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8月28日，隨著最后一個比賽項(xiàng)目的落幕，2022CCPC中國量產(chǎn)車大賽專業(yè)站畫上圓滿句點(diǎn)。在共計(jì)3天的比賽過程中，廣汽本田型格 INTEGRA接連斬獲了低附路面緊急制動、蛇形繞樁、麋鹿測試等3項(xiàng)全場冠軍以及性能綜合賽小組冠軍，憑借天生賽道基因力證“疾速智能利器”的卓越性能，成為全場最大贏家。若論及廣汽本田型格 INTEGRA在此次大賽中的取勝之道，以下三項(xiàng)優(yōu)勢尤為關(guān)鍵。

專業(yè)運(yùn)動化底盤調(diào)校，極致操控隨心所馭

在CCPC專業(yè)站的賽場上，良好的車輛操控性能是影響最終成績的決定一環(huán)。而廣汽本田型格 INTEGRA依靠堪稱王炸的運(yùn)動化底盤調(diào)校，打造出“高級、沉穩(wěn)、精準(zhǔn)”的極致操控，讓賽場完全變成了它的主場！

“高級”源自底盤的全方位調(diào)校，廣汽本田型格 INTEGRA配備了常用于高端車型的高剛性鋁合金副車架，底盤結(jié)構(gòu)采用低摩擦技術(shù)，并優(yōu)化底盤襯套，這些都為其打造了扎實(shí)厚重的高級感；“沉穩(wěn)”源自其低重心、寬輪距的設(shè)計(jì)，在18英寸切削輪轂加持下，帶來極高的操控極限與行駛穩(wěn)定性；“精準(zhǔn)”源自精細(xì)化的轉(zhuǎn)向調(diào)校，并沿襲Honda一貫的運(yùn)動血統(tǒng)，讓它無論在何時，都具備頂級的操控性能。

正是依靠如此優(yōu)異的產(chǎn)品性能，廣汽本田型格 INTEGRA在賽場上的表現(xiàn)可謂嘆為觀止，在麋鹿測試和蛇形繞樁這兩個最為考驗(yàn)車輛操控能力的項(xiàng)目上，它分別跑出了3.474秒和12.106秒的逆天成績，斬獲雙項(xiàng)全場第一，徹底主宰整個賽場。

全新架構(gòu)性能加持，征服賽場游刃有余

廣汽本田型格 INTEGRA全新架構(gòu)的獨(dú)特魅力在CCPC的賽場上同樣得到了淋漓展現(xiàn)。它采用了傾注了本田全球造車先進(jìn)設(shè)計(jì)理念、制造工藝及制造標(biāo)準(zhǔn)的Honda Architecture平臺。在新架構(gòu)的加持下，它的A柱、B柱、門檻、車頂前梁均采用1500MPa熱成型鋼材，占比高達(dá)10.6%。它的車身剛性較以往平臺車型提升了8%，彎曲剛性提升了13%，這不僅能帶來更好的碰撞安全性，也同時帶來了更好行駛穩(wěn)定性。有了全新架構(gòu)的性能夾持，加上它所搭載的ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的出色發(fā)揮，讓廣汽本田型格 INTEGRA在低附路面緊急制動項(xiàng)目表現(xiàn)出了驚人的天賦，以64.9m的成績斬獲全場第一！

240TURBO發(fā)動機(jī)技驚四座，高燃性能疾速出擊

毫無疑問，絕對領(lǐng)先的動力性能也是廣汽本田型格 INTEGRA的一張王牌。廣汽本田型格 INTEGRA所全系搭載的是240TURBO發(fā)動機(jī)，同時依靠VTEC排氣技術(shù)，極大提升了整車的動力效率。除此之外，在它身上更是裝載有高功率渦輪增壓器、高剛性零部件等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，打造出領(lǐng)先同級的134kW最大功率，240N·m峰值扭矩，配合低耗高能的CVT變速器，時刻保證充沛的動力高效輸出。正是依靠著動力方面的強(qiáng)悍實(shí)力，使得廣汽本田型格 INTEGRA在性能綜合賽中大展神威，以僅1"17""993秒的成績跑完專業(yè)賽道，榮摘小組桂冠。

作為廣汽本田強(qiáng)大轎車矩陣中最閃亮的一顆新星，廣汽本田型格 INTEGRA在CCPC專業(yè)站的賽場上展現(xiàn)出了無與倫比的性能實(shí)力，詮釋了追求極致的品牌態(tài)度。身為“叫好又叫座”的運(yùn)動家轎王者，相信它在未來的市場之上定會持續(xù)發(fā)光，受到更多消費(fèi)者的熱愛和追捧。

關(guān)鍵詞： 廣汽本田 緊急制動 火力全開