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神獸，是指在中國古代民間神話傳說中，以兩儀二圣（太陽燭照，太陰幽熒）與天之四靈（青龍、白虎、朱雀、玄武）為代表的皆可見于中國經(jīng)典中的生物，古人視神獸為辟邪、避災、祈福的象征。而現(xiàn)在，哈弗品牌對“神獸”這個詞進行了全新的詮釋。作為哈弗品牌的旗艦車型，這款“神獸”無論是外觀還是智能配置都表現(xiàn)不俗。而且也可以看出，哈弗品牌對于頂級智能輔助出行是非常重視的，他們覺得智能汽車不僅僅是一種交通工具，更是智能生活的一部分。從目前來看，哈弗神獸確實在各方面都領先于同級別車型，在智能方面甚至可以說是頂級高配智能車型的新勢力。

頂級科技，超時空美學，哈弗全面手

作為哈弗新技術的旗艦SUV，哈弗神獸基于全新檸檬平臺打造，擁有咖啡智能的加持，是一款滿足消費者對年輕化、個性化、精致化、智能化車輛需求的SUV。在日益智能化的市場環(huán)境下，哈弗神獸有著難以言喻的科技魅力。有了雙系統(tǒng)的加持，哈弗神獸的智能輔助駕駛系統(tǒng)擁有自適應巡航ACC，TSR交通標志識別，HMA智能遠光燈輔助，LDW車道偏離預警系統(tǒng)，LKA車道保持智能過彎，HWA高速駕駛輔助等多種功能。此外，作為安全防線的FCW前部碰撞預警和AEB自動剎車系統(tǒng)，BSD\LCA盲區(qū)檢測并線輔助，前橫穿側向警告(FCTA)，前橫穿側向制動(FCTB)，CTA倒車側向警告及制動，DOW開門預警540°全景車身環(huán)視視角，讓智能之外更加安全。

而目前處于行業(yè)領先水平的狹窄路況探索前進首發(fā)功能，能夠完全實現(xiàn)車輛低速狀態(tài)下的智能駕駛輔助功能。在各種自動泊車技術發(fā)展的今天，除了顯著領先同級車的5G AVP代客泊車技術之外，哈弗神獸還采用了5G T-BOX+前置攝像頭+自動駕駛域控制器+制動冗余系統(tǒng)+駐車冗余系統(tǒng)，并擁有17個雷達，9個車內(nèi)外攝像頭，可實現(xiàn)點對點記憶泊車、AVP代客泊車、遙控泊車、多場景融合泊車等自動泊車功能。只要一個指令，就能夠最大限度地解放自己的雙手，實現(xiàn)智能溝通，安全無虞。

哈弗神獸的超空間銳利美學設計，將星際元素融入其中，仿佛有星際飛船的既視感。貫穿式大燈組不僅具有迎賓功能，還能呈現(xiàn)音樂燈光秀，帶來儀式感和尊貴感。利用凌厲流暢的線條釋放性的侵略式動感，交匯錯落的輪廓彰顯了來自宇宙的美學基因，前沿，優(yōu)雅，永不過時。

強勁動力，自由隨心

哈弗是一個是懂溝通、會思考、會成長的汽車。除了傳統(tǒng)的語音助手，手勢識別系統(tǒng)為操作的便捷性提供了更多可能，通過比不同的手勢，即可實現(xiàn)空調(diào)、氛圍燈、車載攝像頭拍照、循環(huán)切換儀表顯示模式、開啟靜音等功能。硬件巨頭的長城在工業(yè)設計方面始終表現(xiàn)不俗，哈弗神獸長4780mm，寬1890mm，高1675mm與2800mm的同級超長軸距加持下，內(nèi)部的超大空間可兼顧舒適性與穩(wěn)定性，尤其是身高比較高的人最怕駕駛艙不舒服，開哈弗神獸根本沒有這個煩惱。 儲物空間多達37處，借鑒家居收納理念，最大限度地利用每個地方，家中男女老少都能充分利用起來，滿足一個家庭的存儲需求。 駕駛座艙超靜音，極致的隔音、減振、降噪，讓私人旅行舒適安全。

黃金動力組合——1.5T高功率發(fā)動機，整機熱效率＞38%；新高效發(fā)動機2.0T，最大功率（km):165/6000 rpm，最大扭矩（N?m):345/1500-4000/rpm；三代7DCT技術，變速器綜合效率高達96%，進一步提升了車輛燃油的經(jīng)濟性；第五代博格華納四驅系統(tǒng)，具備毫秒級的動態(tài)響應，最遲200ms即可達到峰值扭矩的輸出控制、前后橋扭矩配比最高可達50:50、110ms內(nèi)即可實現(xiàn)系統(tǒng)間的瞬態(tài)交互響應及扭矩分配控制。同時具備標準、運動、經(jīng)濟、雪地、泥地、沙地六種駕駛模式，滿足多種場景，隨心而行，再也不用擔心路上的任何問題。

旗艦SUV，我的夢想坐騎

哈弗神獸去年12月正式上市，售價區(qū)間為13萬-16.7萬元。為落實長城汽車“用戶運營戰(zhàn)略”的宗旨，哈弗品牌正在積極落實和推進“綠智潮玩”的四大戰(zhàn)略部署，通過多方面的創(chuàng)新，讓產(chǎn)品的優(yōu)勢更上一層樓，加大用戶的感知。 在智能化層面，哈弗神獸搭載HWA、AVP點對點泊車等智能黑科技的配置，可以解決大部分用戶的出行痛點。同時，咖啡智能2.0平臺的出現(xiàn)，意味著哈弗品牌將從感知智能正式進入認知智能時代，重構人與車的關系，永遠為用戶提供最新最好的難忘體驗。

關鍵詞： 冗余系統(tǒng) 最大限度 強勁動力