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本屆成都車展上，起亞用誠(chéng)意向所有人展示了第五代Sportage獅鉑拓界的產(chǎn)品魅力。事實(shí)上，像起亞第五代Sportage獅鉑拓界這種進(jìn)入國(guó)內(nèi)還能夠進(jìn)行有效增配的車型，的確非常少見。

沒錯(cuò)，以往中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)海內(nèi)外產(chǎn)品配置和性能對(duì)比的敏感度不高。很多進(jìn)入中國(guó)乘用車市場(chǎng)的多款車型都會(huì)進(jìn)行不同程度的減配，包括不限于設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力。

起亞這次帶來國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的第五代Sportage獅鉑拓界，是為數(shù)不多配置全面提升的車型，以更優(yōu)于海外版的產(chǎn)品力，為中國(guó)用戶帶來了更多的誠(chéng)意。

看看第五代Sportage獅鉑拓界上在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都做出了怎樣的升級(jí)改變。

一方面是高配顏值起手。海外版的第五代Sportage獅鉑拓界氛圍普通版車型和X-Line版本。后者必然擁有比普通版車型更加運(yùn)動(dòng)的理念。中國(guó)消費(fèi)者更在意顏值以及運(yùn)動(dòng)這件事兒，起亞這次就直接基于X-Line版本的設(shè)計(jì)了國(guó)產(chǎn)版車型。

其次是配置更周全，海外很多市場(chǎng)，如歐美的消費(fèi)者對(duì)科技配置的需求不像國(guó)內(nèi)用戶那么高。因此這次第五代Sportage獅鉑拓界來到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，提供了更豐富的科技智能體驗(yàn)。比如12.3英寸全景雙曲面顯示屏內(nèi)置了起亞最新的Kia Connect車載信息娛樂系統(tǒng)，搭載含有MCB防撞自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，還有哈曼卡頓高級(jí)音響系統(tǒng)，總之都是為了給用戶帶來更舒適、智能的出行體驗(yàn)。

另外，動(dòng)力系統(tǒng)也是國(guó)產(chǎn)第五代Sportage獅鉑拓界的一大亮點(diǎn)，要知道海外推出的車型起步是1.5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，為了滿足中國(guó)用戶對(duì)高性能動(dòng)力體驗(yàn)的需求必然要做出專項(xiàng)化調(diào)整。

國(guó)產(chǎn)之后的第五代Sportage獅鉑拓界顯然嗅探到了這一問題，海外的1.5T小排量，僅作為入門基礎(chǔ)版本提供，與此同時(shí)，起亞還未國(guó)產(chǎn)版車型提供了專屬的，動(dòng)力表現(xiàn)更優(yōu)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。再加上2.0L HEV的混動(dòng)系統(tǒng)作選擇，國(guó)產(chǎn)版第五代Sportage獅鉑拓界的動(dòng)力不可謂不豐富。

當(dāng)然，說了這么多，起亞引進(jìn)新車表現(xiàn)出如此多的誠(chéng)意其實(shí)也很好理解。顯然，如果起亞原汁原味的在中國(guó)市場(chǎng)售賣第五代Sportage獅鉑拓界，動(dòng)力選擇單一且排量小，科技配置不能滿足國(guó)人需求，設(shè)計(jì)不夠吸睛，必然無法討好中國(guó)消費(fèi)者。

盡管對(duì)于起亞來說，第五代Sportage獅鉑拓界本身的生產(chǎn)成本恐怕并不低，國(guó)產(chǎn)車型上進(jìn)一步增配，必然會(huì)進(jìn)一步增大生產(chǎn)成本。但對(duì)于目前在國(guó)內(nèi)狀態(tài)并不佳的韓系來說，只有為中國(guó)市場(chǎng)做出更多的努力和改變，憑借超越競(jìng)品的誠(chéng)意才有可能。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做出的各方面升級(jí)，才有機(jī)會(huì)讓中國(guó)消費(fèi)者感受到第五代Sportage獅鉑拓界的產(chǎn)品魅力。

關(guān)鍵詞： 中國(guó)市場(chǎng) 國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 生產(chǎn)成本