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在我國汽車市場上，之前合資車一直占據(jù)很重要的位置，比如大眾、豐田這兩個品牌，在國內(nèi)有十分不錯的銷量和口碑。其中豐田在全球的銷量更是遙遙領(lǐng)先，曾經(jīng)一度世界第一大車廠。

然而現(xiàn)在的汽車工業(yè)面臨著很大的變革，豐田汽車的技術(shù)仿佛停止了創(chuàng)新，知道現(xiàn)在還在使用自然吸氣發(fā)動機、CVT變速箱等。并且新能源時代來臨之后，豐田汽車似乎并沒有太大的動作，在很多車企紛紛轉(zhuǎn)型推出電動車型的情況下，豐田顯得格格不入。

在新能源時代，國產(chǎn)車迅速發(fā)展，以比亞迪為首的自主新能源品牌已經(jīng)在世界上處于領(lǐng)先位置，我國的新能源銷量直線上漲，2022年上半年，銷量已經(jīng)超過260萬輛。這讓不少人認(rèn)為，電動汽車可能真的要取代燃油車了，至少國產(chǎn)電動汽車品牌已經(jīng)對豐田這種老牌廠商造成了很大的沖擊。

不過現(xiàn)在下結(jié)論有點為時尚早，即便是電動汽車迅速發(fā)展，但是仍有兩大問題沒有得到很好的解決，就是續(xù)航和充電問題。按照現(xiàn)在的技術(shù)水平來看，續(xù)航焦慮、充電慢的兩大短板在短時間內(nèi)還無法徹底解決，這就讓很多人甚至車企都在懷疑，電動汽車到底還值不值得發(fā)展。

在這種情況下，氫能源汽車再次成為部分車企研發(fā)的對象，而豐田就是氫能源領(lǐng)域的佼佼者，因為從一開始，豐田就不看好純電動汽車，而是選擇了氫能源路線，發(fā)展時間是比較早的，至今已經(jīng)掌握了大量的技術(shù)專利。寶馬X5都要出氫能版了！純電汽車還有發(fā)展嗎？豐田的預(yù)言可能成真。

除了豐田之外，國產(chǎn)品牌長安汽車也推出了深藍(lán)汽車，其中一款就是氫能源，但是售價60萬左右，高額的售價預(yù)示著這僅是氫能源發(fā)展的開始。但是豐田的氫能源技術(shù)已經(jīng)領(lǐng)先很多了，接近成熟，并且想要全面打造平民氫能源汽車。

而作為豪華品牌的寶馬汽車，在最近也成功發(fā)布一款氫燃料電池汽車，預(yù)示著進軍氫能領(lǐng)域。這款車就是寶馬X5氫燃料版，如今寶馬X5已經(jīng)不僅僅局限于燃油版，同時在發(fā)展純電動版和氫燃料版，這也是寶馬汽車的未來方向，兩者同時發(fā)展，勢必會更加領(lǐng)先。

其實在我國也從未停止過氫能源的發(fā)展，并且現(xiàn)在已經(jīng)給予車企氫能研發(fā)補貼，由此可見氫能的重要性。氫能源汽車比純電動汽車更有優(yōu)勢，不需要搭載大量的電池組，降低車重、降低制造成本，也不用擔(dān)心續(xù)航和充電問題，加氫站和加油站相似，加一次氫和加油的速度基本上是一樣的。并且還不受環(huán)境和溫度的影響，續(xù)航和動力輸出更加穩(wěn)定。在北京冬奧會上，氫能源汽車其實已經(jīng)實現(xiàn)了第一次大規(guī)模商用，在極低的溫度條件下，氫能源汽車十分穩(wěn)定。

由此可見，純電動汽車并不是唯一的發(fā)展方向，而氫能源優(yōu)勢更加明顯，未來更有希望代替燃油車，而純電動汽車很可能只是一種過渡產(chǎn)品。所以廣大自主品牌一定要積極研發(fā)，不要僅僅局限于電動汽車領(lǐng)域，雖然現(xiàn)在我國的電動汽車技術(shù)領(lǐng)先，但誰能保證它就是未來的確定方向呢？再者說，電動汽車的兩大硬傷依舊存在，只要一天不解決，就不可能取代燃油車，也不可能成為最終的替代產(chǎn)品。對此大家是什么看法呢？歡迎留言評論。

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