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由于俄烏沖突持續(xù)、歐洲能源成本飆升，一眾制造業(yè)企業(yè)承壓，值此之際，特斯拉的電池戰(zhàn)略發(fā)生了巨大的轉變。

美東時間9月14日，有媒體援引知情人士稱，為了獲得美國電動汽車和電池制造稅收抵免的補貼資格，特斯拉暫停了在德國制造電池的計劃，并考慮將電池制造回歸美國。

知情人士還透露，特斯拉目前正在討論將原計劃用于德國柏林工廠的電池制造設備運往美國。

其實特斯拉一直都有在努力生產(chǎn)自己的電池，主要是為了降低關鍵部件的成本，同時減少電池短缺的風險。

根據(jù)美國總統(tǒng)拜登上個月簽署的《通貨膨脹削減法》（IRA）的要求，電動汽車需要至少50%的電池在美國制造。

有分析人士對此表示，只要充電電池在美國制造和封裝，《通貨膨脹削減法》提供的生產(chǎn)稅收抵免可以抵消電動汽車電池組三分之一以上的成本。

根據(jù)伯恩斯坦研究公司的數(shù)據(jù)，以用于特斯拉Model Y的電池組為例，其成本將有可能因此下降近40%。

此外，對于電池滿足多項采購標準的特定電動汽車，該法律還延長了向消費者提供7500美元稅收抵免的政策。

為了在美國生產(chǎn)更多電池以幫助特斯拉獲得規(guī)定的額外稅收減免，特斯拉正在考慮將電池制造回流美國。

關鍵詞： 電動汽車 稅收抵免 通貨膨脹