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如果說(shuō)比亞迪新能源汽車紅的發(fā)紫，相信屏幕前的你也會(huì)舉雙手贊成！隨著比亞迪產(chǎn)能的不斷爬坡，到今年年底，它的產(chǎn)能有望達(dá)到28萬(wàn)輛/月，從各大4S店目前不斷加快的車輛交付速度，也能明顯感知到它帶給我們的變化！

在基本滿足了國(guó)內(nèi)產(chǎn)能需求后，比亞迪也終于加快了海外新能源汽車的布局，迅速拓展海外市場(chǎng)。據(jù)悉，比亞迪正計(jì)劃組建6-8艘的7700CEU運(yùn)力的液化天然氣雙燃料汽車運(yùn)輸船，該批船每年的運(yùn)力可以達(dá)到28~35萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2025年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛出口目標(biāo)。

由此可見(jiàn)，比亞迪已經(jīng)開(kāi)始在為它的新能源汽車大批量出口做準(zhǔn)備了，那么它的產(chǎn)品在海外究竟表現(xiàn)如何呢？在巴西，比亞迪新能源汽車是當(dāng)?shù)赝梁赖臉?biāo)配，售價(jià)高達(dá)70萬(wàn)人民幣，它是身份的象征；在挪威，比亞迪唐比奔馳、寶馬、奧迪還要貴，和保時(shí)捷屬于同一級(jí)別；在巴哈馬，比亞迪唐和漢是王室接機(jī)專用車，曾接待了英國(guó)威廉王子和凱特王妃；在牙買加，漢EV是博爾特最強(qiáng)搭檔鮑威爾的座駕……這一切都只是開(kāi)端，比亞迪新能源汽車還陸續(xù)登陸了日本、泰國(guó)、歐洲等市場(chǎng)，關(guān)于它們的傳奇故事才剛剛開(kāi)始！

曾經(jīng)的海外汽車市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)汽車只能靠低價(jià)換市場(chǎng)，薄利多銷，產(chǎn)的多賺的少，給外國(guó)人也留下了低端制造的固有印象。然而，比亞迪新能源汽車在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)，卻重新打出了中國(guó)車企的實(shí)力和自信，也改變了不少外國(guó)人對(duì)中國(guó)汽車、中國(guó)制造的評(píng)價(jià)和印象，這是我們的國(guó)產(chǎn)汽車在以往任何時(shí)候都沒(méi)有過(guò)的輝煌！

關(guān)鍵詞： 這是什么 薄利多銷 汽車市場(chǎng)