(資料圖)

哈佛大學(xué)技術(shù)開(kāi)發(fā)辦公室已向Adden Energy, Inc.授予獨(dú)家技術(shù)許可，這是一家開(kāi)發(fā)創(chuàng)新固態(tài)電池系統(tǒng)的初創(chuàng)公司，用于未來(lái)的電動(dòng)汽車 (EV)，可在幾分鐘內(nèi)充滿電。Adden Energy 已完成種子輪融資，融資 515 萬(wàn)美元，由 Primavera Capital Group 領(lǐng)投，Rhapsody Venture Partners 和 MassVentures 參投。

許可證和風(fēng)險(xiǎn)投資將使這家初創(chuàng)公司能夠?qū)⒐鸬膶?shí)驗(yàn)室原型擴(kuò)展到固態(tài)鋰金屬電池的商業(yè)部署，為未來(lái)的電動(dòng)汽車提供可靠和快速的充電，幫助它們進(jìn)入大眾市場(chǎng)。

由哈佛大學(xué)約翰 A. 保爾森工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院 (SEAS) 材料科學(xué)副教授 Xin Li 博士實(shí)驗(yàn)室的研究人員開(kāi)發(fā)，實(shí)驗(yàn)室規(guī)模的紐扣電池原型已實(shí)現(xiàn)電池充電率最快三分鐘，一生中循環(huán)超過(guò) 10,000 次，結(jié)果發(fā)表在Nature和其他期刊上。它還擁有高能量密度和一定程度的材料穩(wěn)定性，克服了其他一些鋰電池帶來(lái)的安全挑戰(zhàn)。

Adden Energy 由 Li 和 William Fitzhugh 博士于 2021 年共同創(chuàng)立。"20，葉鹿晗博士 "22，他們兩人作為李哈佛實(shí)驗(yàn)室的研究生，為這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。弗雷德胡博士 "93，Primavera Capital 的創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)，也是 Adden Energy 的創(chuàng)始人。

這家初創(chuàng)公司的目標(biāo)是將電池?cái)U(kuò)展到手掌大小的軟包電池，然后在未來(lái)三到五年內(nèi)向上升級(jí)為全尺寸汽車電池?！叭绻阆胱屍囯姎饣?，固態(tài)電池是必經(jīng)之路，”Adden Energy 的科學(xué)顧問(wèn)李說(shuō)?！拔覀冎謱⑦@項(xiàng)技術(shù)商業(yè)化，因?yàn)槲覀兇_實(shí)認(rèn)為我們的技術(shù)與其他固態(tài)電池相比是獨(dú)一無(wú)二的。我們?cè)趯?shí)驗(yàn)室中實(shí)現(xiàn)了在電池的生命周期內(nèi)進(jìn)行 5,000 到 10,000 次充電循環(huán)，相比之下，即使是 2,000 到 3,000 次充電循環(huán)。 “現(xiàn)在是同類產(chǎn)品中最好的，而且我們認(rèn)為擴(kuò)大我們的電池技術(shù)沒(méi)有任何根本限制。這可能會(huì)改變游戲規(guī)則?！?/p>

Adden Energy 首席執(zhí)行官 Fitzhugh 指出，2019 年，美國(guó) 29% 的二氧化碳排放量來(lái)自交通運(yùn)輸?！败囮?duì)的完全電氣化是我們?yōu)閼?yīng)對(duì)氣候變化所能采取的最有意義的步驟之一，”他說(shuō)?！叭欢?，電動(dòng)汽車的廣泛采用需要能夠滿足各種消費(fèi)者需求的電池。例如，37% 的美國(guó)人在家中沒(méi)有車庫(kù)，因此無(wú)法在家中過(guò)夜充電。為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化在細(xì)分市場(chǎng)中，電動(dòng)汽車需要在與內(nèi)燃機(jī)汽車相當(dāng)?shù)臅r(shí)間充電，基本上就是你目前在加油站所花費(fèi)的時(shí)間。”

哈佛開(kāi)發(fā)的技術(shù)，包括固態(tài)電池設(shè)計(jì)和電解質(zhì)生產(chǎn)方法的核心創(chuàng)新，可能會(huì)提供其他關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。

“通常情況下，其他固態(tài)設(shè)計(jì)中的鋰金屬陽(yáng)極會(huì)產(chǎn)生枝晶，樹(shù)枝狀的生長(zhǎng)物可以逐漸穿透電解質(zhì)到達(dá)陰極。我們通過(guò)新穎的結(jié)構(gòu)和材料設(shè)計(jì)，在枝晶造成損壞之前阻止它們的生長(zhǎng)， ”葉說(shuō)，他現(xiàn)在是 Adden Energy 的首席技術(shù)官。“因此，該設(shè)備可以在較長(zhǎng)的使用壽命內(nèi)保持其高性能。我們最近的研究表明，這種優(yōu)良特性也可以在擴(kuò)大規(guī)模時(shí)保持?！?/p>

“氣候變化是世界面臨的決定性挑戰(zhàn)。加速向清潔能源和零排放交通的過(guò)渡比以往任何時(shí)候都更加重要，”胡說(shuō)，他也是大自然保護(hù)協(xié)會(huì)全球委員會(huì)的成員?！癆dden Energy 的使命是開(kāi)發(fā)尖端電池技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的大規(guī)模采用，并為更環(huán)保、更可持續(xù)的全球經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)?！?/p>

“如果我們要朝著清潔能源的未來(lái)取得進(jìn)展，電動(dòng)汽車就不能保持一種奢侈時(shí)尚，實(shí)際上是道路上汽車的‘百分之一’，如果電動(dòng)汽車電池只能持續(xù)使用，美國(guó)就沒(méi)有二手車市場(chǎng)3到5年，”李補(bǔ)充道。“這項(xiàng)技術(shù)需要讓每個(gè)人都可以使用。延長(zhǎng)電池的使用壽命，就像我們?cè)谶@里所做的那樣，是其中的一個(gè)重要部分?！?/p>

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車 初創(chuàng)公司 的創(chuàng)始人