuàng)新商業(yè)模式都將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥市場落地。并且提出，用戶運營也是蔚來關(guān)鍵的一環(huán)，強調(diào)了打造全球化用戶社區(qū)的重要性。

三款量產(chǎn)車型登陸歐洲 ES7改名EL7

在發(fā)布會現(xiàn)場，除了蔚來EP9、Formula E ER9之外，蔚來同樣帶來了準備在歐洲上市的三款車型ET5、ET7、以及EL7（為了避免一些爭議，歐洲市場的蔚來ES7更名為EL7）。

(資料圖片)

并在發(fā)布會的最后，蔚來公布了ET7、EL7、ET5三款車型在海外的月費價格以及交付周期。至于為什么是月費價格，是因為在此次發(fā)布會上，蔚來推出了NIO Subscription，用戶可以在歐洲已訂閱制長租車輛，起租時間至少一個月。并根據(jù)祖靈方案不同，月費也會有所變動。

在價格上，以蔚來ET7、36個月租期為例，在德國的月費為1199歐元，而EL7的月費則為1299歐元起。在2022年12月31日前訂閱的用戶還可以免費享受上門取送車服務(wù)以及還車保障。

交付周期上，從當天起，蔚來開始接受ET7訂單以及EL7、ET5的的預訂單；而蔚來ET7將在10月16日于德國、荷蘭開啟正式交付、11月15日于瑞典、丹麥開啟交付，EL7則是在明年一月底開啟交付，ET5將在2023年3月開啟交付流程。

發(fā)布會之外的事情

在NIO Berlin之前，李斌、秦力洪早就到達了歐洲，并且開啟了10天從慕尼黑-奧斯陸的“自駕游”。切身感受了ET7在歐洲道路上的實際體驗。同時，李斌也表示，此次歐洲行的目的也是為了了解當?shù)赜脩舻那闆r，以此作出相對的決策。

目前，蔚來也在歐洲布局換電體系，目前已經(jīng)在挪威建成了兩座換電站，同時德國的第一家換電站也即將投入運營。除了建設(shè)換電站外，蔚來也在歐洲的充電地圖上接入了38萬根充電樁，99%做到了適配蔚來NFC卡。

而作為此次十天“自駕游”的最后一站，挪威奧斯陸牛屋也正好開業(yè)一周年，在慶典活動上，160名用戶報名參加，其中也有不少用戶現(xiàn)場下單蔚來ET7。據(jù)蔚來挪威總經(jīng)理介紹，這一年奧斯陸牛屋接待了42萬人次的來訪，不僅是挪威本地用戶，全歐洲有不少的朋友也是通過牛屋認識了蔚來。

電動EV：NIO Berlin是NIO開啟歐洲新征程的重要時刻

此次NIO Berlin是蔚來開啟歐洲新征程的要時刻，相信在此次發(fā)布會上，海外用戶也能夠看見蔚來進入歐洲市場的決心，在發(fā)布會的環(huán)節(jié)上，蔚來不斷在強調(diào)“人”、“用戶”、“情感”的重要性，放眼國內(nèi)，蔚來的“用戶服務(wù)”也是品牌標簽之一。

對于NIO Subscription，國內(nèi)的用戶可能沒有概念，但是對于歐洲的用戶而言，這或許是一種習慣，而這也是蔚來針對歐洲做出的“本土化”的適應(yīng)性政策。相比于國內(nèi)常見的售賣方式，可能生搬硬套，并不是最好的，只有因地制宜，才能夠獲得更加長遠的發(fā)展。相信在未來的不斷深入、探索。蔚來能夠發(fā)掘出更多屬于自己在歐洲的適應(yīng)性政策。

關(guān)鍵詞： 的重要性 的適應(yīng)性 屬于自己