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世界要聞:硬核科技論【Vol.14】:我們距離L3“自動(dòng)駕駛”還有多遠(yuǎn)?

2022-08-12 05:47:40    來(lái)源:搜狐汽車(chē)

出品 | 搜狐汽車(chē)·視車(chē)學(xué)院

文案 | 王曉磊

制作 | 趙鎵藝


(資料圖片)

編輯 | 馬良

在很早以前的節(jié)目中,我們聊過(guò)自動(dòng)駕駛的話題。而最近越來(lái)越多的新車(chē),都開(kāi)始標(biāo)配L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。不過(guò)你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題?為什么都是L2,L3去哪了?這就引出了我們今天的話題:

之前的節(jié)目講過(guò),L2是“部分自動(dòng)化”,而L3則是“有條件自動(dòng)化”,二者是部分和整體的差別。L3汽車(chē)自己就能完成轉(zhuǎn)向、加減速、路況探測(cè)與反應(yīng)的任務(wù)。

早在2015年,無(wú)論是以傳統(tǒng)BBA為代表的豪華大廠還是以特斯拉、蔚來(lái)為代表的新勢(shì)力們,都推出了達(dá)到甚至超過(guò)L2水平的駕駛輔助系統(tǒng)。不過(guò)7年過(guò)去了,我們還是在L2上原地踏步,這,又是為什么?

顯著原因就是各國(guó)法規(guī)并沒(méi)有跟上駕駛輔助技術(shù)的發(fā)展,L3又恰恰模糊了人和機(jī)器之間的界限,因?yàn)樗瓤梢詸C(jī)器駕駛、也可以人工駕駛。當(dāng)你開(kāi)著一臺(tái)L3汽車(chē)發(fā)生交通事故,責(zé)任的劃分從清晰的法律問(wèn)題上升為了混沌哲學(xué)問(wèn)題。如果是機(jī)器的責(zé)任誰(shuí)負(fù)責(zé)賠償?這也是為什么早在2018年推出的第四代奧迪A8明明已具備L3水平硬件,但未實(shí)裝該功能的原因。

當(dāng)然,法規(guī)也在進(jìn)步。拿我國(guó)的情況來(lái)說(shuō),今年北京廣州深圳分別頒布了自動(dòng)駕駛試點(diǎn)相關(guān)的法規(guī)。而在海外,一些發(fā)達(dá)國(guó)家也開(kāi)始將自動(dòng)駕駛寫(xiě)入法律。可以看到無(wú)論國(guó)內(nèi)外,各國(guó)、各地政府都正在加速推進(jìn)“自動(dòng)駕駛”立法和完善。

除了法規(guī),技術(shù)方面也存在難度和壁壘。L2可通過(guò)“雷達(dá)+攝像頭”或者“攝像頭”來(lái)實(shí)現(xiàn),但缺點(diǎn)是傳感器能力有限,一場(chǎng)大雪就可能干廢整個(gè)圖像處理系統(tǒng),無(wú)法達(dá)到L3的要求。因此L3必須讓汽車(chē)有更多的態(tài)勢(shì)感知能力。要么是采用高精地圖方案在限定道路內(nèi)進(jìn)行無(wú)人駕駛,后者也是L3的標(biāo)準(zhǔn)特征;要么是建立一套車(chē)間通訊方案實(shí)現(xiàn)車(chē)際乃至萬(wàn)物互聯(lián),這就是面向L4甚至L5需要的技術(shù)了。

但無(wú)論哪種路線,都對(duì)現(xiàn)有制造商的規(guī)模、研發(fā)實(shí)力甚至背后的資金、運(yùn)營(yíng)提出了成倍嚴(yán)苛的要求。選擇高精地圖,就需要承受大幅的成本增加,這與目前制造商“降本增效”的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)理念背道而馳;選擇車(chē)際互聯(lián),考驗(yàn)的是制造商是否具有全產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和能力,全球目前也只有通用汽車(chē)推出了V2V、V2X技術(shù),但如何讓其他人也愿意使用同一套規(guī)則、共享用戶數(shù)據(jù)呢?我們不妨先問(wèn)問(wèn)庫(kù)克iPhone什么時(shí)候可以支持Type-C接口吧……

當(dāng)然,也有別的方式,比如可以放松一些對(duì)L3安全方面的要求,從目前的0出錯(cuò)變?yōu)榈腿蒎e(cuò),更好模擬人在駕駛時(shí)的情況,當(dāng)然最主要的還是降低相應(yīng)的技術(shù)門(mén)檻。另外還有一部分公司,技術(shù)儲(chǔ)備雄厚,選擇跳過(guò)L3直上L4,因?yàn)閷?shí)現(xiàn)兩者的成本是差不多的,但使用層面上L4對(duì)L3就是降維打擊。

此前有一個(gè)說(shuō)法是,2022年是L3自動(dòng)駕駛元年,我們看到各地法規(guī)在日趨完善,廠商推出的新品也都搭載了L3的底層硬件比如高算力平臺(tái)、傳感器、攝像頭等。但軟件層面仍然提供的是與L2相近的使用感受,宣傳語(yǔ)中也用的是“L2+”、“L2.5”等曖昧詞匯。說(shuō)明L2與L3之間確實(shí)存在著巨大的鴻溝。不過(guò),在法規(guī)已逐步完善、底層硬件都已具備的當(dāng)下,更像是黎明前黑暗,再等一等,L3的曙光就要來(lái)了。

關(guān)鍵詞: 為代表的 廣州深圳 發(fā)達(dá)國(guó)家

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