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來源：愛集微

集微網(wǎng)消息，10月3日晚，比亞迪發(fā)布9月產銷數(shù)據(jù)稱，該月銷售新車201259輛，同比增長151.2%，其中乘用車銷售200973輛（含出口7736輛），同比增長154.3%。

該月混動車型銷售106032輛，另有94941輛純電動車。

具體看，比亞迪漢系列本月共計銷售31497輛，累計銷售超33萬輛，漢DM系列同比增長645%。唐系列本月銷售15058輛，累計銷售超38萬輛，唐EV同比增長536.6%。宋系列銷售46475輛，累計售出超134萬輛，DM混動車型同比增長294%。秦系列本月也售出39515輛，累計售出76萬輛，秦純電同比增長142.1%。比亞迪元系列本月同樣有23503輛的表現(xiàn)，累計售出超37萬輛，該車型也是出口的主力車型，本月共出口6368輛。

其他車型中，海豹本月售出7473輛，驅逐艦售出9101輛，海豚售出24956輛。

需特別指出的是，比亞迪還在持續(xù)優(yōu)化其混動技術，近日，比亞迪驍云1.5L高效發(fā)動機、八合一電動力總成技術品鑒會上，弗迪動力發(fā)動機研發(fā)總監(jiān)張楠表示，“為了實現(xiàn)43.04%的超高熱效率，將對熱效率影響最大的燃燒室壓縮比做到15.5:1，沖程缸徑比做到1.28；通過精細化發(fā)動機本體設計和壓縮比線上測量控制的創(chuàng)新工藝等，解決了高壓縮比產生發(fā)動機爆震的行業(yè)難題?！?/p>

此外，弗迪動力電機研發(fā)總監(jiān)譚國棟也表示，“八合一電動力總成是基于公司原有技術基礎上開發(fā)的新動力總成系統(tǒng)，通過集成化設計，實現(xiàn)了驅動系統(tǒng)的小型化和輕量化進而提升效率。同時，我們也攻克了動力域集成耦合帶來的EMC、NVH等行業(yè)難題，為集成動力總成奠定了基礎。”據(jù)介紹，八合一電動力總成的產品體積降低16%，重量降低10%，功率密度提升20%，電動力總成綜合效率超過89%，實現(xiàn)了高集成、高效率、高智能、高安全、低噪音、低輻射的設計目標。

弗迪動力有限公司CTO李高林透露，目前八合一電動力總成每月工廠出貨量在5萬臺套左右。

（校對/占旭亮）

關鍵詞： 同比增長 累計售出 功率密度