近日，重慶市汽車(chē)商業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，重慶市場(chǎng)4月狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)3.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.7%，環(huán)比增長(zhǎng)-2.2%。其中，新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局突變，特斯拉跌落“神壇”，比亞迪“稱(chēng)王”。

具體來(lái)看，從4月銷(xiāo)售車(chē)型的燃料類(lèi)型來(lái)看，重慶市場(chǎng)依舊是以燃油車(chē)為主，占比達(dá)到了88.6%。盡管新能源車(chē)型4月銷(xiāo)量環(huán)比僅僅略微提升，占比達(dá)9.2%。但整個(gè)榜單排名發(fā)生巨變，最直觀的就是，比亞迪超越特斯拉位居榜單第一位，市場(chǎng)占有率達(dá)13.3%。特斯拉“銷(xiāo)冠”不保，僅以366輛的銷(xiāo)量位居第二，與第三名的長(zhǎng)安汽車(chē)僅多57輛。

與此同時(shí)，理想銷(xiāo)量超越五菱，超越了Model 3、宏光MINIEV等熱門(mén)車(chē)型，憑理想ONE一款車(chē)，就能取得如此成績(jī)，確實(shí)值得點(diǎn)贊。小鵬與蔚來(lái)雖然同樣是榜單?？?，但與理想的差距也逐步拉大。此外，東風(fēng)風(fēng)光、歐拉、廣汽埃安也順利入圍榜單?？偟膩?lái)看，新能源市場(chǎng)多元化發(fā)力，但大集團(tuán)表現(xiàn)分化加劇。

具體來(lái)看，9款新能源車(chē)型月銷(xiāo)過(guò)百輛，入門(mén)銷(xiāo)量門(mén)檻提高。特斯拉下滑嚴(yán)重，尤其是Model 3的銷(xiāo)量，這與其質(zhì)量、服務(wù)等各方面有很大的關(guān)系，對(duì)消費(fèi)者信心造成了不小的沖擊。比亞迪則成為大贏家，一次性入圍了三款車(chē)型，且銷(xiāo)量排名都比較靠前。

關(guān)鍵詞： 新能源汽車(chē) 格局突變 特斯拉 比亞迪