廈門網(wǎng)訊（文/圖 廈門晚報(bào)記者 彭菲）春節(jié)期間，廈門地鐵免費(fèi)開放，準(zhǔn)時(shí)、快捷、舒適的地鐵給市民游客的出行提供了極大便利。地鐵安全有序運(yùn)行，離不開一群“幕后人”，供車計(jì)劃的編排和故障的處理都需要他們的辛勤付出。

簡(jiǎn)煒星是地鐵3號(hào)線檢修調(diào)度工長(zhǎng)，春節(jié)假期他值班四天，其中兩個(gè)白班，兩個(gè)夜班。昨日是開工首日，簡(jiǎn)煒星和同事們又上班了，“為廈門地鐵供好車，為乘客安全舒適出行提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我們的職責(zé)?！焙?jiǎn)煒星說。

忙到凌晨4:30 每一個(gè)人都毫無倦意

簡(jiǎn)煒星于2016年進(jìn)入廈門軌道集團(tuán)，從車輛維護(hù)崗位逐漸走上檢修調(diào)度崗位，工作地點(diǎn)在地鐵3號(hào)線蔡厝車輛基地。檢修調(diào)度按兩個(gè)班次輪替，白班從上午8點(diǎn)30分至晚上7點(diǎn)，夜班從晚上7點(diǎn)至次日上午8點(diǎn)30分。2月5日晚上，記者跟隨簡(jiǎn)煒星來到他的辦公地點(diǎn)。交接班過程挺復(fù)雜，足足花了15分鐘才完成。交接班后，簡(jiǎn)煒星馬上開始有條不紊地根據(jù)白班編制的表格作業(yè)。表格上密密麻麻安排了二三十項(xiàng)任務(wù)，作為檢修調(diào)度工長(zhǎng)，他要安排檢修任務(wù)，并逐一協(xié)調(diào)、核查、跟進(jìn)。他的辦公桌上擺著一臺(tái)對(duì)講機(jī)和兩部電話，電話接二連三響起，他一一加以處理。

到23點(diǎn)30分時(shí)，在軌道上奔跑的電客車都“回家”了，簡(jiǎn)煒星和同事們的另一項(xiàng)工作又開始了。他們要對(duì)電客車一一進(jìn)行盤點(diǎn)、安排故障處理，統(tǒng)計(jì)當(dāng)晚的生產(chǎn)情況，將各項(xiàng)數(shù)據(jù)錄入。凌晨2:30，他們編排新一天的供車計(jì)劃并完成交車；凌晨4:30，提供發(fā)車保障作業(yè)。已經(jīng)習(xí)慣了這種節(jié)奏的他們并無倦意。

爭(zhēng)相報(bào)名“留守” 把團(tuán)圓的機(jī)會(huì)讓給別人

簡(jiǎn)煒星介紹，地鐵3號(hào)線檢修調(diào)度團(tuán)隊(duì)非常年輕，10名成員平均年齡不到30歲。當(dāng)中有新婚燕爾的小伙子，也有娃娃才呱呱墜地的新手爸爸。簡(jiǎn)煒星說:“春節(jié)前我安排值班表，大家都爭(zhēng)著報(bào)名留下來值班，把回家團(tuán)圓的機(jī)會(huì)讓給別人，有的已經(jīng)連續(xù)三年主動(dòng)留廈，沒有回老家過年，令我很感動(dòng)。”

而在同事眼中，是簡(jiǎn)煒星給他們做了好榜樣。2019年，簡(jiǎn)煒星離開了熟悉的1號(hào)線，奔赴正在修建的3號(hào)線。不僅上下班的路程遠(yuǎn)了不少，而且初期的環(huán)境簡(jiǎn)陋，海風(fēng)很大，遍地黃沙，一天下來“灰頭土臉”的。當(dāng)時(shí)，簡(jiǎn)煒星的徒弟很不理解，問他:“為什么要選擇這么艱苦的崗位？”簡(jiǎn)煒星回答:“哪里需要，就到哪里去。”

春節(jié)假期，簡(jiǎn)煒星陪家人的時(shí)間很少。兩歲的寶寶偶爾會(huì)問:“爸爸去哪兒了？”更多的時(shí)候，當(dāng)別人問起爸爸時(shí)，寶寶會(huì)脫口而出:“去上班了！”

“新的一年，我有一個(gè)小小的家庭愿望，結(jié)婚三年，因?yàn)楣ぷ骱鸵咔榈脑?，我們的蜜月旅行被耽誤了，我希望能為我的愛人補(bǔ)上。”簡(jiǎn)煒星說。

關(guān)鍵詞： 簡(jiǎn)煒星 號(hào)線 地鐵 檢修 30 廈門地鐵