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奔馳EQE今日（8月24日）正式上市，后續(xù)將會(huì)在成都車展亮相。預(yù)售價(jià)格區(qū)間為 53-59 萬元，作為EVA平臺量產(chǎn)的第一款車型，奔馳EQE在推出預(yù)售后就吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。如今的汽車產(chǎn)業(yè)不斷朝著智能化和電動(dòng)化發(fā)展，奔馳EQE順勢而出，這款車是否與其價(jià)格相匹配，今天就帶大家一探究竟！

也許有人好奇EVA平臺有什么獨(dú)特之處？EVA平臺是奔馳為了純電動(dòng)車而開發(fā)的一個(gè)電動(dòng)模塊化平臺（Electric Vehicle Architecture）簡稱EVA平臺，主要是為了打造中大型和大型純電動(dòng)車。奔馳EQE作為該平臺量產(chǎn)的第一款車。這個(gè)平臺可支持后驅(qū)和四驅(qū)布局，同時(shí)還支持自適應(yīng)懸架、扭矩矢量控制和動(dòng)能回收等系統(tǒng)，該平臺具有后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其后轉(zhuǎn)向角為標(biāo)準(zhǔn)4.5度，并可通過OTA升級達(dá)到10度。

在外觀方面，延續(xù)了EQS的風(fēng)格，前臉依舊采用全封閉式的前格柵與兩側(cè)大燈組融合為一體式造型，整體外觀變化不大。新車長寬高分別為4969mm/1906mm/1509mm，軸距為3120mm。

整體采用溜背的設(shè)計(jì)，同時(shí)在車身材料方面，采用鋼鋁混合車身，超過20%的鋁制材料，整車得以減重51.29kg，在風(fēng)阻風(fēng)阻系數(shù)上得到了優(yōu)化和提升。

奔馳EQE的豪華感也不輸其他車型，環(huán)抱式的中控臺面，搭配藍(lán)白撞色內(nèi)飾配色，整體氛圍簡約而不失豪華。12.3英寸儀表盤和12.8英寸中控大屏極具科技感，而且支持高德定制導(dǎo)航、AR實(shí)景穿越導(dǎo)航、EQ優(yōu)化導(dǎo)航、語音助手等一系列功能。奔馳EQE作為國產(chǎn)奔馳車型，針對國內(nèi)的車主也增加了不少個(gè)性化專屬功能，比如包含無線充電、舒適型后排頭枕、后排紳士功能等。

奔馳EQE所搭載的三電系統(tǒng)均由北京奔馳負(fù)責(zé)生產(chǎn)，率先上市的三款350車型均為單電機(jī)后驅(qū)版本，并且搭載最大功率為215kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩530N·m。NCM811電芯動(dòng)力電池組容量為96.1kWh，官方公布的CLTC工況最高續(xù)航里程可達(dá)752km。奔馳EQE所搭載的三電系統(tǒng)均由北京奔馳負(fù)責(zé)生產(chǎn)，率先上市的三款350車型均為單電機(jī)后驅(qū)版本，并且搭載最大功率為215kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩530N·m。NCM811電芯動(dòng)力電池組容量為96.1kWh，官方公布的CLTC工況最高續(xù)航里程可達(dá)752km。

關(guān)鍵詞： 北京奔馳 最大功率 永磁同步電機(jī)