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隨著新能源汽車滲透率不斷上升，更多的消費者將目光轉(zhuǎn)移到新能源車型上，對此，新能源車的一舉一動時刻牽動著消費者的關(guān)注。

近日，作為新能源汽車鼻祖的特斯拉再次陷入風(fēng)波，美國加州機動車管理局（California Department of Motor Vehicles）指控特斯拉在其自動駕駛輔助系統(tǒng)(Autopilot)和完全自動駕駛(Full Self-Driving)功能，存在虛假宣傳，與實際使用情況存在一定的偏差。

并表示其官網(wǎng)的廣告語：“你所需要做的就是坐上車，告訴你的車要去哪里……”；“該系統(tǒng)被設(shè)計成能夠在不需要駕駛員采取任何行動的情況下進行短途和長途旅行?！倍啻螐娬{(diào)完全自動駕駛等描述，致使夸大技術(shù)能力誤導(dǎo)用戶。

而該項技術(shù)馬斯克則是在最近的巴西受訪時，親自表示大概一年后，也就是2035年5月，特斯拉將擁有可以完全自動駕駛的車輛。但事實上，自2015年開始，馬斯克前前后后也承諾了不少次關(guān)于完全自動駕駛的更新時程。

然而據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的數(shù)據(jù)，在涉及駕駛輔助技術(shù)的事故中，就有70%特斯拉的電動汽車，造成嚴重傷害的事故占60%，致人死亡的有85%。

特斯拉所強調(diào)的完全自動駕駛技術(shù)，事實上一直都還處于L2級別的輔助駕駛階段，在這個階段的輔助駕駛功能，依舊是人類主導(dǎo)，智能技術(shù)輔助，可以說以當前的技術(shù)水平，離實現(xiàn)完全自動駕駛還有段距離。

關(guān)鍵詞： 虛假宣傳 看不下去了 新能源車