出品 | 搜狐汽車(chē)·視車(chē)學(xué)院

文案 | 王曉磊

制作 | 趙鎵藝

(資料圖片)

編輯 | 馬良

在很早以前的節(jié)目中，我們聊過(guò)自動(dòng)駕駛的話題。而最近越來(lái)越多的新車(chē)，都開(kāi)始標(biāo)配L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。不過(guò)你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題？為什么都是L2，L3去哪了？這就引出了我們今天的話題：

之前的節(jié)目講過(guò)，L2是“部分自動(dòng)化”，而L3則是“有條件自動(dòng)化”，二者是部分和整體的差別。L3汽車(chē)自己就能完成轉(zhuǎn)向、加減速、路況探測(cè)與反應(yīng)的任務(wù)。

早在2015年，無(wú)論是以傳統(tǒng)BBA為代表的豪華大廠還是以特斯拉、蔚來(lái)為代表的新勢(shì)力們，都推出了達(dá)到甚至超過(guò)L2水平的駕駛輔助系統(tǒng)。不過(guò)7年過(guò)去了，我們還是在L2上原地踏步，這，又是為什么？

顯著原因就是各國(guó)法規(guī)并沒(méi)有跟上駕駛輔助技術(shù)的發(fā)展，L3又恰恰模糊了人和機(jī)器之間的界限，因?yàn)樗瓤梢詸C(jī)器駕駛、也可以人工駕駛。當(dāng)你開(kāi)著一臺(tái)L3汽車(chē)發(fā)生交通事故，責(zé)任的劃分從清晰的法律問(wèn)題上升為了混沌哲學(xué)問(wèn)題。如果是機(jī)器的責(zé)任誰(shuí)負(fù)責(zé)賠償？這也是為什么早在2018年推出的第四代奧迪A8明明已具備L3水平硬件，但未實(shí)裝該功能的原因。

當(dāng)然，法規(guī)也在進(jìn)步。拿我國(guó)的情況來(lái)說(shuō)，今年北京廣州深圳分別頒布了自動(dòng)駕駛試點(diǎn)相關(guān)的法規(guī)。而在海外，一些發(fā)達(dá)國(guó)家也開(kāi)始將自動(dòng)駕駛寫(xiě)入法律。可以看到無(wú)論國(guó)內(nèi)外，各國(guó)、各地政府都正在加速推進(jìn)“自動(dòng)駕駛”立法和完善。

除了法規(guī)，技術(shù)方面也存在難度和壁壘。L2可通過(guò)“雷達(dá)+攝像頭”或者“攝像頭”來(lái)實(shí)現(xiàn)，但缺點(diǎn)是傳感器能力有限，一場(chǎng)大雪就可能干廢整個(gè)圖像處理系統(tǒng)，無(wú)法達(dá)到L3的要求。因此L3必須讓汽車(chē)有更多的態(tài)勢(shì)感知能力。要么是采用高精地圖方案在限定道路內(nèi)進(jìn)行無(wú)人駕駛，后者也是L3的標(biāo)準(zhǔn)特征；要么是建立一套車(chē)間通訊方案實(shí)現(xiàn)車(chē)際乃至萬(wàn)物互聯(lián)，這就是面向L4甚至L5需要的技術(shù)了。

但無(wú)論哪種路線，都對(duì)現(xiàn)有制造商的規(guī)模、研發(fā)實(shí)力甚至背后的資金、運(yùn)營(yíng)提出了成倍嚴(yán)苛的要求。選擇高精地圖，就需要承受大幅的成本增加，這與目前制造商“降本增效”的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)理念背道而馳；選擇車(chē)際互聯(lián)，考驗(yàn)的是制造商是否具有全產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和能力，全球目前也只有通用汽車(chē)推出了V2V、V2X技術(shù)，但如何讓其他人也愿意使用同一套規(guī)則、共享用戶數(shù)據(jù)呢？我們不妨先問(wèn)問(wèn)庫(kù)克iPhone什么時(shí)候可以支持Type-C接口吧……

當(dāng)然，也有別的方式，比如可以放松一些對(duì)L3安全方面的要求，從目前的0出錯(cuò)變?yōu)榈腿蒎e(cuò)，更好模擬人在駕駛時(shí)的情況，當(dāng)然最主要的還是降低相應(yīng)的技術(shù)門(mén)檻。另外還有一部分公司，技術(shù)儲(chǔ)備雄厚，選擇跳過(guò)L3直上L4，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)兩者的成本是差不多的，但使用層面上L4對(duì)L3就是降維打擊。

此前有一個(gè)說(shuō)法是，2022年是L3自動(dòng)駕駛元年，我們看到各地法規(guī)在日趨完善，廠商推出的新品也都搭載了L3的底層硬件比如高算力平臺(tái)、傳感器、攝像頭等。但軟件層面仍然提供的是與L2相近的使用感受，宣傳語(yǔ)中也用的是“L2+”、“L2.5”等曖昧詞匯。說(shuō)明L2與L3之間確實(shí)存在著巨大的鴻溝。不過(guò)，在法規(guī)已逐步完善、底層硬件都已具備的當(dāng)下，更像是黎明前黑暗，再等一等，L3的曙光就要來(lái)了。

關(guān)鍵詞： 為代表的 廣州深圳 發(fā)達(dá)國(guó)家