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上汽智己是由上汽集團(tuán),阿里巴巴和張江高科共同打造的汽車品牌。旗下首款車型——智己L7在6月18日開啟了交付。

截止到8月底,智己L7累計(jì)交付2,058臺(tái),2個(gè)月時(shí)間交付量已經(jīng)遠(yuǎn)超同級(jí)車,要知道蔚來ET7首個(gè)自然月交付693臺(tái),極氪001在2021年8月交付8輛,9月交付18輛,10月交付156輛。

智己實(shí)力怎么樣?作為純電動(dòng)車,在40萬左右這個(gè)價(jià)位的選擇上來說,我會(huì)想拿極氪001和智己L7來做一個(gè)對(duì)比。

一個(gè)是吉利平臺(tái),一個(gè)是上汽集團(tuán),都是國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的汽車大廠,生產(chǎn)能力都是有目共睹的,但就產(chǎn)品力而言仍然存在不小的差別。

首先從外觀來說,智己L7定位C級(jí)車,擁有5098mm車長(zhǎng)和3100mm軸距,溜背式轎跑車型,以及行政級(jí)轎車的空間表現(xiàn);而極氪001采用了國(guó)外消費(fèi)者比較喜歡獵裝造型設(shè)計(jì),車長(zhǎng)為4970mm,軸距3005mm,為了提升車廂內(nèi)空間利用率,底盤較高,很像一輛SUV車型。從尺寸上來說,智己L7更符合我的審美習(xí)慣。

從底盤配置來看,智己L7底盤標(biāo)配四輪轉(zhuǎn)向,低速轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4m,比高爾夫更小,高速變道大幅降低車輛物理橫擺角,并由F1威廉姆斯工程團(tuán)隊(duì)進(jìn)行底盤調(diào)校,操控性能非常強(qiáng)悍;但是極氪001的高配才可選裝空氣懸掛,對(duì)于用戶來說想要體驗(yàn)更好,就要增加購車成本了,極氪001主打舒適,對(duì)于操控提升并不是亮點(diǎn)。

我在買車的時(shí)候?qū)τ谳喬ヅ渲檬欠浅Ｗ⒅氐?智己L7全系標(biāo)配前245/后275mm混合胎寬,激烈駕駛時(shí)后輪抓地力更強(qiáng),這個(gè)在試駕的時(shí)候我已經(jīng)強(qiáng)烈感受到了。極氪001采用前后同寬胎寬,偏向均衡而極限操控一般。值得注意的是,智己L7同時(shí)標(biāo)配四輪轉(zhuǎn)向+混合胎寬,這一設(shè)計(jì)與保時(shí)捷Taycan是同款配置,花不到40萬的價(jià)格,享受百萬級(jí)的配置,這也是智己L7吸引我的一個(gè)方面。

購置純電動(dòng)車我最為關(guān)心的是動(dòng)力配置問題,智己L7全系搭載前180kw、后250kw永磁油冷電機(jī),并采用前軸機(jī)械離合器,智能化斷開前軸動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)偏后驅(qū)的效果,簡(jiǎn)而言之就是動(dòng)力強(qiáng),能耗低。極氪001采用前后雙200kw電機(jī),后驅(qū)/四驅(qū)切換為電控,速度比智己的機(jī)械離合器慢一倍。實(shí)際操控起來,智己L7像超跑的感覺,極氪001則更偏向SUV的沉穩(wěn)。

在使用層面,智己L7交付即可用16項(xiàng)基礎(chǔ)智能駕駛輔助功能,極氪001多項(xiàng)功能需要通過后期OTA才可使用。更為重要的是,智己L7所搭載的IM AD智駕系統(tǒng)能夠“像人”一樣完成復(fù)雜路況下的變道、跟車等,這點(diǎn)對(duì)于我來講實(shí)在是太實(shí)用了。

這樣的智能駕乘配置已經(jīng)是行業(yè)中的天花板了,多重亮點(diǎn)和領(lǐng)先技術(shù)都是交付車輛的標(biāo)配,我已經(jīng)迫不及待要沖了!

關(guān)鍵詞： 四輪轉(zhuǎn)向 上汽集團(tuán) 機(jī)械離合器