引言

(資料圖)

電動汽車的市場份額正在迅速擴大。過去幾年，電動汽車生產勢頭強勁，并有望在未來幾年實現(xiàn)巨大飛躍。

據(jù)彭博新能源財經報道，到 2030 年，電動汽車銷量將占汽車總銷量的 30% 左右。

有兩類企業(yè)將在電動汽車市場展開激烈爭奪。

一類是老牌汽車制造商?“巨頭”。他們一方面繼續(xù)發(fā)展傳統(tǒng)內燃機汽車這一核心業(yè)務，另一方面積極向電動汽車轉型，開拓全新業(yè)務。然而，這些企業(yè)也發(fā)現(xiàn)，實施轉型并非易事。

另一類是初創(chuàng)企業(yè)。他們創(chuàng)立科技公司，以汽車制造為副業(yè)，力爭成為“造車新勢力”。這些造車新勢力發(fā)現(xiàn)，要進軍汽車市場，必須以先進技術和創(chuàng)新為核心。但要想長久立于不敗之地，企業(yè)必須保證執(zhí)行力，即生產大眾青睞的汽車。

巨頭、造車新勢力及其供應商都處于汽車行業(yè)的關鍵時刻。隨著大眾的購車偏好越來越向電動汽車傾斜，快速構建或調整供應鏈以抓住市場機遇變現(xiàn)將是他們成功的關鍵之一。與此同時，供應鏈相關的跨流程 / 結構、組織和技術等挑戰(zhàn)也亟待解決。巨頭和造車新勢力面臨的挑戰(zhàn)既有共性又有不同之處，誰能快速應對這些挑戰(zhàn)，誰就能長久立于不敗之地。供應鏈正是占領電動汽車市場的關鍵。

資料來源：埃森哲

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關鍵詞： 電動汽車 迫在眉睫 立于不敗之地