21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 楊坪 深圳報(bào)道

(相關(guān)資料圖)

9月26日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部發(fā)布《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》（以下簡稱《公告》），延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策，對(duì)購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。

該政策進(jìn)一步穩(wěn)定了市場預(yù)期，促進(jìn)汽車消費(fèi)，受到了行業(yè)的廣泛關(guān)注。

《公告》發(fā)布后次日，新能源汽車指數(shù)在9月27日上漲1.49%，寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)股價(jià)早間均高開，截至收盤也處于飄紅狀態(tài)。

比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人受訪指出： “從世界范圍來看，歐美國家在增加對(duì)新能源汽車財(cái)稅支持力度，我國新能源汽車購置稅政策的延續(xù)將進(jìn)一步穩(wěn)定行業(yè)預(yù)期，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用，增加汽車消費(fèi)，穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤；引導(dǎo)綠色出行，助推雙碳目標(biāo)，意義非常大?！?/p>

新能源車免征購置稅延期

根據(jù)《公告》，為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)汽車消費(fèi)，三部門就延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行公告，內(nèi)容包括：

一、對(duì)購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。

二、免征車輛購置稅的新能源汽車，通過工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實(shí)施管理。自《目錄》發(fā)布之日起購置的，列入《目錄》的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，屬于符合免稅條件的新能源汽車。

三、購置日期按照機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票或海關(guān)關(guān)稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。

該消息對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展起到了較大的提振作用。長江證券電新行業(yè)首席分析師馬軍對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者指出：“政策明確將在2023年繼續(xù)免征新能源汽車車輛購置稅，也就意味著明年政策對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的支持力度會(huì)保持穩(wěn)定，這兩年新能源汽車行業(yè)發(fā)展很好，產(chǎn)品供給不斷增加，市場滲透率不斷提升，穩(wěn)定的政策預(yù)期有利于明年行業(yè)繼續(xù)保持比較好的增長?！?/p>

先導(dǎo)智能相關(guān)負(fù)責(zé)人也指出，新能源車購置稅免征延期，體現(xiàn)了國家對(duì)新能源行業(yè)發(fā)展的大力支持。作為已進(jìn)入市場驅(qū)動(dòng)階段的新能源行業(yè)，新能源車購置稅繼續(xù)免征，可以減少短期成本上漲對(duì)需求的影響，有利于行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

億緯鋰能相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示：“該舉措表明國家擬通過刺激消費(fèi)帶動(dòng)供給的增長，通過需求擴(kuò)張拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此新能源汽車行業(yè)整體有望繼續(xù)保持高速增長趨勢，持續(xù)提升滲透率?！?/p>

華西證券汽車行業(yè)首席分析師崔琰亦認(rèn)為：“原定于今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策再延期實(shí)施至明年底，在明年新能源補(bǔ)貼退坡的大背景下，免征購置稅延續(xù)有望平滑退坡前后的需求波動(dòng)，帶動(dòng)銷量的穩(wěn)步增長?！?/p>

同時(shí)，崔琰進(jìn)一步表示，我國乘用車市場自2010年起進(jìn)入高速發(fā)展期，隨著龐大的存量陸續(xù)進(jìn)入報(bào)廢期，置換的需求有望穩(wěn)步提升，免征新能源汽車購置稅對(duì)引導(dǎo)老舊車輛報(bào)廢置換有較大吸引力，“我們預(yù)計(jì)政策大力支持下，新能源中長期增長空間廣闊?！?/strong>

產(chǎn)業(yè)鏈長期景氣度向好

近年來，在宏觀政策和市場需求的共同驅(qū)動(dòng)之下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高景氣度周期。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月新能源乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量達(dá)368萬輛，對(duì)應(yīng)新能源滲透率超25%，相比去年同期提升13pct，8月單月的新能源滲透率已達(dá)30%，較去年同期提升10pct，涌現(xiàn)了不少的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，成為投資者關(guān)注的焦點(diǎn)。

事實(shí)上，當(dāng)前新能源汽車市場仍將維持較高的增長狀態(tài)，不少市場人士對(duì)于這一領(lǐng)域都頗為看好。

馬軍表示，當(dāng)前新能源汽車板塊的整體估值，處于過去幾年相對(duì)靠下的位置，繼續(xù)下行的風(fēng)險(xiǎn)較小，部分細(xì)分環(huán)節(jié)如鋰電池新技術(shù)等，存在絕對(duì)收益的機(jī)會(huì)。

崔琰認(rèn)為，自主品牌在新能源浪潮下加速成長，純電/插電式混動(dòng)產(chǎn)品加速推出，帶動(dòng)新能源汽車市場份額快速提升。今年1-8月自主品牌市占率已提升至48%，相比2021年同期提升8pct。產(chǎn)品力及政策支持雙重加持下，看好自主品牌加速崛起。

前述比亞迪負(fù)責(zé)人也指出：“新能源汽車站在風(fēng)口，迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，正在為宏觀經(jīng)濟(jì)注入新動(dòng)能，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，對(duì)于保障國家能源安全、實(shí)現(xiàn)’雙碳’目標(biāo)和推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型都具有重大意義。”

億緯鋰能相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示：“目前新能源汽車技術(shù)仍在探索階段，車主意愿度和接受度逐步提升，發(fā)展新能源汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，也是助力中國實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)的重要舉措。此次政策出臺(tái)，將為新能源汽車市場再次注入發(fā)展?fàn)恳托聞?dòng)能。”

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