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當時間進入2022年，國內(nèi)新能源汽車市場繼續(xù)快速增長，國內(nèi)新能源汽車領頭羊比亞迪更是在2022年3月份宣布停止傳統(tǒng)燃油汽車整車的生產(chǎn)，全力發(fā)展新能源汽車。

2022年8月份，比亞迪新能源車銷量達到173977輛，1-8月份比亞迪銷量超97萬輛，在9月5號比亞迪舉行了簡短的年出貨達到100萬輛紀念活動，成為第1個年銷量超過百萬輛的新能源汽車企業(yè)。但是離著2022年結束還有將近4個月的時間，比亞迪的年銷量絕不僅僅是百萬輛這么簡單。

反觀特斯拉，8月總銷量達到76965輛，其中國內(nèi)市場銷售34502輛，1~8月份全球總銷量不足70萬輛。但是按照特斯拉發(fā)布的產(chǎn)能預測，四季度產(chǎn)能將大幅提高，特斯拉四季度全球交付量預計將達到51.1萬輛。其中，上海工廠將達到24.6萬輛。全年預計交付120萬輛左右。

比亞迪的提產(chǎn)計劃也在進行中，不但在全國范圍內(nèi)大面積布局了電池的生產(chǎn)基地，也新開拓了幾個整車生產(chǎn)基地，同時傳統(tǒng)的整車生產(chǎn)基地也在進行產(chǎn)能擴充。比如作為中堅力量的西安整車基地，預計到今年年末月產(chǎn)能能達到11萬輛。即使按照后面4個月每月月均20萬臺的產(chǎn)能來計算，比亞迪在2022年的銷量能夠達到180萬臺。這個銷量將特斯拉遠遠的甩在身后。

比亞迪憑借領先的產(chǎn)品，和強大的研發(fā)、生產(chǎn)組織能力，在過去的前8個月已經(jīng)將于特斯拉的銷量拉開一大截。四季度雙方也將同時在產(chǎn)能上進行發(fā)力，但是特斯拉也難以挽回本年度輸給比亞迪的敗局。

關鍵詞： 生產(chǎn)基地 新能源車 在全國范圍內(nèi)