任何事物的發(fā)展都遵循一定規(guī)律：要經(jīng)歷起始、發(fā)展、高潮、尾聲這樣的過程。

尤其是看似如火如荼的電動(dòng)車發(fā)展更是如此。

如果說前幾年是純電動(dòng)車誕生、發(fā)展的起始階段，那么經(jīng)歷過幾年的市場(chǎng)檢驗(yàn)和測(cè)試之后，伴隨著廣汽豐田bZ4X等主流大廠全新產(chǎn)品的正式入局，純電動(dòng)車市場(chǎng)才真正進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)的黃金時(shí)代。

(資料圖片)

無疑，受益最大的將是消費(fèi)者。

01

純電動(dòng)黃金時(shí)代，由bZ4X正式開啟！

如何定義黃金時(shí)代？

可能大部分人理解的黃金時(shí)代是經(jīng)濟(jì)、科技、文化的高速發(fā)展期，每個(gè)人都因此受益，財(cái)富大幅增長(zhǎng)，生活水平迅速提高。

但這只是黃金時(shí)代的產(chǎn)物。真正的黃金時(shí)代自多種理念的交鋒開始，直至互相融合，樹立最符合社會(huì)、人類發(fā)展的路線。

歷史上曾出現(xiàn)過兩個(gè)思想爆發(fā)的黃金時(shí)代。一個(gè)是中國(guó)先秦時(shí)代的諸子百家爭(zhēng)鳴，另一個(gè)是歐洲15-17世紀(jì)時(shí)的文藝復(fù)興。在這兩個(gè)時(shí)期，不同流派的思想和藝術(shù)彼此交流、碰撞，不僅為人類文明的發(fā)展提供取用不竭的文化寶藏，也深刻改變了人類對(duì)自然、社會(huì)的認(rèn)知。

可當(dāng)下的電動(dòng)車發(fā)展卻是由新勢(shì)力主導(dǎo)的單極狀態(tài)。

喜歡汽車的人都有類似感覺，目前在售的以特斯拉為首的新勢(shì)力產(chǎn)品風(fēng)格普遍趨同。

例如造型都極盡運(yùn)動(dòng)，為此恨不能把車窗面積一再壓縮；內(nèi)飾滿是大屏、多屏，菜單邏輯普遍復(fù)雜，調(diào)節(jié)一個(gè)簡(jiǎn)單功能都要找半天。

不是說智能化不好，可為了智能化而堆砌智能配置，卻不顧消費(fèi)者的真實(shí)訴求和呼吁，難道就真的是科技進(jìn)步嗎？

電動(dòng)車市場(chǎng)亟需不同的聲音。

廣汽豐田bZ4X回到“車”這一原點(diǎn)，立足真實(shí)消費(fèi)需求，將傳統(tǒng)汽車精華與人性化科技有機(jī)融合，以一種兼容現(xiàn)代與傳統(tǒng)的全新面貌來詮釋電動(dòng)車。

新車車身比例很動(dòng)感，在凌厲線條的勾勒下，銳氣十足。

車頭設(shè)計(jì)不同于豐田以往產(chǎn)品，也與那些全封閉式的電動(dòng)車不一樣，層次感豐富，時(shí)尚感也很強(qiáng)。車頂后端的硬直線條，勾勒出一個(gè)肌肉感十足的尾部，又進(jìn)一步彰顯了運(yùn)動(dòng)感。

說廣汽豐田bZ4X是一輛轎跑式SUV，并不違和。但即便如此運(yùn)動(dòng)，新車也沒有犧牲實(shí)用性和安全性，所有車窗面積都很寬大，可以充分保證駕駛視野，提升行車安全；整車軸距達(dá)2850mm，前后排座椅椅背距離達(dá)1000mm，帶來奢侈的乘坐空間。

中控臺(tái)乍一看上去，也是滿滿的科技感，卻處處透露著人性化。

可起到類似于HUD作用的液晶儀表，與駕駛者頭部距離保持在85厘米左右，可以減輕眼睛從外界轉(zhuǎn)移到儀表時(shí)的對(duì)焦壓力；中控大屏集成許多中國(guó)消費(fèi)者常用的功能，且下方仍布置了呼吁許久的實(shí)體按鍵；內(nèi)飾大部分由織物包裹，觸感如貼身衣物，顯得很溫馨。

這些特質(zhì)讓廣汽豐田bZ4X不僅有別于一味強(qiáng)調(diào)未來感的新勢(shì)力產(chǎn)品，更將讓消費(fèi)者重新審視自己對(duì)電動(dòng)車的需求。

由此，廣汽豐田bZ4X將真正開啟電動(dòng)車的黃金時(shí)代。

02

用戶100%信賴，才是電動(dòng)車進(jìn)化的最優(yōu)解。

對(duì)于大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者，汽車仍是大件商品，要經(jīng)過深思熟慮、反復(fù)對(duì)比，才下手購(gòu)買。這種情況下，影響購(gòu)前決策的關(guān)鍵因素之一往往是信賴感。

就像無條件的信賴家人一樣，出于對(duì)一個(gè)品牌的信任，中國(guó)消費(fèi)者才會(huì)放心地將全家人的出行生活交給其產(chǎn)品。

可信賴就像造車一樣，來自于心智上日積月累的積淀，即便電動(dòng)車也是如此。而廣汽豐田在中國(guó)已累計(jì)擁有超700萬名用戶，豐田電動(dòng)化車型也贏得2000多萬名車主的信賴，擁有不可比擬的用戶美譽(yù)度。

所以，這樣的優(yōu)質(zhì)口碑將延續(xù)至電動(dòng)化時(shí)代。

另一方面，這兩年有一些新勢(shì)力品牌的電動(dòng)產(chǎn)品故障頻發(fā)，這暴露出它們?yōu)榱搜杆黉侀_電動(dòng)車，技術(shù)和質(zhì)量驗(yàn)證沒有同步跟上的問題，這讓很多消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車持觀望態(tài)度。

這種情緒下，近兩月頭部新勢(shì)力的銷量普遍下滑，也就不足為奇。與之相對(duì)，消費(fèi)者強(qiáng)烈期盼可信賴的電動(dòng)車。

廣汽豐田bZ4X就是一款值得信賴的產(chǎn)品。

其脫胎于豐田e-TNGA架構(gòu)的純電專屬平臺(tái)，按照廣汽豐田“零缺陷率”品控標(biāo)準(zhǔn)打造，由廣汽豐田專屬新能源工廠打造，延續(xù)豐田有口皆碑的可靠性。

在消費(fèi)者最關(guān)注的電池安全方面，廣汽豐田bZ4X傳承豐田25年電動(dòng)化技術(shù)積累，其電池包為了專門應(yīng)對(duì)碰撞、路面沖擊、漏液給出了系統(tǒng)性防護(hù)方案，目標(biāo)是繼續(xù)延續(xù)豐田電池系統(tǒng)0事故記錄。

值得一提的是，廣汽豐田bZ4X電池壽命的設(shè)計(jì)目標(biāo)為10年后容量保持90%。 這也能體現(xiàn)出豐田和新勢(shì)力產(chǎn)品理念的差異，旨在打造始終可靠、安全、便利的出行工具。

路遙知馬力，日久見人心。

只有經(jīng)過歲月磨礪的汽車，才能獲得消費(fèi)者的長(zhǎng)久信賴。

03

Beyond Zero超越零排放——彰顯以人為本的發(fā)展理念

新勢(shì)力來勢(shì)洶洶的時(shí)代，許多人認(rèn)為豐田的電動(dòng)化腳步有些慢，態(tài)度也有些保守。

不同于追求快速迭代的新勢(shì)力，豐田則立足于人類可持續(xù)發(fā)展的大命題，提出和踐行“Beyond Zero”超越零排放理念，通過“實(shí)用性和可持續(xù)性”的電動(dòng)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)真正的碳中和，進(jìn)而為守護(hù)地球家園貢獻(xiàn)力量。

作為豐田bZ電動(dòng)系列首款產(chǎn)品，廣汽豐田bZ4X是豐田“超越零排放”核心價(jià)值觀的現(xiàn)實(shí)投影。

那么，“超越零排放”在bZ4X上如何體現(xiàn)？

在豐田看來，真正的環(huán)保汽車不僅是使用時(shí)做到零排放，而是貫穿于從物流到生產(chǎn)，再到使用和補(bǔ)能的全生命周期。

近兩年，廣汽豐田積極探索車企全鏈條低碳化方案。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從能源管理、碳排放管理、水資源管理等多方面打造綠色工廠，構(gòu)建綠色制造體系。截至2021年，廣汽豐田累計(jì)環(huán)保總投入達(dá)10.8億元。

可以說廣汽豐田可持續(xù)低碳化體系給所有車企打了個(gè)樣。

廣汽豐田bZ4X同樣融入了可持續(xù)性理念。其搭載的高效太陽能充電穹頂，一年發(fā)電量可供車輛行駛約1750公里（經(jīng)豐田測(cè)算），相當(dāng)于大多數(shù)人每年可以少充一個(gè)月電。用戶也可身體力行地參與到節(jié)省能源、環(huán)保事業(yè)中來。

04

“品牌體驗(yàn)中心+4S店”互補(bǔ)——一場(chǎng)汽車服務(wù)的新革命

電動(dòng)化革新影響的不只是產(chǎn)品，還將深刻改變品牌和用戶的關(guān)系。

伴隨著bZ4X的到來，廣汽豐田的營(yíng)銷體系也踏上了煥新之路。其中，最顯著的變化是廣汽豐田直營(yíng)的新能源銷售體驗(yàn)中心將在15個(gè)重點(diǎn)城市核心商圈開始運(yùn)營(yíng)。

自新勢(shì)力登場(chǎng)后，關(guān)于直營(yíng)還是4S店孰優(yōu)孰劣的爭(zhēng)論已進(jìn)行了好久，至今也仍未分出高下。一些理性務(wù)實(shí)的消費(fèi)者通過切身體驗(yàn)，已洞察到兩種渠道模式均各有長(zhǎng)短。但歸根到底，消費(fèi)者需要的是真正統(tǒng)一、透明的服務(wù)。

基于這個(gè)目標(biāo)，廣汽豐田圍繞bZ4X，開設(shè)以售前體驗(yàn)為主的品牌體驗(yàn)中心，并在線上構(gòu)建包括bZ小程序在內(nèi)的公平透明的購(gòu)買機(jī)制和渠道，打通直銷模式。然后聯(lián)合經(jīng)銷商伙伴，由4S店發(fā)揮既有優(yōu)勢(shì)，提供優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)。

從解決消費(fèi)者的根本痛點(diǎn)入手，不玩花活，也不過多地介入用戶生活，而是真正為用戶節(jié)省時(shí)間，提供便利，這堪稱“以人為本”的高境界。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這是廣汽豐田的汽車服務(wù)革命，也值得汽車行業(yè)廣泛推廣和借鑒。

車市觀點(diǎn)：

市場(chǎng)風(fēng)云變幻，轟動(dòng)一時(shí)與標(biāo)新立異都不是一個(gè)汽車品牌長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的修身之道，這一點(diǎn)，廣汽豐田比任何品牌有更深刻的體會(huì)。

純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展亦須遵循此規(guī)律，因此，廣汽豐田不是來得最早的那個(gè)，但bZ4X具有極其特殊的意義，它標(biāo)志著這個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)真正開始邁入相對(duì)成熟的黃金時(shí)代，給消費(fèi)者呈現(xiàn)另一種電動(dòng)產(chǎn)品風(fēng)格，帶來一種全新體驗(yàn)。

廣汽豐田將再一次帶領(lǐng)行業(yè)，以匠人之精神，為純電動(dòng)車的發(fā)展注入一股踏實(shí)、靠譜、安全和持久的力量。

關(guān)鍵詞： 廣汽豐田 黃金時(shí)代 汽車服務(wù)