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近兩年，比亞迪除了新能源汽車特別火爆之外，它車上搭載的黑科技也為人們津津樂道，像寬溫域熱泵系統(tǒng)就是很典型的例子！因為新能源汽車最怕的就是冬季續(xù)航，受本身物理特性的影響，續(xù)航較其它季節(jié)會縮減不少，在比亞迪全球首創(chuàng)開發(fā)出了寬溫域熱泵系統(tǒng)以后，這一局面得到了很大的改善！

可是，不少人發(fā)現(xiàn)比亞迪純電動汽車基本都搭載了寬溫域熱泵，混動汽車有些車型搭載了，有些卻沒有，這是怎么回事呢？

比亞迪純電動汽車之所以搭載寬溫域熱泵系統(tǒng)，是因為它沒有發(fā)動機產(chǎn)生余熱，冬季電池又需要加熱保溫來增加續(xù)航，如果單單靠PTC加熱電池，那就會消耗大量電量可能導致續(xù)航不增反減，此時比亞迪熱泵空調的優(yōu)勢就發(fā)揮出來了，它可以收集環(huán)境中的熱量來為電池加熱，從而規(guī)避了大功率PTC加熱對電量的消耗，相比其它品牌同續(xù)航的純電動汽車，冬季續(xù)航可以提升大約20%，效果非常明顯！

比亞迪混動汽車目前純電續(xù)航55km、80km、120km是沒有搭載寬溫域熱泵系統(tǒng)的，因為它們的純電續(xù)航并不長，周邊短距離出行也用不上寬溫域熱泵系統(tǒng)增加的這部分續(xù)航，長距離出行時發(fā)動機會介入產(chǎn)生余熱來為電池加熱，此時如果搭載熱泵空調，只會增加消費者的購買成本，使用效果也不明顯。當純電續(xù)航超過200km時，比亞迪混動汽車才會考慮配備寬溫域熱泵系統(tǒng)！

總體而言，比亞迪并沒有因為自己獨創(chuàng)寬溫域熱泵系統(tǒng)而去炒作這一概念，而是從消費者實用的角度去合理配置，這種務實的做法還是非常值得其它車企學習的！

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