【資料圖】

據(jù)筆者分析，除了舒適空間大空間之外，榮威iMAX8的超強(qiáng)動(dòng)力和超高的燃油經(jīng)濟(jì)性，同樣是其顯著的差異化優(yōu)勢(shì)之一。搭載了上汽藍(lán)芯全新一代400TGI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的榮威iMAX8，憑借著最大功率172Kw，最大扭矩360N·m遠(yuǎn)超同級(jí)MPV車型的動(dòng)力表現(xiàn)，不僅消除了人們對(duì)于MPV車型普遍動(dòng)力偏弱的詬病，更讓駕駛者做到了“角色”的轉(zhuǎn)變。

可以說(shuō)，榮威iMAX8的駕駛者，不再只是“司機(jī)”的角色，更是全家人歡樂(lè)出行的領(lǐng)航員。此外，榮威iMAX8匹配了愛(ài)信最成熟的8AT變速箱，不僅駕駛起來(lái)?yè)Q擋絲滑平順，同時(shí)還能獲得低至8.4L的百公里綜合油耗。當(dāng)然，減少了加油的頻次，降低了因?yàn)橛唾M(fèi)而產(chǎn)生的成本，讓歡樂(lè)大家庭出行更加舒心愜意。

最后要說(shuō)的是，榮威iMAX8搭載的BD-EPS高級(jí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是博世全新的第三代帶傳動(dòng)滾珠絲杠電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與寶馬5系同平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電動(dòng)伺服系統(tǒng)采用更靠近輪胎位置的布局，具有轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、助力能力強(qiáng)、安全可靠等優(yōu)勢(shì)，在給駕駛者帶來(lái)靜謐駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)隨速可變助力轉(zhuǎn)向，駕駛手感還是相當(dāng)不錯(cuò)的，這對(duì)開(kāi)車的“奶爸”而言，無(wú)疑也是一大福音。

關(guān)鍵詞： 助力轉(zhuǎn)向 伺服系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)