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【全球快播報】汽車身上的“靈動島”

2022-09-15 17:29:04    來源:搜狐汽車


(相關資料圖)

汽車儀表板總成是汽車內(nèi)飾最為重要的版塊,它就是汽車內(nèi)飾的臉面。

內(nèi)飾設計講究渾然一體,儀表板和門板之間采用的過渡設計就是出于此目的。儀表板的視覺重心在中控,以往的中控都是嵌入到儀表板中。比如下圖的設計,儀表板木紋裝飾板就從儀表板延伸到了門板,中控則是嵌入其中,整套設計很和諧。

大概是因為審美疲勞,亦或者是要突出新穎,以奔馳為主導的車企開始力推懸浮屏,后來寶馬、奧迪等也陸續(xù)跟進,沒幾年更是普及到了10萬元級的車型中。但懸浮屏之于儀表板,就像是二郎神的第三只眼,總覺得不和諧。

所以,為了提升懸浮屏的美感,后期又出現(xiàn)了可以升降的懸浮屏,這就像是二郎神有不開天眼的狀態(tài)。下圖是2010款奔馳C250 4MATIC的設計,采用機械式升降機構(gòu),不使用時顯示屏完全隱藏在儀表板里面,當需要使用時,由內(nèi)部電機驅(qū)動打開。

要說工業(yè)產(chǎn)品設計都是相通的,大家應該有印象這種設計是不是手機上也出現(xiàn)過?

vivo NEX、OPPO、小米、榮耀等都發(fā)布過升降式攝像頭手機,這樣既能有前置攝像頭,又有全面屏。從原理看,手機升降式攝像頭是通過電動機械式升降,內(nèi)部組件有微型電機和其它驅(qū)動裝置。

工業(yè)設計的命運往往也是類似,手機的升降式攝像頭方案最終未能成為主流,逐漸退出舞臺。隱藏式懸浮屏也是一樣,現(xiàn)在的新車很少采用這種設計,只有嵐圖FREE為代表的少數(shù)車型在使用翻轉(zhuǎn)式屏。

我把翻轉(zhuǎn)式屏、升降式懸浮屏歸為一類,都是屬于懸浮+隱藏的結(jié)構(gòu)

我認為這種設計單從美學角度看,確實更好,但并不能阻止它們退出歷史舞臺。很大一部分原因是,企業(yè)認為這會考驗升降式機械結(jié)構(gòu)的功能可靠性,并且會產(chǎn)生能耗。

比如OPPO Find X可以使用30萬次,按日常使用頻率使用壽命是5年,而且在使用過程中會消耗一部分電量。車規(guī)級產(chǎn)品對功能可靠性的要求更是嚴格,現(xiàn)在的新能源車對能耗更是錙銖必較,所以這種產(chǎn)品不多見也就不奇怪了。

關鍵詞: 汽車內(nèi)飾 工業(yè)產(chǎn)品

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