威斯坦生產(chǎn)車間內(nèi)，工人正在制作模具，生產(chǎn)“冰墩墩”。記者唐光峰攝

冬奧會專列科技含量高。企業(yè)供圖

冬奧會專列是世界上首條實現(xiàn)時速350公里的智能高鐵，其背后有廈門企業(yè)振為科技的領先技術“隔聲護盾”助力。企業(yè)供圖

科華為張北縣“互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源”示范項目提供的1500V戶外集中式逆變器一體機。企業(yè)供圖

廈門網(wǎng)訊 （海西晨報記者 鐘寶坤 通訊員 李根）北京冬奧會正如火如荼地舉行，“冰雪之約”閃耀著“科技之光”，廈門多家企業(yè)的多款高科技產(chǎn)品大顯身手，向世界展現(xiàn)創(chuàng)新廈門的科技力量。冬奧會專列采用了廈門企業(yè)振為科技“隔聲護盾”的領先技術，科華數(shù)據(jù)更是助力北京冬奧會辦成一次“綠色”的冬奧會。此外，冬奧頂流“冰墩墩”相關周邊產(chǎn)品背后有廈門智能制造企業(yè)威斯坦的身影，這一授權生產(chǎn)商目前正加班加點生產(chǎn)“冰墩墩”。

廈門科技企業(yè)在冬奧會上大展風采，得益于廈門市委、市政府一直以來重視科技創(chuàng)新。當前，廈門市正深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，科學謀劃實施高質量發(fā)展超越科技創(chuàng)新行動計劃，確立科技創(chuàng)新在城市發(fā)展的核心戰(zhàn)略地位，全力打造高素質創(chuàng)新名城和具有國際影響力的區(qū)域創(chuàng)新中心。廈門市大力建設廈門科學城、培育創(chuàng)新主體、深耕未來產(chǎn)業(yè)、發(fā)展高端制造，讓科技創(chuàng)新成為廈門市經(jīng)濟高質量發(fā)展的強大引擎和不竭動力。

威斯坦：

廈門制造遇上頂流“冰墩墩”

誰是目前的“頂流”？那絕對是北京冬奧會吉祥物“冰墩墩”。今年這只身著“冰雪戰(zhàn)衣”的熊貓仔可謂集萬千寵愛于一身。自冬奧會開幕以來，“冰墩墩”可謂“一墩難求”。記者獲悉，來自廈門的威斯坦(廈門)實業(yè)有限公司是“冰墩墩”的授權生產(chǎn)商，目前正全天24小時無休地加急生產(chǎn)，為的就是盡量滿足市場需求。

據(jù)了解，“冰墩墩”特許生產(chǎn)商全國共有三家，分別是晉江恒盛玩具有限公司、北京元隆雅圖文化傳播股份有限公司和南通金鳳凰工藝玩具制造有限公司。而南通金鳳凰由于自身產(chǎn)能等方面的原因，授權給威斯坦生產(chǎn)“冰墩墩”10厘米的手辦和1.2米的定制版。

正有序高效抓緊生產(chǎn)

來到位于海滄馬青路的威斯坦公司，只見“冰墩墩”和“雪容融”憨態(tài)可掬地坐在公司大門的兩側。然而，由于“冰墩墩”的火爆，這也是公司目前僅有的成品。

走進生產(chǎn)車間，記者和廣大消費者一樣，心里期待著能在此處購得一個“冰墩墩”。威斯坦董事長巫國寶笑稱他也買不到。過年期間，巫國寶已受到不少親朋和國內(nèi)外客戶的“連番轟炸”，盼求一“墩”。但是，誰來求都沒有用，廠里沒有一個“冰墩墩”成品，生產(chǎn)后全部產(chǎn)品都被及時送往官方銷售點，很多還要保障給北京冬奧組委會。

“我有一個親戚在日本，一個10厘米的手辦已經(jīng)賣到了人民幣6000元，遠超官方售價108元，找我都沒有?！蔽讎鴮毿Φ溃髽I(yè)負責生產(chǎn)并無銷售權，他自己也沒有“冰墩墩”，“現(xiàn)在就是這么火爆”。

記者在車間看到，工人和機器都在有序、高效地運轉著，車間里只有少量半成品樣品，確實找不到一個“冰墩墩”成品。

緊急接到20萬個訂單

事實上，威斯坦2019年就獲得生產(chǎn)“冰墩墩”的授權，當時首批生產(chǎn)了3萬個10厘米的手辦和數(shù)百個1.2米的定制版，除了首發(fā)儀式上熱賣外，受到疫情影響，其余時間一直不溫不火。巫國寶透露，在冬奧會開幕前，很多生產(chǎn)“冰墩墩”的企業(yè)都處于虧損狀態(tài)，沒想到冬奧會開幕后，“冰墩墩”可愛的形象受到國內(nèi)外運動員的青睞，熱度持續(xù)上升，造成了“一墩難求”的局面。

“冰墩墩”春節(jié)期間火爆出圈后，威斯坦突然又接到20萬個“冰墩墩”的訂單，3月15日前要交付100萬個“冰墩墩”，這對工廠來說著實猝不及防。巫國寶坦言，后續(xù)還有200萬個的訂單，“現(xiàn)在不是說下多少訂單，而是能做多少對方就要多少。”

巫國寶介紹，春節(jié)結束后，企業(yè)立刻投入人力，全天24小時無休三班倒進行生產(chǎn)?！霸瓉砦覀冎挥幸惶啄＞咴谏a(chǎn)，現(xiàn)在我們已經(jīng)加急趕制了11套模具?！睋?jù)巫國寶介紹，國內(nèi)其他企業(yè)生產(chǎn)模具需要20-30天，而威斯坦的技術只要7天左右就可以完成，按照進度應該可以按時按質完成訂單生產(chǎn)。

據(jù)介紹，在威斯坦12套模具全部投產(chǎn)后，“冰墩墩”10厘米手辦的產(chǎn)能預計能占到全國75%左右。

硬核科技讓廈企出圈

威斯坦為何能獲得生產(chǎn)“冰墩墩”的授權？這源于企業(yè)強大的科技實力。

據(jù)悉，威斯坦隸屬于大千振宇集團，成立于2016年，是以設計研發(fā)為中心，集3D打印設備、材料、軟件的設計研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務為一體的3D打印整體解決方案提供商。

在科技創(chuàng)新的引領下，威斯坦近年來取得不俗的成績。巫國寶告訴記者，威斯坦是國內(nèi)最早從事3D打印技術研發(fā)應用的企業(yè)之一，是福建省內(nèi)唯一一家具有較大規(guī)模，可同時提供減材制造與增材制造小批量外包生產(chǎn)服務的獨立廠商，曾獲得國家級高新技術企業(yè)、福建省小巨人領軍企業(yè)、廈門市小巨人領軍企業(yè)、廈門市“三高”企業(yè)、福建省省級工業(yè)設計中心、廈門市市級工業(yè)設計中心等榮譽稱號。

在工業(yè)革命4.0思維以及廈門科技創(chuàng)新戰(zhàn)略的引領下，巫國寶抓住了3D打印這一顛覆性的制造技術，帶領企業(yè)進行“智造”轉型，威斯坦現(xiàn)已成為國內(nèi)3D打印行業(yè)領軍企業(yè)，并將沖刺科創(chuàng)板IPO。巫國寶告訴記者，企業(yè)今年將與清華大學海峽研究院合作，研發(fā)生物活體器官的3D打印技術。

振為科技：

裝備“護盾”專列“踏雪無聲”

北京冬奧會專列是世界上首條實現(xiàn)時速350公里的智能高鐵，將北京到張家口的時間縮短到1小時內(nèi)，為冬奧交通服務提供強有力的運輸保障。尤其是冬奧會專列的頭等艙，更是承擔著接待各國政要的重要任務，科技含量世界頂尖，其背后就有廈門企業(yè)振為科技的領先技術“隔聲護盾”助力。

解決冬奧專列噪聲難題

乘坐過北京冬奧專列的不少外國政要贊嘆“中國高鐵領先世界十年”，還有眾多外國運動員無比興奮，他們稱乘車體驗“像是在未來”。種種贊美正是源自中國科技的匯聚，你會發(fā)現(xiàn)動車以時速350公里運行時，無論正常行駛，還是穿行隧道，你手中的水杯永遠是平穩(wěn)的，手機信號也是滿的，耳畔聽不到噪聲。通常行車速度越快，風阻與摩擦越大，在保障車身結構輕量化的同時，噪聲控制會變得無比艱難，這是國際公認的技術難題，但北京冬奧專列卻完美地解決了這個難題。

噪聲控制難題的解決，源于廈門振為科技有限公司肖望強教授團隊與中車長春軌道客車股份有限公司軌道客車聲學實驗室以及廈門環(huán)寂高科有限公司的強強聯(lián)合。

長客軌道客車聲學實驗室在設計冬奧專列車廂時，對比了國內(nèi)外頂尖噪聲控制技術，歷經(jīng)多次綜合驗證，最終確定啟用廈門振為肖望強教授團隊研發(fā)的粒子阻尼減振降噪技術解決車廂中低頻噪聲。該技術擁有不懼嚴寒、不改變車廂結構等優(yōu)勢，能在高鐵車廂內(nèi)部形成一層無形的“隔聲護盾”，為各國政要和冰雪健兒的冬奧專列旅程帶來寧靜舒適的感受。

科研測試常持續(xù)到凌晨

此前，肖望強教授團隊自主研發(fā)的粒子阻尼減振技術，已在我國航空航天領域成功應用。為了保障京張線冬奧列車在時速350公里運行速度下的聲環(huán)境，肖望強教授團隊和長客軌道客車聲學實驗室團隊聯(lián)合攻關。在兩年多時間里，聯(lián)合科研團隊一次又一次肩背試驗儀器踏上動車組。為不影響京張智能動車組研發(fā)進度，他們爭分奪秒，科研測試等工作經(jīng)常持續(xù)到凌晨5點。

憑借這種頑強拼搏的科研精神，最終，聯(lián)合科研團隊克服技術難題突破創(chuàng)新，在航空航天技術基礎上針對輪軌和空氣渦激等振動激勵源，在冬奧4動4拖動力分散式動車組結構上專門研制冬奧列車專用粒子阻尼裝置。該技術能在高鐵車廂內(nèi)部形成一層無形的“隔聲護盾”，確保冬奧專列高速運行時車廂內(nèi)的聲環(huán)境舒適度。

科創(chuàng)扶持企業(yè)發(fā)展壯大

記者了解到，廈門振為科技和廈門環(huán)寂高科都由肖望強教授擔任董事長。振為科技早在2017年就成立，而環(huán)寂高科是肖望強與央企中國金茂聯(lián)合成立的。肖望強接受記者采訪時表示，兩家公司的發(fā)展都離不開廈門市科技創(chuàng)新政策、資金的支持和幫助。

據(jù)悉，肖望強是廈大航空航天學院引進的教授，也是廈門市“雙百計劃”A類人才，振為科技是由廈門市提供科技資金和場地支持，孵化出來的國家級高新企業(yè)。

環(huán)寂高科是廈門科學城建設的第一批重點儲備項目，是廈門市“未來產(chǎn)業(yè)培育工程”的落地實踐。該項目由廈門產(chǎn)業(yè)技術研究院于2020年8月引進，并在廈門產(chǎn)業(yè)技術研究院孵化基地(廈門科技成果轉化加速器Ⅰ期)進行前期籌建。

科華數(shù)據(jù)：

科技為翼冬奧“氫”裝上陣

北京冬奧會是奧運健兒的舞臺，也是清潔能源的舞臺。廈門企業(yè)科華數(shù)據(jù)為場館“綠電”提供支持，還為冬奧會氫能源大巴提供氫能供給。

助力冬奧場館綠色用能

2022年北京冬奧會與往屆不同，所有場館均采用了“綠電”，實現(xiàn)100%清潔能源供應，成為首個零排放的奧運會。

冬奧“綠電”之源是距離北京300公里的“風的故鄉(xiāng)、光的海洋”——河北省張家口市。2020年12月，張北縣“互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源”260MW光伏電站全容量并網(wǎng)，電站批量采用了科華1500V戶外集中式逆變器解決方案，實現(xiàn)電流的平穩(wěn)輸出和系統(tǒng)收益最大化。電站產(chǎn)生的清潔電力通過張北柔直工程輸送至北京，以滿足北京、延慶兩個賽區(qū)場館用電需求，或由張家口賽區(qū)冬奧場館就地消納，北京冬奧由此成為奧運歷史上首次100%使用綠色電力的奧運會。

張北縣“互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源”示范項目年平均發(fā)電量約15億千瓦時，相當于每年減少標準煤使用61.66萬噸、減少排放二氧化碳154萬噸、二氧化硫4.63萬噸、氮氧化物2.32萬噸。并網(wǎng)一年來，科華解決方案屹立在張北大地上，經(jīng)受住了風霜雨雪沙塵的考驗，以核級品質為2022年北京冬奧會注入低碳清潔能源。

賽區(qū)用車采用清潔動力

一個個奧運健兒在賽場上馳騁，一輛輛奧運大巴在賽場外奔騰。這些大巴可不是普通的大巴，他們的心臟里流淌的，不再是黑漆漆的汽油，而是綠盈盈的氫能。

“零碳”無疑是2022年北京冬奧會的關鍵詞。除了場館用電全部采用清潔能源以外，賽區(qū)用車也主要采用清潔動力。清潔能源車輛在小客車中占比達100%，在全部車輛中占比85.84%，占比之高堪稱歷史之最。

張家口賽區(qū)核心區(qū)冬奧保障車輛全部采用氫燃料電池客車，包含大巴車、中巴車等多個車型?？迫A參與的河北建投崇禮大規(guī)模風光儲互補制氫關鍵技術與應用示范項目，為冬奧張家口賽區(qū)600多輛氫燃料車輛提供氫能供給。冬奧會結束后，項目制氫將繼續(xù)供張家口市400多輛氫燃料車輛使用。

據(jù)悉，崇禮項目采用了科華1500V直流耦合微網(wǎng)解決方案，是全球首個基于高效直流微網(wǎng)的風光儲聯(lián)合制氫項目，以2022年北京冬奧會為窗口向全世界展現(xiàn)了我國可再生能源與氫能產(chǎn)業(yè)技術發(fā)展水平，體現(xiàn)我國在碳中和道路上的大國擔當。

此外，本次冬奧安防系統(tǒng)采用科華模塊化數(shù)據(jù)中心基礎設施解決方案，它基于能效管理技術、冷電聯(lián)動節(jié)能技術、智能化運維管理技術等，顯著降低制冷系統(tǒng)能耗及供配電系統(tǒng)損耗，實時智能自動化調(diào)優(yōu)，最終實現(xiàn)節(jié)能減排，顯著降低數(shù)據(jù)中心運維成本，實現(xiàn)了安防的綠色化、智慧化。

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