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在電氣化時(shí)代的今天，驅(qū)動(dòng)電機(jī)由于其高扭矩超低延遲的特性，在超跑陣營(yíng)都是以輔助動(dòng)力的形式出現(xiàn)。倘若推出一臺(tái)完全由純電驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)品牌超跑，那又將是一個(gè)怎樣的模樣？瑪莎拉蒂率先在超跑陣營(yíng)，給出了答案。

近日，瑪莎拉蒂官方推出了全新的GranTurismo Folgore，也就是GranTurismo的純電版本，其中Folgore則是瑪莎拉蒂純電車型的后綴名稱。

設(shè)計(jì)上看，GranTurismo Folgore基本繼承了GranTurismo燃油版的外觀設(shè)計(jì)，經(jīng)典的三叉戟是無(wú)數(shù)車迷們心中的“海王”標(biāo)識(shí)，深受小姐姐們的喜愛。新車長(zhǎng)度達(dá)到了4960毫米，軸距為2929毫米，視覺感受上這臺(tái)車非常修長(zhǎng)與漂亮。

動(dòng)力方面，新車將前置單電機(jī)以及后置雙電機(jī)共三個(gè)電機(jī)，其中每個(gè)獨(dú)立電機(jī)最大輸出功率達(dá)到408馬力，整車總輸出功率理論可達(dá)1200馬力。如此恐怖的賬面動(dòng)力數(shù)據(jù)之下，瑪莎拉蒂GranTurismo Folgore零到一百公里加速僅需2.7秒，屬于頂尖超跑的加速水平。

除了擁有不俗的動(dòng)力，開車君最欣賞GranTurismo Folgore的還有其續(xù)航能力，真正彌補(bǔ)了超跑車型的短板。GranTurismo Folgore的電池容量為92.5kWh，續(xù)航里程可達(dá)到450km。在過去，超跑由于其大排量高油耗的特性，續(xù)航里程通常都只能在200km左右，但在大容量電池的支持下GranTurismo Folgore能擁有450km的續(xù)航，實(shí)用代步或者長(zhǎng)途旅行都完全沒有問題。

同級(jí)別來(lái)看，目前GranTurismo Folgore的最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能只有保時(shí)捷的Taycan。不過Taycan屬于轎車范疇，不過在實(shí)用性品牌方面與瑪莎拉蒂不相上下，此外四門的實(shí)用性也會(huì)更強(qiáng)。GranTurismo Folgore雙門跑車的設(shè)計(jì)，注定屬于小眾范疇，開車君預(yù)計(jì)其價(jià)格會(huì)和燃油版持平。

關(guān)鍵詞： 瑪莎拉蒂 最大輸出功率 外觀設(shè)計(jì)