第二十五屆成都國(guó)際車展（以下簡(jiǎn)稱“成都國(guó)際車展”）已于8月26日正式拉開序幕，自主品牌混動(dòng)產(chǎn)品扎堆涌現(xiàn)。其中，廣汽傳祺攜鉅浪混動(dòng)四大車型亮相車展現(xiàn)場(chǎng)，競(jìng)逐混動(dòng)市場(chǎng)。

圖說：廣汽傳祺攜鉅浪混動(dòng)四大車型亮相2022成都國(guó)際車展（ 黃琳/攝）

(資料圖)

自2021年12月第二代GS8正式上市以來，廣汽傳祺已推出第二代GS8雙擎版、影酷混動(dòng)版、影豹混動(dòng)版、新一代M8混動(dòng)版等多款混動(dòng)車型，開啟全產(chǎn)品線混動(dòng)矩陣，并積極向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。目前，廣汽傳祺最新混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破44.14%，達(dá)成中國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率。

根據(jù)規(guī)劃，廣汽傳祺計(jì)劃于2025年實(shí)現(xiàn)全系車型混動(dòng)化，2030年實(shí)現(xiàn)混動(dòng)銷量占比60%，挑戰(zhàn)2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。

鉅浪混動(dòng)最高熱效率突破44.14%

隨著“雙碳”目標(biāo)推進(jìn)，廣汽傳祺開啟轉(zhuǎn)型之路，向全系車型混動(dòng)化邁進(jìn)，并已推出名為“鉅浪混動(dòng)”的混動(dòng)技術(shù)品牌。鉅浪混動(dòng)包括兩條混動(dòng)技術(shù)路線，一條路線是正向自研GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)，涵蓋油電混動(dòng)、插電混動(dòng)、增程式混動(dòng)，以及氫動(dòng)力系統(tǒng)，覆蓋全混動(dòng)場(chǎng)景；另一條路線是與豐田合作的THS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和THS系統(tǒng)相結(jié)合。

此前2020年，廣汽自主研發(fā)的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)2.0ATK熱效率已達(dá)42.10%，而該款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配鉅浪混動(dòng)GMC 2.0系統(tǒng)，即將搭載于影豹、影酷混動(dòng)車型上市。得益于廣汽第四代發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，廣汽研究院對(duì)該款發(fā)動(dòng)機(jī)迭代升級(jí)，基于廣汽GCCS燃燒控制專利技術(shù)，深度優(yōu)化燃燒系統(tǒng)，并集成低溫冷卻EGR、能量損失控制等先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步提升了熱效率。

此次成都國(guó)際車展的廣汽傳祺發(fā)布會(huì)上，廣汽自主研發(fā)的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)官宣試驗(yàn)室最高熱效率可達(dá)44.14%，再次刷新中國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率認(rèn)證紀(jì)錄。

發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率是評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)。此前，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者通過市場(chǎng)觀察了解到，近年來自主品牌均已著手自研混動(dòng)技術(shù)，且持續(xù)提升自研混動(dòng)系統(tǒng)的熱效率。包括長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)，而該平臺(tái)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可達(dá)42%；比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)熱效率可達(dá)43%；長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD混動(dòng)則將在未來五年挑戰(zhàn)熱效率達(dá)成45%。

為了突顯鉅浪混動(dòng)的低油耗，在營(yíng)銷方面，廣汽傳祺打造出油耗系列挑戰(zhàn)“混動(dòng)鉅能省，全路況大挑戰(zhàn)”，包括“一箱油極限油耗測(cè)試”“一箱油征服塔克拉瑪干無人區(qū)”“鉅浪混動(dòng)城市路況實(shí)測(cè)”三部曲，在全地形、全場(chǎng)景、全路況下測(cè)驗(yàn)鉅浪混動(dòng)真實(shí)油耗水平。

四大混動(dòng)車型豐富產(chǎn)品鏈

近年來，承接廣汽集團(tuán)電氣化戰(zhàn)略，廣汽傳祺開始向新能源科技公司轉(zhuǎn)型，推進(jìn)HEV和PHEV混動(dòng)技術(shù)的落地，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)混動(dòng)市場(chǎng)中唯一雙混動(dòng)技術(shù)路線、唯一全序列混動(dòng)車型。

此次成都國(guó)際車展，廣汽傳祺鉅浪混動(dòng)四大車型亮相展館，包括新一代M8豪華MPV、影豹HEV、影酷HEV、全新第二代GS8，實(shí)現(xiàn)混動(dòng)轎車、SUV、MPV領(lǐng)域的全覆蓋。

具體看各車型，新一代M8豪華MPV是廣汽傳祺全新旗艦之作，將與現(xiàn)款M8組成高端MPV矩陣一同銷售。除了燃油版本，該車型也將推出搭載HEV和PHEV混動(dòng)技術(shù)版本，其中HEV版本，將搭載2.0TM+全新第四代增強(qiáng)版THSⅡ 豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，是首款搭載豐田THS混動(dòng)技術(shù)的中國(guó)品牌MPV車型。

影豹混動(dòng)定位混動(dòng)都市輕跑，創(chuàng)新運(yùn)動(dòng)型混動(dòng)新品類，用戶畫像為向往自由、有品質(zhì)的生活的年輕家庭。得益于廣汽2.0ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與鉅浪混動(dòng)GMC2.0機(jī)電耦合的混動(dòng)技術(shù)，影豹混動(dòng)實(shí)現(xiàn)同排量最高熱效率42.1%，具備“快、順、靜、省”四大特點(diǎn)，綜合功率可達(dá)175kW，0-60公里加速時(shí)間3.4秒，百公里油耗WLTC 4.33L，極限實(shí)測(cè)一箱油最長(zhǎng)續(xù)航達(dá)1537公里，百公里油耗可至3.0升。

除此之外，近期在混動(dòng)市場(chǎng)消息不斷的影酷也亮相成都國(guó)際車展，該款車型是廣汽傳祺向新能源科技企業(yè)全面轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略車型，基于GPMA架構(gòu)打造，采用廣汽2.0ATK混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與鉅浪混動(dòng)GMC2.0，定位A+級(jí)SUV，即將在今年內(nèi)上市。

此外，第二代GS8同樣也亮相成都國(guó)際車展，今年1～7月，第二代GS8累計(jì)銷量超3.2萬輛，其中雙擎版占比不斷擴(kuò)大，接近50%。

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