軌道交通6號線集美至同安段:

總投資估算371.3億元

全長30.7公里，包含兩段

嘉同段

起于嘉庚體育館站，沿未來科技城、同安西湖片區(qū)、同安老城敷設，止于同翔高新城站

全長26.2公里，均采用地下方式敷設，設站15座，新建1段1場，分別為寨陽車輛段、洪塘頭停車場

華濱段

起于在建軌道6號線華僑大學站(不含)，沿集美大道、樂海路往南敷設，在嘉庚體育館附近與嘉同段換乘，后轉(zhuǎn)入濱海西大道，止于濱海西大道站

全長4.5公里，均采用地下方式敷設，設站3座，新建停車場1座

廈門網(wǎng)訊(廈門日報記者劉艷)廈門地鐵建設又有新進展。近日，廈門市軌道交通6號線集美至同安段工程可行性研究報告獲市發(fā)改委批復。軌道交通6號線集美至同安段是深入同安的首條地鐵線路，南接集美片區(qū)，沿同安灣濱海西大道岸線北上，抵達同安城區(qū)。

經(jīng)審核，該項目總投資估算371.3億元，全長30.7公里，包含嘉庚體育館至同翔高新城段(簡稱嘉同段)和華僑大學至濱海西大道段(簡稱華濱段)。

其中，嘉同段線路起于嘉庚體育館站，沿未來科技城、同安西湖片區(qū)、同安老城敷設，止于同翔高新城站，全長26.2公里，均采用地下方式敷設，設站15座，新建1段1場，分別為寨陽車輛段、洪塘頭停車場，新建1座新民主變電所。采用全自動運行系統(tǒng)，車輛采用B型車6輛編組，最高運行速度100公里/小時，初期配車26列。同步實施停車場及車輛段上蓋開發(fā)先行工程及華濱段嘉庚體育館站土建工程。

華濱段線路起于在建軌道6號線華僑大學站(不含)，沿集美大道、樂海路往南敷設，在嘉庚體育館附近與嘉同段換乘，后轉(zhuǎn)入濱海西大道，止于濱海西大道站，全長4.5公里，均采用地下方式敷設，設站3座，新建停車場1座。采用全自動運行系統(tǒng)，車輛采用B型車，初、近期采用4輛編組、遠期采用6輛編組，最高運行速度80公里/小時，初期配車3列。同步實施停車場上蓋開發(fā)先行工程。

據(jù)介紹，該項目是我市縱深推進跨島發(fā)展的重要舉措，將方便市民出行，為打造島內(nèi)“扇頭”穩(wěn)固、島外“扇面”舒展的跨島發(fā)展新格局注入新動能。

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廈門地鐵6號線集美至同安段有新進展

廈門網(wǎng)訊(海西晨報記者 張玲玲)昨日，記者從市發(fā)改委了解到，廈門市軌道交通6號線集美至同安段工程可行性研究報告正式獲批，全長30.7公里，總投資估算3713037萬元。

據(jù)介紹，廈門市軌道交通6號線集美至同安段工程包含嘉庚體育館至同翔高新城段(簡稱：嘉同段)和華僑大學至濱海西大道段(簡稱：華濱段)。

嘉同段線路起于嘉庚體育館站，沿未來科技城、同安西湖片區(qū)、同安老城敷設，止于同翔高新城站，全長26.2公里，均采用地下方式敷設，設站15座，新建寨陽車輛段、洪塘頭停車場，新建1座新民主變電所。

華濱段線路起于在建軌道6號線華僑大學站(不含)，沿集美大道、樂海路往南敷設，在嘉庚體育館附近與嘉同段換乘，后轉(zhuǎn)入濱海西大道，止于濱海西大道站，全長4.5公里，均采用地下方式敷設，設站3座，新建停車場1座。

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