2022年9月26日，財(cái)政部、國(guó)家工業(yè)和信息化部、國(guó)家稅務(wù)總局三部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策的公告》。將新能源車免征車輛購(gòu)置稅延至2023年底。這對(duì)于潛在的新能源汽車消費(fèi)者而言，無(wú)疑是一項(xiàng)重大利好政策。

站在車企和消費(fèi)者的角度來(lái)看，肯定是利好的消息，因?yàn)閺臅r(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，新能源汽車的發(fā)展關(guān)鍵時(shí)刻，每年的銷量節(jié)節(jié)攀升。在消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)，車輛的購(gòu)置稅也是一筆不小的支出，免征新能源汽車購(gòu)置稅再次延期對(duì)新能源汽車的長(zhǎng)期發(fā)展給予了積極推動(dòng)的作用。

(相關(guān)資料圖)

新能源產(chǎn)業(yè)還需繼續(xù)培育

從今年上半年整體來(lái)看，今年上半年乘用車生產(chǎn)量和銷售量分別完成1043.4萬(wàn)輛和1035.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.0%和3.4%，整體呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)；今年上半年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端頻偏乘用車銷量完成170.8萬(wàn)量。

2022年上半年新能源汽車實(shí)現(xiàn)銷售量188.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.2%，其中純電動(dòng)車型147.8輛，同比增長(zhǎng)82.1%，插電混動(dòng)車型40.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)133.4%，新能源市場(chǎng)規(guī)模不斷壯大。

上半年數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車占比汽車總銷量的1/5，而且絕大部分市場(chǎng)需求產(chǎn)生在基礎(chǔ)設(shè)施更完善的一線城市。

汽車作為僅次于房子的第二大件消費(fèi)品，涉及到的上下游產(chǎn)業(yè)鏈廣泛，在地產(chǎn)行業(yè)舉步維艱的2022年里，成為了保就業(yè)的一個(gè)最優(yōu)選。

在相關(guān)稅收減免政策中，購(gòu)置稅減免獲益最大的自然是消費(fèi)者，主要是國(guó)家對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的大力扶持，以一臺(tái)18W元的中等車型轎車為例，購(gòu)置稅大約在1.5萬(wàn)元左右。

此次繼續(xù)免征新能源汽車購(gòu)置稅，政策著眼的正是持續(xù)擴(kuò)大消費(fèi)、進(jìn)一步培育新增長(zhǎng)點(diǎn)，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、綠色低碳發(fā)展。

網(wǎng)約車陸續(xù)出臺(tái)新規(guī)

隨著國(guó)家推廣新能源汽車政策越來(lái)越清晰明確，近年來(lái)成都、濟(jì)南、深圳等多地紛紛發(fā)布相關(guān)政策，開(kāi)始推動(dòng)網(wǎng)約車新能源化。

網(wǎng)約車助推新能源汽車發(fā)展

有一個(gè)市場(chǎng)或許會(huì)率先將新能源汽車替代燃油車成為現(xiàn)實(shí)，那就是網(wǎng)約車市場(chǎng)。我們能夠清晰的感知到，現(xiàn)在出門打車，乘坐到新能源車型的幾率越來(lái)越高。

首先，新能源汽車用車成本低在網(wǎng)約車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯。目前的網(wǎng)約車?yán)m(xù)航里程基本能達(dá)到400公里，在公共充電樁的平時(shí)時(shí)段充電費(fèi)用為1元/度電(含服務(wù)費(fèi))，其充滿電需要40-50度電，充電費(fèi)用為40-50元。

燃油車的費(fèi)用，按照2021年中國(guó)燃油車平均油耗5.2L/百公里及目前成都92#汽油8.28元/升的價(jià)格計(jì)算，一輛燃油車行駛400公里所需的油費(fèi)約172元。

可知，在網(wǎng)約車市場(chǎng)中，新能源汽車每天補(bǔ)能充電成本比燃油車加油至少節(jié)省120元費(fèi)用。不可否認(rèn)，新能源汽車在網(wǎng)約車領(lǐng)域的性價(jià)比凸顯，其占比會(huì)逐步提升。事實(shí)上，網(wǎng)約車市場(chǎng)的高速發(fā)展給新能源汽車保有量做出了相當(dāng)大的貢獻(xiàn)。

其次，車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局網(wǎng)約車領(lǐng)域，加速網(wǎng)約車市場(chǎng)新能源化。2015年以來(lái)，網(wǎng)約車行業(yè)迎來(lái)大爆發(fā)，包括首汽約車、t3出行、妥妥E行等這些網(wǎng)約車平臺(tái)，以及網(wǎng)約車平臺(tái)運(yùn)力服務(wù)商賽沃科技，無(wú)一例外采用新能源汽車作為運(yùn)營(yíng)車輛。

有些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涉足網(wǎng)約車領(lǐng)域，則是以造車的形式涉入。有了傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力都助推網(wǎng)約車市場(chǎng)進(jìn)一步新能源化。

第三，政策助推下新能源汽車在網(wǎng)約車市場(chǎng)占比攀高。為達(dá)成“雙碳”目標(biāo)，全國(guó)各地率先在移動(dòng)出行領(lǐng)域全面推廣新能源汽車。目前，成都、鄭州、深圳等地相繼出臺(tái)了多項(xiàng)政策，要求新購(gòu)車輛必須為新能源車。目前國(guó)內(nèi)一線城市發(fā)放的網(wǎng)約車證7成為新能源，新能源汽車已成為一二線城市網(wǎng)約車標(biāo)配。

關(guān)鍵詞： 新能源車 同比增長(zhǎng) 車輛購(gòu)置稅