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湖北日報訊（記者謝慧敏）加氫3分鐘，續(xù)航500公里，即使在-30℃的環(huán)境下也能快速啟動。近日從武漢經(jīng)開區(qū)獲悉，東風(fēng)公司已自主開發(fā)出了國內(nèi)首款全功率燃料電池乘用車——東風(fēng)氫舟H?·e，即將開展示范運(yùn)營。

2021年，國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“全功率燃料電池乘用車動力系統(tǒng)平臺及整車開發(fā)”項目綜合績效評價順利驗收。這就是東風(fēng)氫舟H?·e。

據(jù)介紹，東風(fēng)氫舟H?·e搭載80kW燃料電池系統(tǒng)，加氫3分鐘，續(xù)航里程能達(dá)到500公里；百公里耗氫量僅為0.751千克?？萍疾扛呒夹g(shù)研究發(fā)展中心表示，該車整車性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平，具有廣闊的應(yīng)用前景。

東風(fēng)公司是國內(nèi)最早從事燃料電池汽車技術(shù)研究的企業(yè)之一，在燃料電池技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造與示范運(yùn)營領(lǐng)域具有較強(qiáng)的科研實力。1996—2000年，東風(fēng)聯(lián)合中科院大連化學(xué)物理研究所開發(fā)出國內(nèi)首臺30kW燃料電池示范車EQ640；2005年和2008年聯(lián)合武漢理工大學(xué)合作開發(fā)“楚天一號”乘用車和“楚天二號”中型載客車；2017年相繼推出兩款燃料電池廂式運(yùn)輸車，并通過國家公告測試，進(jìn)行商業(yè)化推廣。

2018年，東風(fēng)“全功率燃料電池乘用車開發(fā)”獲國家重點(diǎn)研發(fā)計劃立項。經(jīng)過3年攻堅，公司技術(shù)中心團(tuán)隊先后在整車、氫燃料電池系統(tǒng)等方面開展研究，研發(fā)了中功率、大功率電堆及燃料電池系統(tǒng)，建立了具有國際先進(jìn)水平的燃料電池電化學(xué)、電堆、系統(tǒng)測試實驗室，開發(fā)了國內(nèi)首款全功率燃料電池乘用車——東風(fēng)氫舟。該車整車氫氣利用率為95%，通過70MPa帶載安全碰撞，具有低氫耗、高安全特點(diǎn)，性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。

為加快實現(xiàn)燃料電池領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的自主掌控，東風(fēng)公司加速氫燃料電池研發(fā)布局，在氫能領(lǐng)域推出了氫芯、氫元、氫舟技術(shù)品牌。當(dāng)前，東風(fēng)公司自主研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)搭載的產(chǎn)品即將在武漢經(jīng)開區(qū)等地開展示范運(yùn)營。

從燃料電池核心部件到關(guān)鍵總成，從整車開發(fā)到示范運(yùn)營，東風(fēng)已成為國內(nèi)領(lǐng)先的掌握燃料電池全技術(shù)鏈能力的車企。據(jù)了解，“十四五”期間，東風(fēng)還將開發(fā)300kW級以上氫燃料電池產(chǎn)品，實現(xiàn)燃料電池技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先與整車規(guī)?；痉哆\(yùn)營，為我國早日達(dá)成“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)東風(fēng)力量。

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關(guān)鍵詞： 燃料電池 東風(fēng)公司 氫燃料電池