我們又一次在測試中發(fā)現(xiàn)了全新的全電動保時(shí)捷Macan，作為嚴(yán)格測試計(jì)劃的一部分，Zuffenhausen工程師將在測試中達(dá)到200萬英里。

Macan電動汽車原型已經(jīng)在德國的紐伯格林電路進(jìn)行了測試，因?yàn)樵偷?00伏電氣結(jié)構(gòu)將在明年發(fā)射前接受高速測試。

保時(shí)捷表示，這項(xiàng)技術(shù)將為電動馬康提供“遠(yuǎn)程、高效、快速充電和可復(fù)制的一流性能數(shù)據(jù)，并將成為該領(lǐng)域最具運(yùn)動性的車型。”

【資料圖】

保時(shí)捷將銷售下一代電動馬康，以及現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)（ICE）車型；最終的汽油動力車型將于2024年下線，之后將只有Macan電動汽車可用。

我們的藝術(shù)家安德烈·阿瓦瓦利（Andrei Avavarii）的印象（上圖）去掉了偽裝，展示了它在發(fā)射時(shí)的樣子。

保時(shí)捷決定將電動版的新款Macan與冰動力車型一起銷售，這表明該品牌還沒有準(zhǔn)備好全力支持全電動化。該公司認(rèn)識到電氣化還不適合所有人，因此將根據(jù)最愿意接受的市場調(diào)整其電動馬康的銷售。

到2030年，保時(shí)捷預(yù)計(jì)其80%的產(chǎn)品線將是全電動的，并正在為其供應(yīng)鏈在本十年結(jié)束前實(shí)現(xiàn)碳中和的做準(zhǔn)備。

對于保時(shí)捷作為一家制造商來說，這是一項(xiàng)昂貴的舉措，但這將使客戶受益，因?yàn)槲覀儞碛懈鼜V泛的動力系統(tǒng)選擇。保時(shí)捷于2019年2月確認(rèn)了全電動Macan，并表示將在其位于德國東部的萊比錫工廠建造。

在過去的幾年里，保時(shí)捷一直在為電動Macan提供信息——我們的間諜攝影師將這些花絮放大，他們現(xiàn)在定期拍攝正在進(jìn)行開發(fā)測試的原型。

我們的spyshots中的汽車仍然穿著迷彩服，但您可以看到新款SUV和Taycan之間的一些相似之處，因?yàn)楸r(shí)捷為其EV系列設(shè)定了造型語言。車頭燈的形狀與泰康的相似，而這輛車干凈的表面表明，該公司的工程師采用了相同的空氣動力學(xué)重點(diǎn)。

保時(shí)捷數(shù)字原型經(jīng)理安德烈亞斯·胡伯（Andreas Huber）告訴我們，他的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在虛擬世界中專注于Macan的空氣動力學(xué)研究了大約五年。他說，為了確保長航程，電動模型的低阻力是基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞： 電動汽車 空氣動力學(xué)