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環(huán)球信息:換代新車(chē)殺死理想ONE!老車(chē)主控訴被“割韭菜” 律師:或難認(rèn)定構(gòu)成消費(fèi)欺詐

2022-09-06 22:44:42    來(lái)源:搜狐汽車(chē)

剛剛過(guò)去的8月,理想汽車(chē)(02015.HK/LI.US)銷(xiāo)量“腰斬”,僅售出4571臺(tái)理想ONE,業(yè)內(nèi)驚呼“新車(chē)把理想坑慘了”。


(資料圖)

新車(chē)指的是6月發(fā)布的理想L9,以及即將于11月面世的垂直換代車(chē)型理想L8。理想ONE上市至今累計(jì)銷(xiāo)售19.95萬(wàn)輛,只經(jīng)歷了一次改款升級(jí)。如今面對(duì)性能全面超越的新車(chē),這個(gè)爆款車(chē)型賣(mài)不動(dòng)了。

↑理想汽車(chē)體驗(yàn)店

理想的煩惱還不止于此。近日,理想ONE被曝降價(jià)優(yōu)惠2萬(wàn)元,即將在10月停產(chǎn)。事發(fā)突然,上千名理想ONE車(chē)主集體投訴理想汽車(chē)“存在欺騙銷(xiāo)售問(wèn)題”,原因是購(gòu)車(chē)時(shí)未被告知理想ONE將升級(jí)換代停產(chǎn)以及降價(jià)等相關(guān)事宜,他們稱(chēng)銷(xiāo)售人員明確表示,沒(méi)有升級(jí)換代計(jì)劃,不存在降價(jià)情況。

對(duì)此,9月6日,理想汽車(chē)方面向紅星資本局表示:“后續(xù)會(huì)以理想L8生產(chǎn)銷(xiāo)售為主,理想ONE會(huì)逐步退出生產(chǎn)線?!逼潆m未給出明確的時(shí)間,但也算停產(chǎn)實(shí)錘。對(duì)于消費(fèi)者投訴,理想汽車(chē)方面稱(chēng),“具體會(huì)有專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)處理用戶的問(wèn)題”。

紅星資本局了解到,從過(guò)往案例與律師的解讀來(lái)看,上述情況或許很難被認(rèn)定構(gòu)成消費(fèi)欺詐。四川明炬律師事務(wù)所律師韓放告訴紅星資本局,車(chē)主與銷(xiāo)售人員的微信聊天記錄、通話錄音、視頻等證據(jù)效力沒(méi)有問(wèn)題,但證明力不充分,不足以說(shuō)明主客觀上達(dá)到欺詐。

為推新產(chǎn)品

理想“殺死”理想ONE

理想ONE于2019年10月上市,當(dāng)年12月正式交付,2021年5月發(fā)布了改款車(chē)型。截至2022年9月1日,理想ONE已累計(jì)交付19.95萬(wàn)輛。

但一代爆款車(chē)型,現(xiàn)在賣(mài)不動(dòng)了。

↑理想ONE(資料圖)

今年6月21日,理想汽車(chē)的第二款產(chǎn)品理想L9正式發(fā)布,7月理想ONE的銷(xiāo)量就環(huán)比下跌了19.98%。有銷(xiāo)售表示,單月能賣(mài)20臺(tái)理想L9,但近期一臺(tái)理想ONE都賣(mài)不出去。

在8月15日的二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上,理想汽車(chē)總裁沈亞楠確認(rèn)了其終端在進(jìn)行理想ONE 7000元的促銷(xiāo)活動(dòng)。但這并未止住銷(xiāo)量下滑的趨勢(shì),于是理想ONE的促銷(xiāo)力度在9月初增加到了2萬(wàn)元。

降價(jià)之后將是停產(chǎn)。

9月1日公布交付量時(shí),理想官方宣布了新車(chē)的消息:理想L8將在今年11月初發(fā)布,當(dāng)月開(kāi)啟交付。隨即,多位銷(xiāo)售人員透露,理想ONE車(chē)型將于10月或11月正式停產(chǎn)。理想汽車(chē)客服也表示,“理想L8是理想ONE的替代品,換代完成后,理想ONE將不會(huì)再生產(chǎn)?!?/strong>

殺死理想ONE的,正是自家的新車(chē)。

↑理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想(資料圖)

早在8月15日,理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想曾在微博上公開(kāi)表示:“等L8的(消費(fèi)者)現(xiàn)階段就別買(mǎi)理想ONE了?!彼谪?cái)報(bào)電話會(huì)上透露:“理想L8車(chē)型可能發(fā)布的比預(yù)期時(shí)間都要更早?!彪S后他還在微博上公布了理想L8的產(chǎn)品細(xì)節(jié),在體驗(yàn)和技術(shù)上幾乎全面超越理想ONE。

突如其來(lái)的降價(jià)、停產(chǎn)和新車(chē)的消息,讓潛在消費(fèi)者選擇持幣觀望,也讓剛剛提車(chē)、訂車(chē)的理想ONE車(chē)主“怒了”。

老車(chē)主集體投訴

認(rèn)為理想虛假宣傳、消費(fèi)欺詐

9月2日,有消費(fèi)者在黑貓投訴平臺(tái)上以“理想汽車(chē)存在欺騙銷(xiāo)售問(wèn)題”發(fā)起集體投訴。截至9月6日下午,集體投訴量1404件,而處理率為0%。

↑黑貓投訴截圖

集體投訴發(fā)起人表示,他于今年6月30日,以34.98萬(wàn)元購(gòu)入一輛理想ONE,訂購(gòu)時(shí)銷(xiāo)售、經(jīng)銷(xiāo)商均未提及該車(chē)升級(jí)換代停產(chǎn)以及將降價(jià)等相關(guān)事宜。問(wèn)到該問(wèn)題,對(duì)方均表示沒(méi)有此計(jì)劃,并保證全國(guó)統(tǒng)一價(jià)格,不存在降價(jià)的情況。

發(fā)起人于8月19日提車(chē),9月1日,理想就官宣“理想ONE將升級(jí)換代停產(chǎn),并優(yōu)惠2萬(wàn)元”。發(fā)起人認(rèn)為:理想汽車(chē)隱瞞事實(shí)、虛假宣傳等行為對(duì)其造成損失,要求賠償。

↑黑貓投訴截圖

遭遇類(lèi)似情況的理想ONE車(chē)主還有很多。黑貓投訴上,不少參與維權(quán)的理想ONE車(chē)主都表示是近期訂車(chē)或提車(chē),他們?cè)谙聠螘r(shí)都確認(rèn)過(guò)“近期不會(huì)換代”,“銷(xiāo)售明確表示今年沒(méi)有新款”。

有維權(quán)車(chē)主告訴紅星資本局,她投訴不是因?yàn)槔硐隣NE降價(jià),訴求也不是為了讓廠家補(bǔ)差價(jià),“當(dāng)時(shí)明確問(wèn)過(guò)并且得到了肯定的答復(fù),這才決定買(mǎi)車(chē)。結(jié)果提車(chē)1個(gè)月就降價(jià)還要停產(chǎn),這算是誤導(dǎo)、欺詐消費(fèi)者。更讓人生氣的是,理想社區(qū)禁言了?!?/p>

理想汽車(chē)客服向紅星資本局確認(rèn),理想L8暫定于2022年11月上市,同月開(kāi)始交付,但理想ONE停產(chǎn)日期還未得到具體通知。降價(jià)2萬(wàn)元屬于正常的商業(yè)行為,具體情況需咨詢門(mén)店。

維權(quán)車(chē)主們的訴求大多是退還2萬(wàn)元差價(jià);保證車(chē)輛停產(chǎn)后維修事宜,終身質(zhì)保,持續(xù)提供OTA升級(jí);以及補(bǔ)差價(jià)換理想L8。

9月3日晚,理想汽車(chē)發(fā)布《關(guān)于理想ONE售后保障及軟件升級(jí)服務(wù)的說(shuō)明》,表示理想汽車(chē)將嚴(yán)格履行對(duì)于所有車(chē)主的質(zhì)保承諾,并在使用過(guò)程中提供原廠純正配件用于維修保養(yǎng)和質(zhì)保服務(wù),用戶對(duì)于后續(xù)的車(chē)輛售后保障完全不用擔(dān)心。車(chē)主權(quán)益方面,將為所有理想ONE用戶,在原有的“三年流量無(wú)憂方案”基礎(chǔ)上,追加贈(zèng)予三年流量無(wú)憂,每月20G免費(fèi)流量。

9月6日,理想汽車(chē)方面向紅星資本局回應(yīng)稱(chēng),“具體會(huì)有專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)處理用戶的問(wèn)題”。

理想并非首次被指“割韭菜”

已有車(chē)主訴諸法律,遭遇敗訴

這是理想汽車(chē)第二次因“銷(xiāo)售否認(rèn)有新車(chē),提車(chē)后就出新車(chē)”被消費(fèi)者質(zhì)疑欺詐。

2021年5月25日,理想汽車(chē)發(fā)布改款車(chē)型2021理想ONE,同年6月1日正式開(kāi)啟交付。2021理想ONE在原有售價(jià)上增加了1萬(wàn)元,在續(xù)航里程、電驅(qū)系統(tǒng)、自動(dòng)輔助駕駛、座椅舒適性、后排空間等軟硬件60多項(xiàng)進(jìn)行了改動(dòng)和升級(jí)。

本來(lái)是件好事,但是大批老車(chē)主涌向理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想的微博評(píng)論區(qū),控訴自己被“割韭菜”。不少剛提車(chē)的用戶表示,此前完全沒(méi)有聽(tīng)到新車(chē)發(fā)布的風(fēng)聲,反復(fù)和銷(xiāo)售確認(rèn)近期不會(huì)發(fā)布新車(chē)后才下單提車(chē),卻在短短幾周后看到了理想新品發(fā)布會(huì)。

↑理想ONE老車(chē)主在李想的微博評(píng)論區(qū)中控訴

理想汽車(chē)當(dāng)時(shí)的解決方案是老車(chē)主換購(gòu)權(quán)益:所有2020款理想ONE的首任車(chē)主,兩年內(nèi)車(chē)主本人及直系親屬訂購(gòu)2021款理想ONE及后續(xù)產(chǎn)品時(shí),置換增購(gòu)可減免1萬(wàn)元車(chē)價(jià)。對(duì)此,很多老車(chē)主并不買(mǎi)賬。

據(jù)裁判文書(shū)網(wǎng)公布的一則老車(chē)主與理想汽車(chē)及銷(xiāo)售公司的買(mǎi)賣(mài)合同糾紛一審民事判決書(shū),原告娜某2020年3月購(gòu)買(mǎi)了一輛2020款理想ONE,購(gòu)車(chē)前銷(xiāo)售明確告知2022年前不會(huì)出新款。然而2021年理想ONE改款上市。

娜某認(rèn)為,被告的行為屬于欺詐,要求經(jīng)銷(xiāo)商退款并賠償,理想汽車(chē)承擔(dān)連帶責(zé)任。他提交了與銷(xiāo)售人員的微信聊天記錄、視頻以佐證。

銷(xiāo)售公司認(rèn)為,自己并不掌握理想汽車(chē)新車(chē)發(fā)布時(shí)間,也未通過(guò)官方渠道明確2022年前不發(fā)新車(chē),不存在虛假宣傳、侵犯消費(fèi)者知情權(quán)。

理想汽車(chē)表示,發(fā)布新車(chē)是正常商業(yè)行為,與民法典合同編上“欺詐”及消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法上的“欺詐”相距甚遠(yuǎn)。原告認(rèn)定的銷(xiāo)售欺詐純屬主觀臆斷,毫無(wú)事實(shí)與法律依據(jù)。根據(jù)民事訴訟法“誰(shuí)主張、誰(shuí)舉證”的訴訟原則,被告應(yīng)就欺詐的故意及損害事實(shí)提供足夠的證據(jù)。

可以看出,本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)在于被告是否存在“欺詐”消費(fèi)者的情形。

法院認(rèn)為,欺詐是指一方當(dāng)事人故意告知對(duì)方虛假情況,或故意隱瞞真實(shí)情況,誘使對(duì)方當(dāng)事人作出錯(cuò)誤的意思表示。新款上市屬于理想汽車(chē)內(nèi)部的商業(yè)決策計(jì)劃和商業(yè)機(jī)密,法律并未要求是否要向消費(fèi)者披露、何時(shí)披露,一般常理也不會(huì)某個(gè)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)行為而確認(rèn)。新車(chē)發(fā)布前,銷(xiāo)售公司未被提前告知新車(chē)上市計(jì)劃是存在的,新車(chē)何時(shí)發(fā)售對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方都是未知狀態(tài)。從微信聊天記錄,銷(xiāo)售人員也不清楚要出新款車(chē)的情況,銷(xiāo)售公司不存在欺詐消費(fèi)者的故意。

法院認(rèn)定,原告主張被告的行為構(gòu)成欺詐缺乏事實(shí)和法律依據(jù),不予支持。

這個(gè)案件中,車(chē)主、銷(xiāo)售公司、汽車(chē)制造商三方的說(shuō)法,以及法院的判定,與當(dāng)前理想ONE車(chē)主們可能面臨的情況基本一致。

北京市煒衡律師事務(wù)所律師許延慶向紅星資本局表示,對(duì)欺詐消費(fèi)者的認(rèn)定,具體應(yīng)當(dāng)符合三點(diǎn):一是經(jīng)營(yíng)者具有主觀故意,二是經(jīng)營(yíng)者具有欺詐的客觀行為,三是經(jīng)營(yíng)者的欺詐行為和消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意思表示直接具有因果關(guān)系。

四川明炬律師事務(wù)所律師韓放告訴紅星資本局,車(chē)主與銷(xiāo)售人員的微信聊天記錄、通話錄音、視頻等證據(jù)效力沒(méi)有問(wèn)題,但證明力不充分。

韓放也指出,消費(fèi)欺詐要滿足主客觀兩個(gè)條件。主觀是明知且故意,“銷(xiāo)售人員的權(quán)限不足,僅上述證據(jù)不能證明銷(xiāo)售公司明知(新車(chē)上市),故意去虛假告知、去誤導(dǎo)誘導(dǎo)消費(fèi)者?!笨陀^是達(dá)到欺詐的實(shí)際情形,一般是針對(duì)產(chǎn)品本身,比如車(chē)輛的主要功能、配置、價(jià)格、合同的重要條件,“上述證據(jù)不足以說(shuō)明客觀上達(dá)到欺詐?!?/p>

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

責(zé)編 任志江 編輯 郭宇

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