前段時間，賈老板的法拉第未來首款車型FF91剛剛收獲了美國環(huán)境保護(hù)署頒發(fā)的該車EPA續(xù)航里程官方評級，并且官方也表示開始量產(chǎn)（"SOP"）所需的所有設(shè)備都已就位。法拉第未來預(yù)計將在今年第四季度正式開始FF91的交付。

此外法拉第未來還在近期發(fā)布公告，表示與公司大股東FF Top（FF全球合伙人公司）就融資和董事會重組達(dá)成最終協(xié)議。協(xié)議顯示，F(xiàn)F獲得來自Daguan和ATW Partners投資機(jī)構(gòu)高達(dá)一億美元融資的同時，F(xiàn)F大股東FF Top與FFIE正式達(dá)成了包括重組董事會在內(nèi)的一攬子治理架構(gòu)調(diào)整協(xié)議?，F(xiàn)任執(zhí)行董事長Sue Swenson、原董事長（現(xiàn)任董事）Brian Krolicki將引咎辭職。賈躍亭與合伙人團(tuán)隊重新贏得FF公司的控制權(quán)。

雖然看似如今法拉第未來順風(fēng)順?biāo)聦嵣喜⒎侨绱?。近日外媒發(fā)布消息稱法拉第未來在提交給美國證券交易委員會（SEC）的FORM 8-K文件中稱，旗下首款車型FF 91電動汽車將延期交付。

(資料圖片僅供參考)

法拉第未來在文件中稱，截至2022年9月21日，公司在美國的現(xiàn)金頭寸為3350萬美元，其中受限現(xiàn)金為210萬美元。法拉第未來預(yù)計，從2022年9月1日至12月31日，公司將消耗2.93億美元的運營現(xiàn)金，而2022年全年將消耗約7.08億美元。

法拉第未來還稱，作為節(jié)約現(xiàn)金和減少開支的持續(xù)努力的一部分，公司最近實施了一系列成本削減措施，包括裁員和延遲付款，鑒于這些，法拉第未來不再指望在2022年第三季度或第四季度開始交付FF 91。

除此之外其公司內(nèi)部也并不平和，前幾日FF員工發(fā)布了一封公開請愿信，稱FF命懸一線，亟需辭退相關(guān)責(zé)任人來將FF拉出泥潭。

公司員工發(fā)出了請愿信，要求董事會立刻停止惡意推動公司破產(chǎn)、立刻停止惡意阻止正常融資、立刻召開年度股東大會，更換不稱職的董事，并追求相關(guān)人員的一切法律責(zé)任，并對公司、員工和股東造成的經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行全面賠償。

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